La diseñadora de moda Supriya Lele ha creado un nuevo color a medida, el Nīla Blue, inspirado en su ascendencia india.

A finales del pasado mes de octubre Bentley Motors anunció la continuación de su colaboración creativa con la aclamada diseñadora de moda británica Supriya Lele, presentando un nuevo color a medida, el Nīla Blue, que estará disponible en exclusiva para los clientes de Mulliner. Profundamente inspirado en la ascendencia india de Lele, Nīla Blue toma su nombre de la palabra sánscrita para "zafiro" y representa una mezcla perfecta de historia personal y artesanía. Este tono distintivo, impregnado de significado personal y cultural, representa la fusión perfecta del lujo automovilístico y la alta costura, reflejando lo último en manufactura, innovación y expresión individual.

Bentley Mulliner es conocida por su capacidad para crear prácticamente cualquier color imaginable. Ya se inspiren en el mundo de la moda, el arte o la memoria personal, los artesanos de Mulliner trabajan en estrecha colaboración con cada cliente para desarrollar pinturas a la carta que reflejen la visión y el estilo individual. Nīla Blue es un ejemplo de cómo Mulliner puede crear algo totalmente único, traduciendo las aspiraciones de un cliente en una expresión artesanal duradera.

Conocida por sus siluetas sensuales, delicadamente elaboradas y que ensalzan el cuerpo, Lele siempre se ha inspirado en el color azul, un tono que utiliza con frecuencia en sus colecciones de moda. Su conexión con el color tiene sus raíces en su ascendencia india y en el tratado filosófico de 1976 de William Gass "On Blue", que explora el significado simbólico del azul en relación con temas como el sexo, la sordidez y la tristeza. Este tono a la carta, sutil pero distintivo, se hace eco de la sensación de lujosa sobriedad y elegancia perdurable que define tanto sus colecciones como la filosofía de diseño de Mulliner.

Para presentar el Nīla Blue,  Supriya co-creó una pieza única, trabajando con los diseñadores de Mulliner para explorar las posibilidades de personalización a través de acabados hechos a medida. Un Bentayga S personalizado proporciona un lienzo impresionante para mostrar el Nila Blue personalizado. Los brillos inferiores se han igualado con el resto de la pintura exterior y, utilizando el azul que se acaba de encargar, se ha añadido una raya diplomática a las llantas deportivas de 22". El color Mulliner White brillante del kit de carrocería de fibra de carbono proporciona un contraste que se repite en el interior. El interior incluye multitud de detalles a la carta, desde las rejillas de los altavoces de audio Naim en negro satinado hasta los chapados de nogal de poro abierto teñidos en negro, todos ellos ribeteados en Azul Nila. Esta edición exclusiva encarna la confianza audaz y sublime que define el trabajo de Lele en el mundo de la moda, con una fabricación lujosa y experimental que desarrolla las siluetas fluidas sinónimo de su marca.

Supriya Lele, comentó: "Crear este color para Bentley ha sido una experiencia emocionante y especial. El color desempeña un papel fundamental tanto en mi trabajo como en la identidad de mi marca. Este tono de azul es distintivo pero sutil, ligeramente diferente de lo habitual. Es esta diferencia matizada -la incapacidad de definirla exactamente- lo que me encanta de la creatividad. Incorporo esta sutileza a mi trabajo, así que colaborar con Bentley para dar vida a este color único utilizando mis propias referencias y marca ha sido realmente gratificante." 

David Parker, Chief Commercial Officer de Mulliner, comentó: "El Bentley Mulliner Bespoke Studio sigue superando sus límites de lo que es posible. Esta colaboración invita a los clientes a explorar un mundo donde los únicos límites son los de la imaginación. Nīla Blue es una expresión de sutileza y profundidad, un tono que refleja tanto la visión artística de Supriya como la experiencia de Mulliner en la elaboración de los mejores acabados a medida. Es un tono que habla de los gustos exigentes de quienes aprecian el lujo tranquilo".

Nila Blue está disponible para los clientes exclusivamente a través del Mulliner Bespoke Studio. Las consultas pueden realizarse a través de los concesionarios Bentley.

Conoce algo má sobre Bentley Motors y Supriya Lele

Bentley Motors, conocido por su lujo sin parangón, combina a la perfección generaciones de artesanía con conocimientos de ingeniería y diseño de vanguardia. Bentley ha evolucionado a lo largo de las décadas, canalizando el ADN de su marca hacia nuevos ámbitos del estilo de vida de lujo contemporáneo. Mediante la colaboración con maestros artesanos, ingenieros y diseñadores, Bentley extiende ahora sus valores al mobiliario de lujo, la arquitectura y las experiencias exclusivas, ofreciendo lo último en expresión personal y exclusividad a la clientela más exigente del mundo. 


Sobre Supriya Lele 

 

Supriya Lele es la diseñadora de la aclamada marca homónima con sede en Londres. Su trabajo aborda las realidades y fantasías que surgen de ser una mujer británica nacida de padres que emigraron de la India al Reino Unido en la década de 1980, creando obras desde un punto de vista específicamente femenino que cuentan una historia compleja y llena de matices. Sus creaciones han aparecido en publicaciones como British Vogue y The New York Times y están disponibles internacionalmente en tiendas como Dover Street Market y Net-A-Porter. 
 En 2023, colaboró con Victoria's Secret, reimaginando sus piezas icónicas con un toque contemporáneo para el "Victoria's Secret World Tour". Lele presentará su colección en solitario en la London Fashion Week SS24 e inaugurará su galería del sur de Londres, Qrystal Partners.

HONDA DISEÑA EL CIVIC “MÁS PLATEADO” DEL MUNDO PARA CELEBRAR EL 25 ANIVERSARIO DE SU PIONERA TECNOLOGÍA HÍBRIDA

 Honda ha presentado un modelo Civic e:HEV exclusivo con la carrocería pintada en el tono más plateado del mundo para celebrar el 25 aniversario del lanzamiento en Europa del primer híbrido de la marca en septiembre de 1999: el Insight. Para celebrar el vigesimoquinto aniversario de su tecnología híbrida, Honda ha utilizado en el Civic una pintura plateada exclusiva desarrollada específicamente por Stuart Semple, un conocido artista y especialista del color. Se trata del inventor de The World's Silveriest Silver, Pinkest Pink, Goldest Gold y Blackest Black, y ha sido el encargado de desarrollar la pintura utilizada en esta singular edición conmemorativa de la mano de su estudio, Culture Hustle.

A Stuart le apasiona trabajar exclusivamente con los mejores materiales, por lo que elabora sus pinturas utilizando un 64% de metales preciosos de alta calidad, copos de plata auténtica y pigmentos mezclados en una suspensión acrílica. La pintura puede aplicarse con facilidad a todas las superficies y les otorga una apariencia de metales macizos dorados o plateados, lo que permite a los artistas crear obras que son una representación real de estos colores.

Apasionado por el trabajo con los mejores materiales, Stuart crea su pintura utilizando un 64% de metales preciosos de alta calidad, escamas de plata real y pigmentos mezclados en una suspensión acrílica. La pintura se puede aplicar con suavidad a todas las superficies y da la apariencia de metales sólidos de oro o plata, lo que permite a los artistas crear obras que son una representación real de estos colores. Una vez mezclada la pintura, se puso en manos de los especialistas en fabricación a medida de The Syrup Room en Bournemouth (Reino Unido) para aplicarla al Civic. Durante tres días, su equipo de pulverizadores expertos limpió y preparó la carrocería del vehículo en un ambiente cuidadosamente controlado antes de aplicar múltiples caas de pintura protectora y removible especializada. Por último, se utilizaron equipos de pulverización de alta precisión para aplicar las capas finales de Silveriest Silver y crear el exclusivo Civic conmemorativo.

En palabras de Nik Pearson, de Honda Motor Europe: “El conocimiento y la experiencia de Honda en cuanto a tecnología híbrida no tiene rival en el sector. En 1999 nos propusimos fabricar el vehículo con el consumo de combustible más eficiente del mundo, el revolucionario Insight, que fue el primer coche híbrido eléctrico y de gasolina de Europa. Hoy ofrecemos una gama de modelos completamente electrificada, la mayoría de ellos propulsados con nuestro innovador sistema híbrido e:HEV. Por todo ello, celebramos 25 años de tecnología híbrida con el mejor regalo para estas 'bodas de plata': el Silveriest Civic. Y su aspecto es fantástico”. Honda entra en su cuarta década fabricando vehículos híbridos y los ingenieros de la marca han dedicado el último cuarto de siglo a perfeccionar este tipo de tecnología, cuyos frutos pueden verse en la actual gama de modelos Honda completamente electrificada.

El Civic e:HEV y la pionera tecnología híbrida de Honda

Lanzado en 2022, el núcleo del más reciente sistema híbrido del Civic es el sistema e:HEV, que incorpora un motor de ciclo Atkinson e inyección directa de 2,0 litros, dos motores eléctricos compactos y potentes, una batería de iones de litio de alta densidad, una unidad de control de potencia y una unidad de alimentación inteligente. Junto con los modelos híbridos Jazz, HR-V, ZR-V y CR-V, la 11a generación del Civic forma parte de la gama de modelos completamente electrificada de Honda, que combina a la perfección un rendimiento y una capacidad de respuesta impresionantes con una entrega de potencia suave y una eficiencia extraordinaria, todo ello sin comprometer el “placer de conducir”.

La historia híbrida de Honda tiene un futuro prometedor, como bien demuestra el regreso del icónico Honda Prelude en los próximos años con un conjunto propulsor eléctrico y de gasolina. El modelo promete ofrecer el equilibrio perfecto entre un estimulante placer de conducir y un nivel de eficiencia excepcional, así como el estilo y la sofisticación propios de la marca, otro ejemplo de cómo Honda ofrece el placer de conducir a sus clientes en Europa.   

                         

La materialización definitiva de las tecnologías híbridas de Honda también se ha visto en la pista. Y es que la marca regresó a la Fórmula 1 como proveedor de motores en 2015, en los inicios de la era de los híbridos turbo. Desde entonces, ha seguido mejorando incansablemente su unidad de potencia hasta que, por fin, y tras haber afrontado numerosos desafíos, se alzó con el Campeonato Mundial de 2021 de la mano de Max Verstappen y Oracle Red Bull Racing. Honda continuó suministrando unidades

El Nuevo Kia EV3 se presentó en Caetano Móvil Sur, el mayor concesionario KIA de Malaga

Kia está en plena expansión de vehículos eléctricos con una estrategia centrada en su nueva generación de vehículos de la familia EV. En breve se pondrá a la venta el Kia EV3, el tercer miembro de esta familia, acompañando a los EV6 y EV9. Y para conducirlo por primera vez nos hemos ido hasta Corea del Sur, donde ya se ha empezado a fabricar para todo el mundo. A primera vista sorprende bastante. No hay duda de que es un SUV con este aspecto tan cuadrado. Su diseño sigue impactando por ese toque moderno y futurista que también encontramos en los otros EV, como por ejemplo el EV9 en el que se inspira con toda su tecnología…., pero en formato reducido.

Este EV3 es el eléctrico más pequeño de Kia. Mide 4,3 metros de largo, 1,85 metros de ancho, 1,56 de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Es 12 centímetros más corto que el Kia e-Niro aunque sí es un pelín más ancho (2,5 cm), y prácticamente tienen la misma altura (1,1 cm más alto el Niro).

El habitáculo es bastante espacioso. Ya nos lo contó Néstor y os lo confirmo. Sin duda es una de sus bazas. Tenemos una buena sensación de amplitud en las plazas delanteras gracias a la ausencia de una consola central. Kia ha optado por situar la palanca de cambios de marcha en la columna del volante y aprovecha la zona central para huecos para guardar cosas, como por ejemplo, un bolso o una mochila. Llama la atención lo bien aprovechado que está su habitáculo, ya que es muy espacioso.También tiene un detalle muy práctico y es que el apoyabrazos es extensible en 120 milímetros y se convierte en una pequeña mesa. Si a esto le añadimos el modo relax de los asientos, pues ya tenemos una pequeña sala de descanso o de oficina mientras recargamos el coche. Además cuenta con varias tomas USB-C delante y detrás, toma de 12 voltios y un enchufe de 220 V en las plazas traseras.

A destacar su triple pantalla formada por un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pequeña pantalla para el climatizador de 5”, que se queda escondida a la vista tras el volante, y una pantalla central de otros 12,3”. Además se añade un head-up display de otros 12,3” para ver la información más relevante de conducción en el propio parabrisas. En un principio cuesta manejar la pantalla central porque contiene mucha información pero cuando sea tu coche seguro que te la aprendes bien. Al menos responde rápido, que es lo importante. Un punto a su favor es que se incluyen mandos físicos para gestionar la temperatura, el ventilador y el volumen. Triple pantalla frontal y transmite muy buena sensación de calidad. Kia nos dice que la tela del salpicadero se limpia bien. Y para darle un toque personal, tenemos la opción de personalizar las pantallas con alguno de tus equipos preferidos de la NBA -eso sí, pasando por la tienda online de Kia- y puedes entretenerte jugando a algunos juegos. ¡Pero siempre con el coche parado! No la liémos!

La sensación de calidad también es muy buena. Kia acostumbra a ofrecernos coches con muy buena relación calidad-precio y el EV3 no es una excepción a pesar de rivalizar en un segmento de volumen, no premium. Utiliza materiales de tacto blando en la parte superior, algo más duros en la parte inferior y zonas que no están tan a la vista, pero en general los ajustes y acabados están muy bien resueltos. Además, Kia apuesta por materiales reciclados en salpicadero, revestimientos de las puertas, asientos, reposabrazos, alfombrillas o en el revestimiento del techo. Para acceder a las plazas traseras, se ha optado por un tirador superior En el EV3 es cómodo, la apertura no tiene ninguna complicación. La única pega es que se quedan las huellas en el negro piano que utiliza. Una vez sentados en las plazas trasera, es donde realmente se aprecia el gran trabajo que han hecho los diseñadores, dando tanta amplitud a un coche de 4,3 metros. 

En cuanto al maletero, también ofrece datos destacados dentro de su segmento. Cuenta con 460 litros de capacidad ampliables a 1.250 litros al plegar los asientos de la segunda fila. El piso se puede situar en dos alturas según nuestras necesidades, una de ellas al mismo nivel que la boca de carga, lo que facilita el acceso al mismo. También añade un espacio extra bajo el capó de 20 litros, ideales para guardar los cables de carga. El e-Niro le gana en 15 litros en el maletero y en 5 litros en el hueco delantero. El maletero cuenta con 460 litros de capacidad ampliables a 1.250 litros. Bajo el capó tiene un espacio de 20 litros.

El Kia EV3 se pone a la venta con dos versiones, una versión estándar con una batería de 58,3 kWh y la variante Long Range,, con una batería de 81,4 kWh. En ambos casos van equipadas con un motor eléctrico de 150 kW o 204 CV. Aporta un par máximo de 283 Nm que permite al EV3 acelerar de 0 a 100 en 7,5 segundos (Standard Range) y alcanzar los 170 km/h. En la Long Range la aceleración de 0 a 100 es de 7,7 segundos. Son mejores prestaciones que el e-Niro de 204 CV que consigue unas cifras de 7,9 segundos en aceleración y de 167 km/h de velocidad máxima. La batería es de iones de litio que utiliza un cátodo formado por níquel, cobalto y manganeso.

Ambas versiones están equipadas con tracción delantera. La versión estándar homologa hasta 436 kilómetros de autonomía mientras que la Long Range llega hasta los 605 kilómetros, unas cifras que están muy bien y que son bastante reales (las he visto marcada en el ordenador de a bordo). Le convierten en el eléctrico de su segmento con la mayor autonomía. A partir de 2025 se espera una versión Long Range con tracción total con una aceleración de 0 a 100 por debajo de los 7 segundos gracias a la combinación de dos motores eléctricos de 125 y 70 kW y un par de 385 Nm. También habrá una versión GT capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de 6 segundos y que equipará un motor eléctrico delantero de 145 kW y otro trasero de 70 kW con un par de 468 Nm. También está muy bien que equipa carga bidireccional de 400 voltios para cargar por ejemplo un ordenador portátil, o una bicicleta eléctrica. Se convierte en el primer modelo del segmento de los SUV compactos con esta posibilidad.

Las primeras sensaciones al volante me están gustando mucho. El tacto del volante es muy suave y la dirección es bastante directa. También tiene un buen diámetro de giro de 10,4 metros, un punto a su favor teniendo en cuenta que se usará bastante en trayectos urbanos. El coche va muy asentado y muy estable, sin excesos de cabeceos o balanceos. También me ha gustado el tacto de la frenada. El pedal no tiene un primer recorrido esponjoso como sí encontramos en otros eléctricos.

Una de las novedades del EV3 es que es el primer modelo de la marca equipado con la nueva tecnología de frenado regenerativo i-Pedal 3.0, que nos permite ajustar el nivel de retención según nuestras preferencias de manera más eficiente y también nos permite conducir con un solo pedal. Con esta tecnología ahora podemos frenar al mismo tiempo que modificamos el nivel de retención, algo que antes no se podía. Podemos jugar con tres niveles de intensidad (del 1 al 3) que se activan con las levas. Para circular por autovías o carreteras interurbanas, lo aconsejado es ir sin retención o con el nivel 1. Y si tenemos que frenar, hacerlo con las levas.

Para trayectos urbanos, se puede alternar con los niveles 2, 3 y con el i-Pedal (se activa presionando unos segundos la leva izquierda), donde la retención es mucho mayor y llega a parar el coche por completo. Aprovechando esta frenada regenerativa conseguimos un viaje más cómodo pero, sobre todo, más eficiente, con más kilómetros de autonomía. Recordad que la versión estándar puede superar los 400 kilómetros y la Long Range alcanza los 600 kilómetros.

Otro detalle que ayuda mucho a no exceder los límites de velocidad es que, junto con el asistente de reconocimiento de señales y el navegador que te indica dónde hay radares, la velocidad a la que circulamos cambia de color a naranja o rojo si superamos el límite de la carretera por la que vamos. Muy bien el EV3 en esta primera toma de contacto, habrá que esperar a que llegue a España para hacerle más kilómetros y probarlo en profundidad. En general es un coche muy agradable de conducir, con buenas prestaciones, muy buena autonomía y consumo y con un nivel de insonorización muy bueno, tan solo se oye el ruido de rodadura.

NUEVO LEXUS NX OVERTRAIL

Nuevo lanzamiento de TOYOTA GAZOO Racing (TGR): GR Supra GT4 EVO2

Lanzamiento del GR Supra GT4 EVO2 para la temporada 2025

Rendimiento, fiabilidad y operatividad mejorados gracias a la fabricación de coches cada vez mejores creados para deportes de motor. TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ha comenzado a aceptar pedidos para el nuevo GR Supra GT4 EVO2, que ha recibido comentarios técnicos de equipos de carreras y pilotos de todo el mundo para lograr mayores niveles de rendimiento, fiabilidad y operatividad.

Desde el lanzamiento del GR Supra GT4 en 2020, gracias al apoyo de los organizadores de carreras y los clientes, las ventas acumuladas del modelo han superado las 120 unidades. Los esfuerzos de los equipos de carreras y los pilotos le han permitido ganar carreras de la serie GT4 y carreras internacionales en 11 países y continentes, obtener más de 500 podios *2 y convertirse en el campeón de su clase en tres continentes: Asia, Estados Unidos y Europa.

El GR Supra GT4 EVO actualizado para la temporada 2023 presentaba mejoras en la frenada, el manejo y el rendimiento del motor, lo que hacía que el coche fuese más fácil de conducir para pilotos con distintos niveles de habilidad. Sin embargo, después de esa actualización, y dado que no había fin en los esfuerzos por fabricar coches cada vez mejores para los deportes de motor, TGR continuó viajando a pistas de carreras de todo el mundo para recibir directamente comentarios valiosos de los equipos y los pilotos de carreras que solo se pueden obtener en las condiciones extremas de la competición. Avanzando en el enfoque de "fabricación de coches que priorice al conductor" para aprovechar estos conocimientos en el desarrollo, TGR ha programado el debut en carrera del GR Supra GT4 EVO2, con un rendimiento, una fiabilidad y una operatividad mejorados, para el inicio de la temporada 2025.

En concreto, los mapas del ABS se han reajustado a través de la conducción de varios pilotos en circuitos de Japón y Europa para permitir una frenada y un paso por curva óptimos en función del tipo de neumáticos, el desgaste y el estado del trazado. Además, se ha reducido el tiempo de cambio descendente mediante un ajuste fino de la correspondencia de revoluciones mediante una actualización de software, lo que ha dado lugar a un mejor control de la desaceleración durante la frenada para aumentar la velocidad en las curvas. Además de mejorar el rendimiento de refrigeración del motor, los frenos y la transmisión, se han optimizado las temperaturas del habitáculo para que el coche sea más fácil de conducir incluso en condiciones difíciles, lo que ayuda a mantener un alto nivel de rendimiento. Estas mejoras hacen que el GR Supra GT4 EVO2 sea más fácil de conducir no solo para los pilotos profesionales, sino también para los conductores aficionados que compiten con ambición en carreras GT4 en todo el mundo.

Está previsto que el GR Supra GT4 EVO2 haga su debut mundial en enero de 2025 en la primera ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge, que se celebrará conjuntamente con las 24 Horas de Daytona. Las ventas y la asistencia al cliente del GT4 (venta de repuestos y asistencia técnica) estarán a cargo de TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH en Europa, TRD USA, Inc. en Norteamérica, Toyota Customizing and Development Co., Ltd. en Japón y otros países de Asia (excluida China), y Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. en China.

En plenitud de facultades

Nuestro agradecimiento  al Departamento de Prensa de Toyota España

EL MERCADO DEL AUTOMOVIL EN MÁLAGA

 

En Agosto, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, se ven incrementadas en un 11,77%.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también sufren un incremento de un 13,41 %, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales (2) el pasado mes de Agosto nos deja un descenso del 17,90% con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Agosto las matriculaciones han descendido en un 69,81% con respecto al mismo periodo del año anterior.

El mercado total de turismos y 4x4 (3), las matriculaciones se ven incrementadas en un 7,50%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En lo que respecta a vehículos eléctricos, en Agosto las matrículas han sufrido un descenso del 47,46% con respecto al mismo periodo del año pasado.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un incremento del 8,25%.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un incremento de un 8,09%, con respecto al año anterior.

En el mercado total de vehículos industriales (2), en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Agosto con un incremento del 2,93 %.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra es positiva produciéndose un incremento con respecto al mismo periodo del año pasado de un 8,16%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un incremento del 8,10%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En lo que respecta a vehículos eléctricos, en el acumulado anual hemos sufrido un incremento con respecto al año anterior del 5,33%.

Los concesionarios y talleres asociados a AMA-ASOMAUTO llevamos cuatro años realizando un gran esfuerzo a todos los niveles. Empezamos 2024 con un sector que arrastra entre otros problemas, la subida desmesurada del IPC, el incremento de los combustibles, los cambios de distribución que están ocurriendo en nuestro sector, y la instauración del vehículo eléctrico, así que mientras que la situación no mejore, no nos cansaremos de una y otra vez solicitar a las Administraciones ayudas directas que tan necesarias van a ser para que nuestro sector pueda mantener el empleo en los próximos años. Hemos habilitado un apartado en www.salonmotormalaga.com donde los clientes pueden dejarnos mediante un formulario los datos del vehículo que están buscando y nuestros asesores comerciales contactarán directamente con ellos para darles nuestra mejor oferta en lo que hemos llamado LA FERIA VIRTUAL-SALON MOTOR MALAGA 2024.