El retorno de un mito: Alpine A110 Légende GT y Color Edition

Al mismo tiempo en que se trabaja con vistas a un futuro a medio y largo plazo, nos regalan dos versiones. La primera es el Alpine Leyenda en edición limitada basado en el afamado A110 con el mejor desarrollo y tecnología conocido hasta hoy. Le acompaña el A110 Color Edition que es un nuevo programa que se renovará cada temporada de forma anual.

La versión A110 Légende GT será una edición limitada a solo 400 ejemplares

Limitada a 400 ejemplares en todo el mundo, A110 Légende GT se basa en el actual A110 Légende. Con elementos de diseño personalizados tanto en su exterior como en su interior, realza la imagen elegante de A110 Légende. El resultado es una versión de Alpine aún más sofisticada que colocará a Alpine en el punto de mira de los compradores de automóviles deportivos más exigentes. 

Esta versión se vende en tres colores: gris mercurio metalizado,  negro y azul abismo

Por último, Atelier Alpine es el programa de personalización del fabricante francés de automóviles deportivos. Además de las 29 opciones nuevas de pintura exterior que se inspiran en los colores heredados del pasado de Alpine, Atelier Alpine propone distintos acabados de rueda y colores de pinzas de freno. A partir de ahora, cada nuevo A110 puede ser tan único como su propietario. A110 Légende GT, A110 Color Edition y Atelier Alpine se presentan bajo la dirección del nuevo director general de Alpine, Patrick Marinoff. Marinoff, alemán de nacimiento con numerosos años de experiencia en los principales fabricantes de automóviles europeos, aporta una perspectiva global ahora que Alpine intenta reproducir su éxito de ventas en su mercado doméstico en otras regiones del mundo.  El director general de Alpine, Patrick Marinoff, declara: “Con esta serie de anuncios, avanzamos con orgullo hacia el próximo capítulo del renacimiento de Alpine. A110 Légende GT eleva la elegancia de cada A110 a un nuevo nivel; este Alpine está destinado a compradores que valoran el diseño atemporal por encima de todo. Desde el primer momento, A110 se diseñó con una arrolladora personalidad. Con la genética deportiva del A110S por un lado y la elegancia del A110 Légende GT por otro, estamos demostrando exactamente el potencial de este vehículo”.

A110 Légende GT

Limitada solo a 400 ejemplares en todo el mundo, el A110 Légende GT eleva la elegancia del automóvil deportivo a un nuevo nivel. Los elementos de diseño personalizados en el interior y el exterior dan lugar a una estética armoniosa y sofisticada que convertirá a este deportivo en el A110 más deseado hasta ahora. Esta versión se vende en tres colores: gris mercurio metalizado, nuevo en la paleta de colores Alpine, negro intenso y azul abismo. Los monogramas Alpine en dorado claro y las ruedas Serac de 18” diamantadas, también acabadas en dorado claro, contrastan sutilmente con los tres colores de la carrocería. Las luces traseras LED en blanco translúcido marcan la diferencia entre A110 Légende GT y otros A110. 

Está equipado con un motor turbo que entrega una potencia de 252 CV.

Los elementos de diseño personalizados en el interior son únicos.

La potencia del motor turbo de 1,8 litros se eleva a 252 CV. El peso mínimo y la transmisión de doble embrague permiten a A110 Légende GT acelerar de 0 km/h a 100 km/h en solo 4,5 segundos. Su velocidad máxima corresponde a 250 km/h. El vehículo dispone de altas especificaciones de serie: un activo tubo de escape deportivo, frenos Brembo mejorados, captadores de aparcamiento, cámara trasera y sistema de sonido Focal otorgan a A110 Légende GT una rigurosa dinámica de conducción y facilidad de uso diario. 

A110 Color Edition

Este modelo, que destaca la individualidad del automóvil deportivo ligero de Alpine, es un nuevo programa que se ejecutará de manera anual. Las versiones particulares de A110 se venderán por un periodo limitado y rotarán cada año, en cada ocasión con un color personalizado diferente. El programa se inspira en el mundo de la moda, donde las colecciones se actualizan en cada temporada. Para 2020, A110 Color Edition parte del apasionante A110S y reutiliza un famoso color del pasado de la marca, el amarillo girasol. El modelo podrá solicitarse desde ahora hasta finales de año únicamente. 

Sencillamente espectacular en color amarillo girasol. color del pasado glorioso.

En su interior incluye la tapicería Dinamica de gama alta en todo el habitáculo.

Con un acabado sólido y no metálico, el amarillo girasol contrasta a la perfección con los elementos negros de A110S, como los logotipos y monogramas Alpine, las llantas de aleación GT Race de 18” y las inserciones específicas de las luces LED delanteras. Las pinzas de freno incluyen un acabado complementario en antracita. El techo de fibra de carbono está disponible como opción para destacar el contraste entre el tono vivo de la pintura y el color oscuro de los elementos de diseño. 

Deportividad al máximo nivel y su motor entrega 292 CV de potencia.

Al igual que A110S, A110 Color Edition 2020 incluye la tapicería Dinamica de gama alta en todo el habitáculo, aportando un toque firme y deportivo. El nuevo modelo cuenta con las mismas especificaciones de alta calidad que A110S, con el mismo tren de potencia de 292 CV, que se adapta hasta alcanzar una potencia de carrera, y se centra especialmente en la configuración del chasis. A110 Color Edition 2020 pasa de 0 km/h a 100 km/h en solo 4,4 segundos, y su velocidad máxima asciende a 250 km/h. 

Esta versión Co lor Edition 2020 monta llantas de aleación GT Race de 18”.

El director de diseño de Alpine, Antony Villain, comenta: “El nuevo programa A110 Color Edition nos da la oportunidad de acentuar realmente las características de distintas versiones de A110. Para 2020, hemos recreado el antiguo color amarillo girasol de Alpine, con un acabado liso para complementar realmente el carácter deportivo e intenso de A110S. Para mí, el amarillo girasol y A110S son la combinación perfecta”. 

Los dos versiones se construyen bajo dos prismas muy diferentes.

“Hasta la fecha no hemos mostrado el A110 en muchos colores llamativos, pero ahora que Alpine está firmemente restablecida, empezaremos a ver muchos más colores fuertes, como el amarillo girasol que comienza a llevarse gracias a los programas A110 Color Edition y Atelier Alpine. La revelación de A110 Color Edition 2020 y A110 Légende GT al mismo tiempo, modelos que se construyen a partir de A110 en dos direcciones distintas, da fe del amplio abanico de aptitudes del vehículo”. 

Renault Alpine A110 Cup: Un recuerdo, una historia, una leyenda y una realidad

Alpine, que fue Campeón del Mundo de Rallyes en 1973 y salió victorioso en las 24 Horas de Le Mans 1978, ha sido también Campeón del Mundo LMP2 en FIA WEC la temporada pasada y ha conquistado el corazón de los amantes de la modalidad gracias a sus resultados deportivos. Además, la Marca ha despertado muchas vocaciones entre los pilotos amateurs, deseosos de disfrutar al volante de unos coches atractivos, ligeros y ágiles. Con esta perspectiva y cumpliendo con esta tradición, Alpine ha creado el A110 Cup, que saldrá a la pista en 2018. Unas semanas antes de las primeras entregas de los inéditos A110 Première Édition a sus clientes, Alpine presenta el A110 Cup, que se exhibirá en competición, a partir de 2018, en los principales circuitos europeos, en el seno de la Alpine Europa Cup.

Todo un mito, toda una leyenda que retorna a la competición

Para garantizar el éxito de esta nueva aventura, Alpine ha confiado el estudio, el desarrollo, la producción y la comercialización del A110 Cup a Signatech. La estructura de Philippe Sinault, que inscribe a los Alpine A470 en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC, posee asimismo una sólida experiencia en el desarrollo de productos de competición-cliente. Solo 20 unidades del nuevo Alpine A110 Cup se enfrentarán a su propia competición a partir del próximo año. Sin duda será una Copa digna de su nombre.

Monocasco y se completa con un difusor y un spoiler en la parte posterior

El Alpine A110 Cup monta el mismo bloque propulsor del Alpine A110 de producción en serie, un cuatro cilindros de 1.8 litros TCe con turbocompresor e inyección directa, pero con un filtro de aire y una línea de escape diferente para aumentar la potencia del  motor a 270 CV  y con unos ajustes dignos de un prototipo de resistencia para saltar al asfalto más exigente.  Propulsor gobernado por una nueva centralita de Magneti-Marelli SRG 140, que además cuenta con una función de telemetría obteniendo información continuamente del chasis y del motor. Para transmitir la potencia al asfalto, el Alpine A110 Cup monta una transmisión secuencial de seis marchas con levas en el volante desarrolla por Signatech (encargada también de vender las unidades a los pilotos) y 3MO, con un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado. 

El Alpine A110 Cup entrega una potencia efectiva de 270 CV

Su monocasco se ha modificado para adaptar las suspensiones, con cuatro conjuntos muelle-amortiguador de Öhlins regulables en compresión y expansión, reducir la altura de la carrocería en 40 milímetros y poder adaptar un jaula de acero para cumplir con los requisitos de rigidez. Ademas, el conjunto cuenta con el agarre de los neumáticos slick suministrados por Michelin.

Todo un ejemplo de información con una pantalla todos los datos para el piloto

En el hueco del motor se han instalado unos largueros de aluminio para sustentar y elevar el punto de anclaje de los triángulos superiores de la suspensión, mientras que los inferiores están fijados en las dos bancadas soldadas que soportan todo el conjunto del motor. El suelo es completamente plano para mejorar la aerodinámica, este trabajo de ingeniería se completa con un difusor y un spoiler en la parte posterior del vehículo. 

Frenos Brembo con discos de ventilados de magnesio con 6 pinzas y ABS

Aún siendo un modelo especialmente concebido para competición, el Alpine A110 Cup comparte el sistema de frenado con el Alpine A110 de serie equipando un conjunto de Brembo con discos de ventilados de 355 milímetros delante y de 330 detrás, de magnesio y con pinzas de seis pistones ayudado por ABS y un sistema de antipatinado, ambos regulables y desconectables.