Solo veinte unidades en España: Subaru BRZ Special Edition

El deportivo japonés se beneficia de un equipamiento más refinado y exclusiv. Como ha sucedido en otras ocasiones en nuestro país, Subaru ha querido ofrecer una edición limitada del BRZ, denominada Special Edition, para 20 afortunados que podrán disfrutar del coupé japonés con más equipamiento del habitual. Después de siete años, fecha en la que comenzó a comercializarse el Subaru BRZ en nuestro país, el coupé de 2+2 plazas anuncia una interesante edición especial, limitada a 20 unidades y dotada de nuevas llantas de aleación multirradio, en color negro brillante, así como las carcasas de los retrovisores exteriores, la antena de aleta de tiburón y el alerón posterior en esa misma tonalidad.

La edición especial del Subaru BRZ es espectacular en todos su apartados.

Esta edición especial está disponible en los siete colores ya conocidos para el BRZ, incluido el icónico azul Blue Pearl, característico de la marca. Respecto a las dimensiones, el deportivo oriental no sufre modificaciones, anunciando 4,24 metros de longitud, por 1,77 metros de anchura y 1,28 de altura, con una distancia entre ejes de 2,57 metros. Todo, combinado con un maletero de 243 litros de capacidad, suficiente para dar servicio a los cuatro ocupantes que puede transportar.

El BEZ Special Edition respira deportividad por cualquier sitio que se mire.

El deportivo japonés se beneficia de un equipamiento más refinado y exclusivo. Si pasamos al interior, también encontramos elementos distintivos de esta edición limitada. Por ejemplo, los asientos delanteros tapizados en tejido Alcantara de color negro, además de cuero en tono canela, que aseguran una combinación elegante pero con buena sujeción. Con las dimensiones comentadas el BRZ ofrece un maletero de 243 litros de capacidad, suficiente para dar servicio a los cuatro ocupantes que puede transportar. 

El nuevo Subaru BRZ Special Edition transmite sensaciones electrizantes.

Además con todos los lujos de un turismo del segmento premium.

En resumen, un interior confortable a pesar de su condición de coche deportivo. La marca ha trabajado en la suspensión para reducir las vibraciones y ruido perceptibles desde el interior del habitáculo. El volante es multifunción y es ligeramente más pequeño, pero muy manejable. Los asientos incluyen el anagrama BRZ. El cuadro de instrumentos incorpora datos vinculados al rendimiento del vehículo, tales como las fuerzas G, la temperatura del aceite y del refrigerante del motor, o un cronómetro. Los paneles de las puertas también presentan esta combinación de materiales. Además, las costuras en contraste resaltan en los asientos traseros, el volante, el salpicadero, la palanca de cambios y el cuadro de instrumentos.

El propulsor es una joya que entrega 200 CV con un par motor de q05 Nm.

El Subaru BRZ 2019 cuenta con un motor boxer de 2.0 litros tipo DOHC de cuatro cilindros. Entrega 200 CV de potencia con un par motor de 205 Newton metro. Acredita una velocidad punta de 226 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,6 segundos. Está asociado a una caja de cambios manual o automática, ambas de seis relaciones. Es tracción trasera. Tiene un consumo combinado de 7,8 litros a los 100 kilómetros en ciclo WLTP y unas emisiones de 180 gramos de CO2 por kilómetro.

El coeficiente aerodinámico es de 0,28 mejor que el del anterior modelo.

Su estética nos recuerda al Toyota GT86, porque en esencia se trata del mismo coche con otro anagrama. La sinergia entre ambas compañías explica esta estrecha colaboración. Sin embargo, el BRZ 2019 introduce actualizaciones menores en comparación con su versión de 2012, aunque Subaru asegura que la aerodinámica es ahora más eficiente gracias a las nuevas aletas que suprimen la turbulencia del aire en la parte posterior de la carrocería. Su coeficiente aerodinámico es de 0.28, ligeramente mejor que el modelo anterior.

Posee un autonivelador en su grupo óptico que sustituye a las luces halógenas.

Destaca la inclusión de tecnología led autonivelador en el grupo óptico, que sustituye a las luces halógenas y equipa incluso un lavafaros que se oculta en el interior de la carrocería cuando no está en uso. También el BRZ Special Edition no solo incluye novedades estéticas ya que, entre otras sofisticaciones, incorpora amortiguadores del especialista Sachs, que aseguran un tacto más deportivo.

Llaman la atención las llantas de aleación son de nuevo diseño de la marca.

Cuenta con llantas de 17 pulgadas. El paragolpes delantero ha sido revisado y el alerón trasero cambia de forma y es de aluminio en vez de plástico, lo que refuerza su deportividad. Los tubos de escape también se han modificado. Una vez en marcha con el modo de conducción Track, el Subaru BRZ reajusta su control de estabilidad y de tracción para propiciar una experiencia mucho más deportiva.

Toda una declaración de intenciones el Subaru BRZ SE es un gran deportivo.

Por último, el precio del BRZ Special Edition parte de los 34.150 euros, que se pueden rebajar gracias a los 1.250 euros de la campaña comercial que ofrece el fabricante. En cualquier caso, puedes acceder a la gama BRZ desde 31.200 euros, correspondientes al acabado Sport.

Subaru Levorg: La elegancia deportiva

Primero vamos a saber de donde le viene este nombre al nuevo modelo. Levorg procede del acrónimo LEgacy reVOlution touRinG. A diferencia del Legacy, que tenía una carrocería sedán y otra familiar, el nuevo modelo solamente se ofrece con la segunda, situándose por debajo, en tamaño, del Subaru OubackDe nuevo es otro familiar que se asoma al segmento de los crossover. El Subaru Levorg se comercializa en dos niveles de acabado. El más básico, el Sport Plus, vehículo que probamos, ya cuenta con luces LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales traseros tintados, retrovisores plegables eléctrónicamente…etc.

Elegancia con la deportividad que imprime Subaru a sus productos automovilísticos

Está fabricado sobre la plataforma del deportivo WRX STI, que ha sido convenientemente puesta a punto y no  se ha renunciado a dotarlo con sus señas de identidad propias: motor bóxer gasolina de cuatro cilindros y tracción total permanente, que puede que no sea del agrado de todos pero que suelen garantizar diversión al volante y, sobre todo, seguridad. El Levorg toma del Outback, todo su ADN familiar, y del WRX STI, toma el carácter deportivo que hace que se le reconozca como un Subaru con solo mirarlo. Un coche que no pasa desapercibido, con unos faros LED muy afilados hacia la zona de la parrilla hexagonal típica de la marca, con sus cromados. Un paragolpes muy deportivo, con las luces diurnas en los antiniebla.

El Levorg toma del Outback, el ADN familiar, y del WRX STI, el carácter deportivo

Pero una premisa que le caracteriza y no deja  indiferente a nadie es la parte frontal; sobre todo por su toma de aire central en el capó delantero. Pero a medida que nos vamos fijando más en él más atrae. Sobre todo porque mantiene sus líneas familiares. El Levorg mide 4.690 mm de longitud (con una anchura de 1.780 mm y una altura de 1.490 mm) de los que buena parte corresponden al espacio entre ejes (2.650 mm). Si lo apreciamos de forma lateral recuerda al Legacy en su versión más familiar.

Un pequeño alerón en la parte posterior rematan su aspecto deportivo

La parte posterior del coche también nos llama la atención gracias a las ópticas de grandes dimensiones que están unidas por un cromado. Un pequeño alerón en la parte más alta y las dos salidas de escape le confieren un aire más deportivo que la mayoría de familiares de este segmento donde se encuadra el Levorg.

En este modelo la calidad se percibe lo mismo que su notable terminación

El interior ha ido cambiando con el tiempo y son ahora de una calidad que se percibe a simple vista. Mantiene su diseño clásico, pero con más solidez y buena realización en todos sus remates. Los asientos delanteros son muy cómodos, calefactados y ofrecen un buen agarre lateral. Sentados al volante  nos encontramos con un salpicadero muy típico en la marca, con dos pantallas que se reparten funciones e indicaciones. Un poco más abajo está la pantalla táctil del equipo multimedia Starlink . Funciona bien y rápido a las indicaciones siendo sencilla de manejar. Sin embargo es algo anticuada. 

El pasajero sentado en posición central se estará un poco incomodo por la tracción 4X4

En las plazas traseras hay un muy buen espacio para sentarnos y colocar las piernas de un par de pasajeros, pero el tercero, a no ser que sea un niño, tendrá vérselas con un pósito central, imprescindible para los coches con tracción total que tanta fama le ha dado a Subaru. Dos pasajeros viajarán muy cómodos con unos respaldos reclinables y espacio suficiente en altura; además posee salidas de aire hacia los pies y un par de tomas USB en los que se pueden cargar dispositivos móviles. Por último, el maletero del Subaru Levorg tiene 522 litros de capacidad y q tiene formas regulares y la boca de carga está en su justa medida, lo que facilita subir bultos grandes y pesados.

El maletero está diseñado para permitir la carga de forma fácil y sin esfuerzos

Su motor boxer turbo de inyección directa entrega 170 CV de potencia máxima 

Bajo el capó, fiel a su tradición,  encontramos el motor boxer,  de cuatro cilindros 1.6 litros. Con un cubicaje de 1.600 cc, turbo e inyección directa, que rinde 170 CV de potencia máxima con un par máximo de 250 Nm disponible en un alto rango de revoluciones. Este motor va asociado a una caja de cambios automática de variador continuo Lineartronic configurada específicamente para este nuevo modelo. Es la encargada de enviar la potencia a las cuatro ruedas pues el coche cuenta con la tracción total con reparto activo de par Symmetrical All Wheel Drive, que garantiza motricidad en todo momento pero que penaliza los consumos del nuevo Levorg. Una vez en marcha, observamos que la transmisión automática Lineartronic de variador continuo es capaz de hacer salidas con magníficas respuestas de aceleración Destacar que el coche es  muy apto para circular en ciudad, donde se mueve con mucha soltura, con la ayuda inestimable del cambio automático y la suavidad de su funcionamiento. El único pero en este sentido son los consumos, demasiado elevados. Es un auténtico Subaru con muchas razones para su compra y disfrutar de todo un mundo que abre con sus concepto de familiar y deportivo. Este automóvil y el resto de la gama Subaru ya están disponibles en su concesión malagueña de Automóviles Nieto.

El Mundo del Motor en Verano

"MAZDA RX VISION"

El Mazda RX-VISION ha ganado el premio Car Design Award 2016 en la categoría "concept car". Este premio se concede a las contribuciones más notables a la evolución del diseño de automóviles y supone un nuevo reconocimiento a este sorprendente concept de deportivo de Mazda y, por supuesto, a sus diseñadores. Kevin Rice, director europeo de diseño de Mazda, recibió el galardón en Turín.

Premio Car Design Award 2016 para el RX Visión de Mazda en Europa

La pureza de las formas del RX-VISION, reflejadas en la filosofía de diseño “KODO – Alma del movimiento” de la marca, se inspira en la tradición de deportivos con motor delantero y tracción trasera de Mazda, y promete prestaciones sin aditivos. El diseño de suelo bajo debe mucho a las compactas dimensiones del motor rotativo SKYACTIV-R de nueva generación que monta bajo el capó. Mazda es el único fabricante del mundo que ha sabido convertir esta tecnología única en un éxito comercial, en un empeño que ha tenido continuidad a lo largo de décadas. 

RENAULT TWINGO GT

El nuevo Twingo ya proponía una propulsión trasera para lograr una agilidad fuera de lo común. Ahora se trata de una versión TWINGO GT dedicada al placer y disfrute de conducir gracias al motor Energy TCe de 898 cm3 cuya potencia se ha llevado a 110 CV y 170 Nm de par.  Esta potencia se obtiene gracias a un replanteamiento de la admisión de aire y a la adaptación de la cartografía del motor. El nuevo escalonamiento de la caja de velocidades garantiza la correcta explotación de esta potencia. Así, TWINGO GT ofrece mucho brío y rápidas subidas de régimen.  Para beneficiarse de este plus de rendimiento con total seguridad, el chasis se ha modificado con nuevas suspensiones y se ha realizado un trabajo especial en los reglajes del ESP y de la dirección de desmultiplicación variable. El comportamiento ágil y la dirección reactiva ofrecen buena estabilidad y precisión en la trayectoria. TWINGO GT proporciona así sensaciones inmediatas al volante. 

Espectacular apuesta por la deportividad en el nuevo Twingo GT con 110 CV

Reconocible por sus llantas de 17’ y por su toma de aire lateral, su doble salida de escape y el nuevo color Naranja Pimienta, el Twingo GT reivindica de entrada su deportividad, pero también su herencia. De hecho, el diseño de sus llantas y el stripping NACA, en referencia a los famosos perfiles de alas de aviones americanos, proceden de las líneas de Twingo III. Por otra parte, la reducción de la altura de la carrocería y las llantas de 17’’ contribuyen a una mejor estabilidad y a la armonía de la silueta.

"SUBARU IMPREZA  WRX STI REPITE EN GOODWOOD"

Subaru ha mantenido el pasado fin de semana su buena racha en competición a lo largo del presente año, obteniendo su segunda victoria consecutiva en el Goodwood Festival of Speed, tras las recientes victorias en las 24 horas de resistencia de Nurburgring y el récord de Mark Higgins en la Isla de Man.

El piloto Olly Clark a los mandos del espectacular Subaru Impreza WRX STI “Gobstopper II” boxer turbo de 780 CV preparado por Roger Clark Motorsport, ha completado el Goodwood Hillclimb en un tiempo de 46,29 segundos.

Impresionante y segunda victoria consecutiva con sus 780 CV en Goodwood

Clark se ha impuesto en el estrecho trazado a un selecto elenco de vehículos deportivos especialmente preparados para la ocasión, gracias a una gran tracción, aceleración y velocidad de paso por curva, fruto de su buena base mecánica y del elaborado trabajo de desarrollo llevado a cabo por el equipo. El Festival of Speed lleva celebrándose en West Sussex, Inglaterra, desde 1993, y se ha convertido en uno de los eventos de motor más prestigiosos del mundo, consiguiendo convocar a más de 100.000 personas cada año, que valoran especialmente la posibilidad de disfrutar de las carreras, pilotos y coches desde cerca.