INEOS Automotive presenta el diseño de su próximo todoterreno: el Grenadier

Fabricado sobre una plataforma completamente nueva, con la finalidad de que su diseño cumpla con las exigencias de sus futuros propietarios, el INEOS Grenadier es un vehículo funcional, resistente y con el máximo confort capaz de llegar a donde quiera.

Toby Ecuyer, Jefe de diseño del nuevo Grenadier del fabricante INEOS.

«El objetivo era sencillo. Nos propusimos diseñar un 4x4 moderno y de altas capacidades que, ante todo, fuese funcional», apunta Toby Ecuyer, director de diseño. «Un diseño sencillo a simple vista que deja patente la función que el Grenadier cumple en la vida. Con todo lo necesario. Sin nada de lo prescindible. Nada es superfluo. Las técnicas modernas de producción e ingeniería son la clave de la alta capacidad del Grenadier, aunque hemos logrado conservar la esencia de los vehículos funcionales que resisten el paso del tiempo».

Nos propusimos diseñar un poderoso 4x4 moderno y de altas capacidades.

«Al desvelar su diseño, podemos centrarnos en el próximo paso importante dentro del desarrollo del vehículo: las pruebas de sus capacidades y resistencia. El programa que tenemos por delante nos presenta todo un reto, ya que vamos a poner a prueba los prototipos en todo tipo de condiciones hasta acumular 1,8 millones de kilómetros el año que viene. Sin embargo, hoy levantamos el telón para mostrarlo. Así que podremos probarlo “a plena vista”, es decir, sin tener que camuflarlo, ponerle bloques de espuma o paneles falsos, lo que es una ventaja añadida». 

El Grenadier arrancó motivado por el vacío que observamos en un mercado.

Sir Jim Ratcliffe, presidente de INEOS, explica: «El proyecto del Grenadier arrancó motivado por el vacío que observamos en un mercado abandonado por gran parte de los fabricantes: los todoterrenos funcionales. De aquí nació nuestro plan de ingeniería para crear un todoterreno capaz, resistente y fiable que se adapta a los entornos más hostiles. Pero también tenía que tener estilo. Y, como verán hoy, Toby y su equipo han realizado un trabajo espectacular, ya que han logrado un diseño decidido y con personalidad propia».

El Grenadier será un verdadero todoterreno, sin concesiones, diseñado desde cero, combinando el enérgico espíritu británico con la precisión de la ingeniería alemana. Gracias a su diseño, se adapta a todo tipo de condiciones, ya que ofrece un nivel insuperable de prestaciones todoterreno, resistencia y fiabilidad para quienes buscan un vehículo que les sirva como herramienta práctica capaz de llevarlos a cualquier lugar del mundo.

El Granadier es un verdadero todoterreno, sin concesiones, diseñado desde cero.

En cuanto a su ingeniería, estamos ahora en la fase de desarrollo en serie, para lo que contamos con la colaboración de nuestro socio en ingeniería Magna Steyr, y las pruebas de los prototipos ya han arrancado. La producción del INEOS Grenadier, por su parte, comenzará a finales del 2021. Lo cierto es que tiene una pinta extraordinaria pero cuanto más lo miramos más nos recuerda alantiguo Defender en muchas de sus líneas.

A nosotros nos recuerda mucho al antiguo Defender de Land Rover.

INEOS Automotive es una filial de INEOS Group (www.ineos.com), compañía líder en la fabricación de productos petroquímicos, químicos especializados y derivados del petróleo. Cuenta con 23.000 empleados en 34 empresas, con una red de producción que abarca 183 fábricas en 26 países. Los productos de INEOS, que incluyen desde pinturas y plásticos hasta tejidos, tecnología, fármacos y teléfonos móviles, nos ayudan a mejorar todos los aspectos de la vida moderna. En el 2019, las ventas de INEOS se situaron en torno a los 61.000 millones de dólares. 

AGOTADA LA SERIE ESPECIAL "LA PRIMA" DESCAPOTABLE, EDICIÓN NUMERADA DEL FIAT 500 EN VERSIÓN BERLINA

Tras el éxito del Nuevo 500 «la Prima» descapotable en edición limitada y numerada, hoy se abren las reservas anticipadas para el Nuevo 500 «la Prima» en versión berlina.El Nuevo 500 «la Prima» berlina se caracteriza por el sofisticado techo panorámico de cristal, el nuevo alerón trasero y el clásico portón trasero. El Nuevo 500 tiene una autonomía de hasta 320 km (en el ciclo WLTP) y, en la versión «la Prima», incluye de serie el cargador rápido de hasta 85 kW, los sistemas ADAS con dispositivos de conducción autónoma de Nivel 2, el nuevo sistema de infoentretenimiento UConnect 5 y los exclusivos interiores con salpicadero y asientos de piel ecológica.

Fiat 500 La Prima es descapotable, edición numerada y «eléctrico y sostenible».

Después del éxito de la reserva anticipada del Nuevo 500 «la Prima» descapotable en edición numerada que se presentó el pasado mes de marzo en Milán y que ya se ha agotado, la gama del Nuevo 500 se amplía con la segunda «Launch Edition»: el Nuevo 500 «la Prima» berlina, que combina ingeniosamente el nuevo espíritu «eléctrico y sostenible» de la tercera generación del 500 con el diseño inconfundible y la atención al detalle del icono de Fiat, típicos de los mejores productos «Made in Italy». Con una nueva línea que es aún más suave y redondeada que la generación anterior, el Nuevo 500 «la Prima» conserva el famoso aire descarado del «Cinquino», un icono con unos rasgos únicos en el panorama mundial automovilístico.

El Fiat 500 La Prima sigueapostando por el diseño y el placer de conducción.

En resumen, ya que la movilidad será cada vez más sostenible, conectada y autónoma, el Fiat 500 vuelve a entrar en juego con su tercera generación, apostando por el diseño y el placer de conducción: no se trata de una simple revolución, más bien de la «reencarnación» de un espíritu, el que puede inspirar la renovación. De hecho, las normativas y regulaciones no son suficientes para una auténtica revolución, se necesita algo emblemático y bello: el Nuevo Fiat 500. Tal como sucedió en el periodo de posguerra cuando la primera generación del Cinquino dio vida a la movilidad masiva, ahora pasa lo mismo con el Nuevo 500 que transmite positividad y alegría de vivir, ofreciendo una nueva dimensión y carácter a la movilidad eléctrica urbana.

La configuración del habitáculo es uno de los elementos emblemáticos del coche.

El Nuevo 500 «la Prima» berlina se caracteriza por el sofisticado techo panorámico de cristal, una auténtica «ventana al cielo», que permite inundar de luz el habitáculo, aumentando el confort de marcha y el bienestar a bordo. Además, la parte trasera se caracteriza por el clásico portón y el inédito spoiler, ahora más pronunciado, que mejora la eficiencia aerodinámica. La configuración volumétrica del habitáculo es uno de los elementos emblemáticos del vehículo y, en esta tercera generación, ha evolucionado hasta crear un alerón más pronunciado: específicamente perfeccionado para mejorar la eficiencia aerodinámica y la autonomía, brinda una percepción dinámica y cautivadora a la carrocería del coche.

Incluye el easyWallbox, el sistema de recarga que se conecta a la red doméstica. 

La autonomía y el tiempo de recarga son dos cuestiones clave para los clientes. Las baterías de iones de litio con una energía instalada de 42 kWh permiten que el Nuevo 500 tenga una autonomía de hasta 320 km en el ciclo WLTP. Para optimizar el tiempo de recarga, el Nuevo 500 activa la recarga rápida en corriente continua hasta los 85 kW, lo que permite recargar la batería en muy poco tiempo. El Nuevo 500 «la Prima», en las versiones berlina y descapotable, incluye el easyWallbox, el sistema de recarga que permite conectarse a la red doméstica. 

Lleva el distintivo logo "La Prima" 500 en la parte posterior del vehículo.

Una auténtica belleza italiana para disfrutar en la ciudad por su versatilidad

AQUÍ TIENES UN VIDEO

Ha sido desarrollado por ENGIE Eps para FCA, y Mopar lo comercializará en los principales mercados europeos para que coincida con el lanzamiento del modelo. Se trata de una solución simple y asequible, que se puede controlar vía Bluetooth, sin la necesidad de personal especializado, lo que permite recargar enseguida el 500 en casa con una potencia de carga de hasta 2,3 kW, teniendo en cuenta otras cargas domésticas activas durante la recarga. El Nuevo 500 está provisto de tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa, que se pueden seleccionar dependiendo del estilo de conducción. También tiene si se reserva ahora un plan absolutamente nuevo de financiación. Estas soluciones de financiación y de seguros están disponibles en la mayoría de los países europeos donde operan las compañías del Grupo FCA Bank. Esta compañía del grupo también ofrece una amplia gama de productos de seguros en combinación con el contrato de financiación, tanto para la protección personal (como el Préstamo Protegido que garantiza el reembolso de parte del préstamo en caso de acontecimientos repentinos e impredecibles como la pérdida de empleo), como para la protección del vehículo.

Solo veinte unidades en España: Subaru BRZ Special Edition

El deportivo japonés se beneficia de un equipamiento más refinado y exclusiv. Como ha sucedido en otras ocasiones en nuestro país, Subaru ha querido ofrecer una edición limitada del BRZ, denominada Special Edition, para 20 afortunados que podrán disfrutar del coupé japonés con más equipamiento del habitual. Después de siete años, fecha en la que comenzó a comercializarse el Subaru BRZ en nuestro país, el coupé de 2+2 plazas anuncia una interesante edición especial, limitada a 20 unidades y dotada de nuevas llantas de aleación multirradio, en color negro brillante, así como las carcasas de los retrovisores exteriores, la antena de aleta de tiburón y el alerón posterior en esa misma tonalidad.

La edición especial del Subaru BRZ es espectacular en todos su apartados.

Esta edición especial está disponible en los siete colores ya conocidos para el BRZ, incluido el icónico azul Blue Pearl, característico de la marca. Respecto a las dimensiones, el deportivo oriental no sufre modificaciones, anunciando 4,24 metros de longitud, por 1,77 metros de anchura y 1,28 de altura, con una distancia entre ejes de 2,57 metros. Todo, combinado con un maletero de 243 litros de capacidad, suficiente para dar servicio a los cuatro ocupantes que puede transportar.

El BEZ Special Edition respira deportividad por cualquier sitio que se mire.

El deportivo japonés se beneficia de un equipamiento más refinado y exclusivo. Si pasamos al interior, también encontramos elementos distintivos de esta edición limitada. Por ejemplo, los asientos delanteros tapizados en tejido Alcantara de color negro, además de cuero en tono canela, que aseguran una combinación elegante pero con buena sujeción. Con las dimensiones comentadas el BRZ ofrece un maletero de 243 litros de capacidad, suficiente para dar servicio a los cuatro ocupantes que puede transportar. 

El nuevo Subaru BRZ Special Edition transmite sensaciones electrizantes.

Además con todos los lujos de un turismo del segmento premium.

En resumen, un interior confortable a pesar de su condición de coche deportivo. La marca ha trabajado en la suspensión para reducir las vibraciones y ruido perceptibles desde el interior del habitáculo. El volante es multifunción y es ligeramente más pequeño, pero muy manejable. Los asientos incluyen el anagrama BRZ. El cuadro de instrumentos incorpora datos vinculados al rendimiento del vehículo, tales como las fuerzas G, la temperatura del aceite y del refrigerante del motor, o un cronómetro. Los paneles de las puertas también presentan esta combinación de materiales. Además, las costuras en contraste resaltan en los asientos traseros, el volante, el salpicadero, la palanca de cambios y el cuadro de instrumentos.

El propulsor es una joya que entrega 200 CV con un par motor de q05 Nm.

El Subaru BRZ 2019 cuenta con un motor boxer de 2.0 litros tipo DOHC de cuatro cilindros. Entrega 200 CV de potencia con un par motor de 205 Newton metro. Acredita una velocidad punta de 226 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,6 segundos. Está asociado a una caja de cambios manual o automática, ambas de seis relaciones. Es tracción trasera. Tiene un consumo combinado de 7,8 litros a los 100 kilómetros en ciclo WLTP y unas emisiones de 180 gramos de CO2 por kilómetro.

El coeficiente aerodinámico es de 0,28 mejor que el del anterior modelo.

Su estética nos recuerda al Toyota GT86, porque en esencia se trata del mismo coche con otro anagrama. La sinergia entre ambas compañías explica esta estrecha colaboración. Sin embargo, el BRZ 2019 introduce actualizaciones menores en comparación con su versión de 2012, aunque Subaru asegura que la aerodinámica es ahora más eficiente gracias a las nuevas aletas que suprimen la turbulencia del aire en la parte posterior de la carrocería. Su coeficiente aerodinámico es de 0.28, ligeramente mejor que el modelo anterior.

Posee un autonivelador en su grupo óptico que sustituye a las luces halógenas.

Destaca la inclusión de tecnología led autonivelador en el grupo óptico, que sustituye a las luces halógenas y equipa incluso un lavafaros que se oculta en el interior de la carrocería cuando no está en uso. También el BRZ Special Edition no solo incluye novedades estéticas ya que, entre otras sofisticaciones, incorpora amortiguadores del especialista Sachs, que aseguran un tacto más deportivo.

Llaman la atención las llantas de aleación son de nuevo diseño de la marca.

Cuenta con llantas de 17 pulgadas. El paragolpes delantero ha sido revisado y el alerón trasero cambia de forma y es de aluminio en vez de plástico, lo que refuerza su deportividad. Los tubos de escape también se han modificado. Una vez en marcha con el modo de conducción Track, el Subaru BRZ reajusta su control de estabilidad y de tracción para propiciar una experiencia mucho más deportiva.

Toda una declaración de intenciones el Subaru BRZ SE es un gran deportivo.

Por último, el precio del BRZ Special Edition parte de los 34.150 euros, que se pueden rebajar gracias a los 1.250 euros de la campaña comercial que ofrece el fabricante. En cualquier caso, puedes acceder a la gama BRZ desde 31.200 euros, correspondientes al acabado Sport.

Tahermo presentó el nuevo Renault Clio

Renault Tahermo, concesionario oficial de la marca del rombo en nuestra ciudad ha presentado la 5ª generación de su modelo Clio. Este automóvil ha sido siempre un icono desde que fuera lanzado por primera vez en 1990 y acumula más de 15 millones de unidades comercializadas en todo el mundo, más de 1 millón de ellas en España. A esta presentación se dieron cita en las instalaciones de Tahermo más de 300 invitados junto a la prensa especializada. Tras las intervenciones de Santiago Molina y directivos de la concesión malagueña, el público asistente pudo apreciar que el nuevo Clio se caracteriza por un diseño muy atractivo, yo diría espectacular. Es una completa revolución interior que con su nueva plataforma permite la introducción de numerosas innovaciones tecnológicas, entre las que destacan la motorización hibrida E-Tech o el sistema de ayuda a la conducción “Highway & Traffic Jam Companion”, primera etapa hacia el vehículo autónomo.

La concesión malagueña Tahermo presentó el nuevo Clio.©A.Diestro

Santiago Molina en la presentación del nuevo Clio

En España, y en concreto en Málaga, nos comenta Santiago Molina,  la clientela ha apostado de manera fiel por el Clio de manera estable a lo largo del tiempo, siempre poniendo el diseño a la cabeza de las razones de compra, por encima del precio u otros criterios. Otra característica histórica de Clio en nuestro país ha sido contar con la edad media más joven de su segmento. 

Mas de trescientas personas asistieron para ver al nuevo Clio en Tahermo.

En su exterior el nuevo Clio gana en expresividad con una calandra más grande y el paragolpes delantero más marcado, dándole un aspecto de robustez dentro de su atractivo diseño. Incorpora faros full led desde el primer nivel de equipamiento que permiten una mejora sensible de luminosidad, y como novedad en un Clio incluye deflectores de aire a la altura de los pasos de rueda delanteros. Según versión, las llantas son de hasta 17 pulgadas y la gama estrena varios colores de carrocería (la paleta cuenta con 11 tonalidades en total), como el Naranja Valencia, el Marrón Visón o el Azul Celadón, así como tres paquetes de personalización exterior. En cuanto a dimensiones, es 12 milímetros más corto (4050 mm de largo y 1798 mm de ancho), pero gana en habitabilidad. La altura de la carrocería -cinco puertas- baja 8 milímetros (1440 mm de altura) y hasta 48 milímetros en el extremo del alerón.

Estrena una nueva plataforma y consigue un sobresaliente diseño. ©A.Diestro

En su interior lo primero que llama tu atención es la gran pantalla multimedia que reina en el habitáculo. Se trata del nuevo Smart Cockpit; ahora más compacto, libera espacio e integra más tecnologías. Su formato vertical ligeramente curvado emula al de un teléfono móvil y desde ahí se pueden acceder a todas las funcionalidades del coche de manera bastante intuitiva. La pantalla a color mide entre 7 y 10 pulgadas y permite personalizar la experiencia de conducción. El maletero también se ha rediseñado; es más alto, la puerta está mejor integrada y gana 61 litros respecto a la versión anterior, ofreciendo 391 litros gracias a la integración del sistema BOSE en el revestimiento lateral. En la cifra anunciada se incluyen los litros extra del doble fondo.

Nuevo volante con funciones integradas y pantallamultifunción.©A.Diestro

El nuevo Clio se comercializará con tres motorizaciones de gasolina diferentes, con potencias de 75, 100 y 130 CV, mientras que en diésel la oferta estará compuesta por mecánicas Blue dCi de 85 y 115 CV. La versión más potente de gasolina se asocia a una caja de cambios automática EDC. Una de las sorpresas cuando el fabricante francés presentó la quinta generación del Clio en Ginebra 2019 fue el anuncio de una motorización híbrida. Esta se denomina E-TECH, montará un motor de gasolina 1,6 litros de nueva generación, dos motores eléctricos de 48 y 20 CV, caja de velocidad multimodos y una batería de 1,2 kWh. Renault promete con este motor poder circular hasta el 80 % del tiempo en modo eléctrico en ciudad, pero tendremos que esperar hasta el primer trimestre de 2020 que saldrá al mercado. Antes de eso, a finales de este año, se presentará el motor tricilíndrico 1.0 Sce, de tipo atmosférico y con una potencia de 75 CV, la caja automática X Tronic en el motor TCe 100 y la versión GLP del nuevo Clio.

Buen maletero de 391 litros e integra los altavoces Bose

Al volante de esta quinta generación del Clio, podemos comprobar que el acceso y salida son bastante cómodos, así como la posición de conducción. La ergonomía de los asientos, con una banqueta alargada y una forma más envolvente, permite recoger los lumbares y permite recorrer largos trechos de carretera sin tener síntomas de fatiga. El volante, que es más pequeño que el anterior, ahora ofrece más funciones, algunas necesitarán algo más de atención memorizando su ubicación, como la de la radio FM. Si bien el manejo de la pantalla central multimedia con tecnología Easy Link es intuitivo y fácil de acceder, aunque algunas funciones requieren algunos segundos de atención. La dirección es directa y cuenta con tres grados de dureza, consiguen modificar las sensaciones al volante en los tres modos: confort, normal y deportivo. Unos de los aspectos más destacados de la versión más potente es que no difiere en consumos de la de 100 CV. En un trayecto de prueba de una hora el consumo rondó en ciclo mixto los 5,5 a los 100 km.

Todo un gran equipo de profesionales integran la plantilla de Tahermo. 

Entre las innovaciones de seguridad, el Clio puede contar con asistente durante atascos y conducción en autopista, así como con regulador de velocidad adaptativo con Stop&Go, regulador y limitador de velocidad, conmutador automático de las luces de carretera, frenada activa de emergencia, alerta de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico o alerta de cambio de carril y asistente para el mantenimiento de trayectoria. En resumen, el Renault Clio de quinta generación es un coche cómodo y muy rmejorado en todos sus apartados, que es capaz de ser un gran compañero en ciudad y un magnífico automóvil en carretera, otorgando a sus propietarios una gran satisfacción al volante. Tanto este modelo como el resto de la gama ya están disponibles en Tahermo, concesionario de Renault en Málaga, donde un equipo de especialistas le aconsejará sobre el modelo adecuado a sus necesidades.

Lleva una "e" de eléctrico con 150 CV y además es del gigante HONDA

Honda dijo en marzo que reforzaría su estrategia de electrificación para Europa, con el objetivo de equipar el 100% de sus nuevos vehículos vendidos en el Viejo Continente con sistemas de transmisión electrificados para 2025. De esta forma, los japoneses amplían su estrategia denominada “Visión Eléctrica” anunciada ya en 2017, que inicialmente apuntaba a electrificar dos tercios de los coches de la compañía japonesa.

El novedoso  "Honda e" se podrá reservar en España a finales de este año

Una nueva forma de conducir nos trae una nueva tecnología y un a nueva terminología. Honda  quiere que sus compradores puedan familiarizarse con la electrificación. Por ello,  ha compilado lo más interesante de términos que hacen referencia a los vehículos eléctricos. El nuevo "Honda e" nos lleva a una nueva era de conciencia medioambiental, pero la diversión y unas prestaciones potentes siguen siendo uno de sus puntos fuertes para trasladarnos a una experiencia de conducción atractiva y segura.

Los nuevos términos en electrificación más interesantes de nuevo "Honda e".

El novedoso "Honda e", que se puede reservar en España a finales de año; ya se pueden realizar reservas del Honda e en algunos mercados europeos, como son Reino Unido, Alemania, Noruega y Francia. Según la compañía, ya hay más de 31.000 personas interesadas, aunque el fabricante no ha detallado la cifra exacta de reservas formalizadas.

El  "Honda e" está equipado con un motor eléctrico de 150 CV de potencia.

El nuevo "Honda e" está equipado con un motor eléctrico de 150 CV de potencia y tendrá una autonomía de más de 200 kilómetros. La marca nipona destacó que la batería del "Honda e" (de 35,5 kilovatios hora) es una de las más compactas de su clase y ofrece una capacidad de carga rápida del 80% en 30 minutos. El puerto de carga está integrado en el capó delantero e incluye iluminación LED que indica el estado de la carga.

La batería está situada en la parte baja del vehículo unos 50 cm del suelo.

Los ingenieros de la compañía han colocado la batería a baja altura, en el piso del vehículo, por lo que el centro de gravedad del automóvil se encuentra aproximadamente a 50 centímetros del suelo. Además, este modelo eléctrico de Honda también incorpora el sistema de control de un solo pedal, que permite al conductor acelerar y frenar con usar solo el pedal del acelerador.

No lleva retrovisores que los sustituye por un sistema de cámaras.

Como dato curioso el sistema de "Retrovisores por Cámara", de serie, sustituye los espejos retrovisores exteriores convencionales por unas cámaras compactas que transmiten imágenes en tiempo real a las dos pantallas de seis pulgadas situadas en el interior del vehículo. Dichas pantallas, ubicadas en ambos extremos del salpicadero, se han colocado de forma ergonómica para que el conductor disponga en todo momento de una visión cómoda y natural.

Incluso tiene un maletero apropiado para las dimensiones del coche.

Honda también anunció que la próxima generación del modelo Jazz estará disponible con el sistema híbrido i-MMD, y será presentado a finales de octubre en el Salón de Tokio. La tecnología i-MMD ya está instalada en el nuevo híbrido CR-V, que tendrá un rol importante en la estrategia de electrificación de la marca nipona. Según explicó la compañía, el modelo forma parte de la estrategia de la marca de cara a 2025, año en el que pretende incluir propulsores eléctricos en toda su gama destinada a Europa.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL

El pasado mes de Abril, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares, ha sufrido un descenso muy considerable, pues cerramos el mes con un 28,42% menos que el año pasado en la misma época.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también muestran tendencia negativa, sufriendo un descenso de un -17,83%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales el pasado mes de Abril, también nos da como resultado cifras negativas, sufriendo un descenso del 3,98 %, con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Abril sí registramos un incremento con respecto a los datos del año pasado de un 155,63%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido un descenso con respecto al año pasado de un 1,49%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos,

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un descenso de un 16,38% con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un descenso en las matriculaciones con respecto al año anterior de un 9,23%.

En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Marzo con un incremento del 4,15%. En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra en esta ocasión es positiva, y podemos hablar de un incremento en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado, de un 17,66%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 5,40%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad.

A Nivel Nacional

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Nissan Qashqai

Dacia Sandero

                    Listado de Ventas por Modelos

El nuevo Clase A de Mercedes ya está en Málaga

Ibericar Benet, concesionario Oficial Mercedes-Benz y Smart para Málaga y provincia, presentó el pasado viernes 10 de mayo la nueva versión del modelo Clase A en una noche para todos y con un toque de modernismo. La presentación tuvo lugar en la Fábrica de Cerveza Cruzcampo, donde se dieron cita más de 300 invitados, entre los que no faltaron representantes de medios de comunicación de nuestra ciudad.

Espectacular presentación del nuevo Clase A en la Fabrica de Cruzcampo.

“Este año el nuevo Clase A reemplazará al actual modelo que ha sido un éxito de ventas y ha contribuido decisivamente al rejuvenecimiento de la imagen de Mercedes-Benz”, tal y como nos explicó a los medios de comunicación e invitados Patricia Aguilar, Gerente de Ibericar Benet. 

Patricia Aguilar Gerente de Ibericar-Benet en su alocución a la prensa

Ibericar Benet, concesionario oficial Mercedes Benz y Smart en la provincia de Málaga cuenta con siete modernas instalaciones con los últimos estándares y servicios de la marca, tanto en venta de vehículos nuevos y de ocasión como de postventa. Estos puntos están ubicados en Marbella, Fuengirola, Antequera, Vélez Málaga y en Málaga, donde además de sus sedes en Ciudad Ibericar Málaga y Ciudad Jardín, también tiene un centro especializado en vehículos industriales en el Polígono Guadalhorce.

Cómo es el nuevo Clase A de Mercedes
Mercedes-Benz presenta el nuevo Clase A, como un modelo revolucionario gracias al salto cualitativo que experimenta en el apartado tecnológico, acompañado de significativos cambios en su estética. Estas aportaciones le otorgan mucha personalidad y un plus que gusta a la juventud. En palabras de Patricia Aguilar, "el Clase A 2018 es tan juvenil y dinámico como siempre, pero más tecnológico y refinado". Sobre todo por la importancia de la inclusión del sistema multimedia MBUX, el elemento más relevante de esta cuarta generación.

Nueva propuesta de Ibericar-Benet con la llegada del nuevo Clase A

Destacar en su diseño el frontal, caracterizado por el capó bajo, faros LED muy finos y con insertaciones cromadas y luces de circulación diurna. También, la calandra con la estrella, que se ensancha hacia abajo dando una muy deportiva, los pasarruedas más amplios para llantas de entre 17 y 19 pulgadas, se suman la deportividad del nuevo Clase A. Respecto al mencionado MBUX, cuenta de serie con dos pantallas de 7 pulgadas (opcionales de 10") instaladas en el cuadro de instrumentos y el visualizador de medios, ambos con pantalla táctil y volante deportivo multifunción con botones de control integradas a la derecha y a la izquierda.

Toda la información y control a mano para ayudar al conductor y acompañantes

Es difícil enumerar todas las posibilidades que nos ofrece este coche y todos los sistemas instalados en él: Intelligent Drive (conducción semiautónoma), asistente activo de distancia DISTRONIC,  también una serie de servicios Mercedes me connect nuevos y mejorados. Mientras la función de oficina en el vehículo (In-Car Office) permite acceder a datos importantes y utilizar determinadas funciones ofimáticas. Son un ejemplo de su elevada tecnología aplicada al automóvil. El habitáculo del nuevo Clase A, apuesta por una nueva definición del vanguardismo y la modernidad, como manifestó Patricia a los medios de comunicación. Destaca, entre otros factores, el tablero de instrumentos dividido en sentido horizontal en dos volúmenes. Dispone también de una gama de iluminación para el habitáculo de 64 tonalidades.

Tanto en su parte anterior como posterior la belleza acompaña al nuevo Clase A

La gama está compuesta por tres versiones según su propulsor: A 200 que entrega 163 CV y 250 Nm, con cambio de doble embrague 7G-DCT o cambio manual de 6 marchas. El A 250 con cambio de doble embrague 7G-DCT que ofrece 224 CV, 350 Nm. y el A 180 d con cambio de doble embrague 7G-DCT que tiene 116 CV, 260 Nm. La nueva Clase A equipa de serie un tren de rodaje de confort con suspensión mecánica y DYNAMIC SELECT. En nuestro país se incorpora de serie el tren de rodaje de confort de altura rebajada en 15 mm cuenta con muelles y amortiguadores adaptados que aseguran un comportamiento especialmente deportivo. El tren de rodaje con amortiguación activa regulable permite al conductor elegir individualmente la característica de amortiguación (este sistema esopcional). Toda una novedad que ya está disponible en la concesión malagueña de Ibericar-Benet.

Mazda CX5: Equilibrio entre diseño y tecnología punta

Mazda es una marca distinta a la hora de plantear cada uno de sus productos. Su método de trabajo están basado en una filosofía común, denominada por la propia marca como SKYACTIV. Cuando en la casa sacan un nuevo modelo, lo plantean en función de la generación tecnológica en la que se ve inmerso. Ahora, la marca está actualmente metida de lleno en el final de la sexta generación de producto, que corresponde a la tecnología SKYACTIV I. Esta concentración tecnológica tiene prevista su renovación plena en 2018 para estrenar la Skyactiv II. Mientras tanto su gama tiene que seguir actualizándose para estar al día de lo que se estila en el mercado.

Es uno de los coches más seguros del mundo con sus 5 estrellas Euro NCAP

El nuevo SUV compacto de Mazda ha llegado a nuestro mercado, teniendo la posibilidad de probarlo para darnos cuentas que cuenta con novedades, aunque no demasiado profundas en apariencia, pero que dan lugar a un automóvil que no se conforma solo con poseer una de las mejores dinámicas del segmento, apartado en el que se muestra sobresaliente. A los diversos retoques estéticos se suma un mayor confort de marcha y una mayor seguridad activa, que se combinan en este caso con un sofisticado y potente motor de gasolina de 194 CV asociado a cambio automático y a tracción integral.

Es un poquito más largo y su altura se reduce ganando en superficie acristalada

El cambio más notable en esta nueva entrega del Mazda CX-5 lo podemos ver en la carrocería, cuyo frontal adopta la última evolución del diseño Kodo, que ahora mide 4,55 metros (es decir, 1 centímetro más que antes) y 1,68 m de altura (3,5 cm menos). Medidas correctoras que se han conseguido modificando la posición del pilar A, que está más inclinado y se encuentra más retrasado que en el modelo anterior. Ello da lugar a una parte delantera más prominente y a una silueta más dinámica, destacando también su línea de cintura algo más baja acompañada de una mayor superficie acristalada. Así, podemos observar, que monta unos faros más pequeños y afilados, una nueva parrilla con rejilla con efecto 3D y un paragolpes con formas más complejas. 

Dos motores diesel y tres de gasolina. El 2,5 litros entrega  194 CV de potencia

La gama mecánica del nuevo CX-5 la integran cuatro alternativas, dos de ellas diésel (2.2 Skyactiv-D de 150 y de 175 CV) y dos de gasolina (2.0 Skyactiv-G de 160 CV o 165 CV según la tracción y 2.5 Skyactiv-G de 194 CV). En esta ocasión, la variante elegida es la más reciente en incorporarse a la gama. Se trata de un bloque de cuatro cilindros que entrega un par motor de 258 Nm a 4.000 rpm, una fuerza con la que el vehículo de desenvuelve de forma muy satisfactoria. Ofreciendo además una poderosa respuesta desde parado y manteniendo una gran elasticidad durante las aceleraciones.  Este motor cuenta con un sistema de desconexión de cilindros que se encarga de optimizar la eficiencia del vehículo al desactivar dos de los cuatro cilindros cuando no es necesaria toda la fuerza que puede proporcionar el propulsor. Un ejemplo de situación en que esto sucede es al rodar por zonas llanas a una velocidad constante. Hay que señalar que este proceso es imperceptible para el conductor, ni a nivel de comportamiento ni a nivel sonoro. La mejora de consumo es bastante más significativa cuanto más baja es la velocidad constante a la que se circula.

Todos estos pequeños retoques le confieren un gran equilibrio al CX5

El resultado de estos retoques casi imperceptibles es un mayor equilibrio entre comodidad y estabilidad y portando una mejora en el placer de conducir y en la seguridad. Además, el vehículo cuenta con una dirección de gran precisión, más rápida y de tacto suave que contribuye a acentuar la sensación de control en todo momento. En esta misma línea se encuentra el equipo de frenos, que ofrecen una importante y enérgica capacidad de detención. Para reforzar aún más el confort de marcha, Mazda ha aplicado mejoras en el habitáculo con las que ha logrado una conducción aún más silenciosa.

Puesto de conducción con lo necesario para tener el control del vehículo

Por último, la seguridad es uno de los factores más importantes a la hora de comprar un coche nuevo. El nuevo Mazda CX-5 puede presumir con los datos en la mano de ser uno de los coches más seguros del mundo gracias a las 5 estrellas Euro NCAP que ha obtenido tras conseguir valoraciones muy elevadas en las categorías de protección de adultos, niños y peatones. Este modelo junto al resto de sus hermanos de gama del mercado español ya están disponibles en el concesionario malagueño KONI Motor, donde le darán toda clase de información sobre Mazda y todos su modelo. Pudiendo si lo requiere solicitar una prueba del coche que le interese.