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domingo, 26 de abril de 2020

Entre Archivos y Recuerdos: Renault Sport Spider

Al pasar páginas de archivos que guardo encuadernados de mi experiencia de probador de novedades automovilísticas durante más de tres décadas para prensa, radio y TV, me satisface comprobar que mi admiración por el automóvil, que me inculcó mi padre, está a la misma altura de mi gran amor por mi ciudad. Recuerdo que para centrarnos en este modelo deportivo de Renault, debemos situarnos al principio de la década de los 90´s en los salones de automóvil que visitábamos con asiduidad como invitados. Esas muestras eran la vanguardia del futuro y mostraban en sus prototipos un avance de la movilidad cercana, otras el camino a largo plazo y, la mayor parte de las veces, comprobamos como ejercicios de diseño y maquetas a tamaño real pasaban a formar parte del limbo automovilístico al ser abandonados en la estantería del olvido.
El Salón de Paris 1990 vio nacer al Renault Spider.
Tenemos que viajar en el tiempo para entrar en el Salón de París de 1990 cuando Renault nos presentó al Laguna, pero no al Renault Laguna de todos conocido. Este nombre, que más tarde la marca del rombo se lo asignaría una berlina, apareció en esta muestra unido aun deportivo futurista, que a mí me llamó y sigue llamándome muy mucho la atención. Era un pequeño Speedster, que me recordaba un poco al Lotus Elise, al menos así me pareció. Tenía de parabrisas un alerón integrado bajo y forma curvada sin cristal. Como ejercicio de diseño,  nos mostraba las bases maestras sobre las que nacería en Renault Sport la estrella, mejor dicho el rombo que hoy recuerdo al ver esta maravillosa propuesta que llegaría finalmente en 1995 para probarlo en su presentación internacional.
Era un auténtico deportivo que Renault Sport fabricó en la planta de Alpine.
Motor del Clio William de 2 litros y 147 CV de potencia con un peso de 965 Kg.
La producción se asignó a la planta de Alpine en Dieppe, de 1995 a 1999, el Renault Sport Spider solo se fabricaron en una pequeña tirada que rondaría a las 2.000 unidades, pero teniendo en cuenta que algunas de ellas se destinadas a la competición y por tanto no se matricularon.
El bastidor del Renault Sport Spider se desarrolló en aleación ligera y contaba con suspensión de doble horquilla y barras estabilizadoras en ambos ejes para aumentar su agarre al asfalto. El Sport Spider era y sigue siendo muy aerodinámico y en sus líneas nos adelanta su personalidad y carácter deportivo. Tan sólo nos llamaba la atención su gran entrada de aire para refrigerar el motor situado en posición trasera. Por cierto, que aunque mucha gente cree que sólo se fabricó en color amarillo, también se fabricaron en otros colores, aunque en la prueba que realizamos en las Islas Canarias, el amarillo fue el color que la prensa española probó en el archipiélago canario.
Apertura de sus puertas tipo tijera que daban entrada a los dos pasajeros.
El Renault Sport Spider contaba con una original apertura de las puertas parecidas a la de algunos superdeportivos de hoy, estas puertas daban entrada a los dos pasajeros que se encomendaban a dos entradas de aire cuya misión era protegerlos de las inclemencias del aire e intentar elevarlo por encima de las cabezas de los pasajeros. Pero a pesar de la austeridad que presentaba, el coche levantó una gran expectación. En sólo quince meses el Renault Sport Spider ya estaba en las concesiones de la marca y fabricados en Dieppe (Seine-Maritime, Normandie), la antigua sede de Alpine-Renault. Pero con la posibilidad de montar una luna delantera y limpiaparabrisas. El modelo para la venta tenía un peso total de 965 kg. Renault Sport ofrecía en esta serie la posibilidad como opción un techo de lona y para los modelos sin parabrisas, sólo se podía equipar una lona de protección que cubría el habitáculo y para usarlo debía retirarse.
Nada de lujos, totalmente espartano, pero era un disfrute sacarle partido.
El interior de este icono deportivo era tan simple como su exterior. Es decir desprovisto de casi todo lo superfluo. Dos asientos deportivos tipo banqueta y en el salpicadero un promontorio en color aluminio delante del conductor con información mínima sobre el motor y una consola central con un botón y nada más. No había radio, ni había ventilación, no había guantera… nada de nada. Sin embargo, sí contaba con la posibilidad de regular los pedales a las necesidades por altura deel conductor.
Relojes de presión de aceite, cuentavueltas y temperatura del agua son suficientes. 
El Sport Spider tiene motor transversal trasero de 2 litros y 247 CV a 6.000 rpm.
El propulsor que montaba el Sport Spider era el mismo que montaba el Clio Willians. Un tetracilíndrico de 2 litros transversal trasero que entregaba  147 CV a 6.000 rpm. Aunque parecen pocos caballos, las sensaciones eran apasionantes, gracias a su contenido peso. Este deportivo podía alcanzar los 215 km/h y de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en menos de siete segundos. A este apartado ayudaba y mucho, los cortos desarrollos de su cambio manual de cinco velocidades. Conducirlo era una auténtica gozada, pero tenía su punto débil en aquel tiempo el consumo nos parecía muy alto ya que las cifras de homologación lo situaban cercano a los 9 l/100km. Todo un poema para el bolsillo.
El Renault Sport Spider con el cristal delantero y los limpiaparabrisas.
Renault Sport también fabricó, como comentamos anteriormente, versiones para competición con potencias cercanas a los 300 CV y que incluso eliminaban el asiento del pasajero para reducir aún más el peso, pero debido a la escasa tirada del Renault Sport Spider, estas unidades quedaron como simples iconos para demostraciones del modelo.
Poco después Opel presentó su Speedster en Portugal.
La famosa casa de subastas RM Sotheby’s es la encargada de poner a la venta una unidad de este espectacular deportivo. La unidad que ha aparecido ahora a subasta en Essen, ¿qué precio puede alcanzar?. La verdad eso no se sabe. En la actualidad las unidades que se pueden encontrar a la venta en el mercado europeo oscilan en su mayoría entre los 45.000 y 55.000 euros. Por poner en contexto una cifra, el Renault Sport Spider se vendía en 1997 por 5.520.000 pesetas, 33.175 euros al cambio. La moda de este tipo de vehículos no terminó con el Sport Spider, porque en un tiempo récord Opel sacó al mercado y probamos en el Algarve portugués, su modelo Speedster del que ya hablaremos.

jueves, 2 de abril de 2020

EL MERCADO DEL AUTOMOVIL



Este pasado mes de Marzo, hemos sido sorprendidos en una situación sin precedentes a nivel mundial provocada por el COVID19. Desde el pasado día 15 de marzo el ESTADO DE ALARMA ha suspendido la actividad de todos los comercios minoristas entre los que se encuentran incluídos los concesionarios de automóviles, por lo que en la segunda quincena del mes de marzo no ha habido actividad comercial de ningún tipo. Debido a ese motivo todos los canales de venta de automóviles como desglosamos a continuación han sufrido un desplome en sus matriculaciones de vehículos.

El pasado mes de Marzo, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, ha sufrido un descenso de un 72.62%.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también se muestran en la misma línea, mostrando un descenso del 76,90%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales el pasado mes de Marzo las matriculaciones han sufrido un descenso del 68,92% con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Marzo registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 64,29%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido un descenso con respecto al año pasado de un 74,39%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha
experimentado un descenso de un 35,83% con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un descenso en las matriculaciones con respecto al año anterior de un 37,92%.
En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Marzo con un descenso del 39,42%.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra también es negativa, ya que podemos hablar de un descenso en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado, de un 30,26%. En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 36,75%.  En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, quitando un pequeño porcentaje de talleres que están atendiendo urgencias para que puedan seguir funcionando con normalidad las actividades declaradas esenciales, han visto como su negocio se ha desplomado reduciendo la actividad por encima del 95%.

Nuestro sector en la provincia de Málaga que abarca a unas 1200 empresas y unos 5000 trabajadores reclama al Gobierno Central, y a las distintas Administraciones a nivel de Comunidad Autónoma y Municipal ayudas para este colectivo que se encuentra terriblemente afectado por el COVID19. Las Ayudas deben ser efectivas e inmediatas ya que no podemos perder tiempo con protocolos, de ello dependerá la continuación de mucho de nuestro tejido empresarial formado por pequeñas y medianas empresas y la seguridad del empleo de nuestro sector.


En el siguiente enlace tenemos los Talleres que prestan sus servicios en Málaga

https://docs.google.com/spreadsheets/d/10sNzv0eQJ8HJfZgSalne21sI80Pnt7PwFW-P_ee638c/edit?usp=sharing

martes, 24 de marzo de 2020

El retorno de un mito: Alpine A110 Légende GT y Color Edition

Al mismo tiempo en que se trabaja con vistas a un futuro a medio y largo plazo, nos regalan dos versiones. La primera es el Alpine Leyenda en edición limitada basado en el afamado A110 con el mejor desarrollo y tecnología conocido hasta hoy. Le acompaña el A110 Color Edition que es un nuevo programa que se renovará cada temporada de forma anual.

La versión A110 Légende GT será una edición limitada a solo 400 ejemplares
Limitada a 400 ejemplares en todo el mundo, A110 Légende GT se basa en el actual A110 Légende. Con elementos de diseño personalizados tanto en su exterior como en su interior, realza la imagen elegante de A110 Légende. El resultado es una versión de Alpine aún más sofisticada que colocará a Alpine en el punto de mira de los compradores de automóviles deportivos más exigentes. 

Esta versión se vende en tres colores: gris mercurio metalizado,  negro y azul abismo
Por último, Atelier Alpine es el programa de personalización del fabricante francés de automóviles deportivos. Además de las 29 opciones nuevas de pintura exterior que se inspiran en los colores heredados del pasado de Alpine, Atelier Alpine propone distintos acabados de rueda y colores de pinzas de freno. A partir de ahora, cada nuevo A110 puede ser tan único como su propietario. A110 Légende GT, A110 Color Edition y Atelier Alpine se presentan bajo la dirección del nuevo director general de Alpine, Patrick Marinoff. Marinoff, alemán de nacimiento con numerosos años de experiencia en los principales fabricantes de automóviles europeos, aporta una perspectiva global ahora que Alpine intenta reproducir su éxito de ventas en su mercado doméstico en otras regiones del mundo.  El director general de Alpine, Patrick Marinoff, declara: “Con esta serie de anuncios, avanzamos con orgullo hacia el próximo capítulo del renacimiento de Alpine. A110 Légende GT eleva la elegancia de cada A110 a un nuevo nivel; este Alpine está destinado a compradores que valoran el diseño atemporal por encima de todo. Desde el primer momento, A110 se diseñó con una arrolladora personalidad. Con la genética deportiva del A110S por un lado y la elegancia del A110 Légende GT por otro, estamos demostrando exactamente el potencial de este vehículo”.

A110 Légende GT
Limitada solo a 400 ejemplares en todo el mundo, el A110 Légende GT eleva la elegancia del automóvil deportivo a un nuevo nivel. Los elementos de diseño personalizados en el interior y el exterior dan lugar a una estética armoniosa y sofisticada que convertirá a este deportivo en el A110 más deseado hasta ahora. Esta versión se vende en tres colores: gris mercurio metalizado, nuevo en la paleta de colores Alpine, negro intenso y azul abismo. Los monogramas Alpine en dorado claro y las ruedas Serac de 18” diamantadas, también acabadas en dorado claro, contrastan sutilmente con los tres colores de la carrocería. Las luces traseras LED en blanco translúcido marcan la diferencia entre A110 Légende GT y otros A110. 

Está equipado con un motor turbo que entrega una potencia de 252 CV.

Los elementos de diseño personalizados en el interior son únicos.
La potencia del motor turbo de 1,8 litros se eleva a 252 CV. El peso mínimo y la transmisión de doble embrague permiten a A110 Légende GT acelerar de 0 km/h a 100 km/h en solo 4,5 segundos. Su velocidad máxima corresponde a 250 km/h. El vehículo dispone de altas especificaciones de serie: un activo tubo de escape deportivo, frenos Brembo mejorados, captadores de aparcamiento, cámara trasera y sistema de sonido Focal otorgan a A110 Légende GT una rigurosa dinámica de conducción y facilidad de uso diario. 

A110 Color Edition
Este modelo, que destaca la individualidad del automóvil deportivo ligero de Alpine, es un nuevo programa que se ejecutará de manera anual. Las versiones particulares de A110 se venderán por un periodo limitado y rotarán cada año, en cada ocasión con un color personalizado diferente. El programa se inspira en el mundo de la moda, donde las colecciones se actualizan en cada temporada. Para 2020, A110 Color Edition parte del apasionante A110S y reutiliza un famoso color del pasado de la marca, el amarillo girasol. El modelo podrá solicitarse desde ahora hasta finales de año únicamente. 
Sencillamente espectacular en color amarillo girasol. color del pasado glorioso.
En su interior incluye la tapicería Dinamica de gama alta en todo el habitáculo.
Con un acabado sólido y no metálico, el amarillo girasol contrasta a la perfección con los elementos negros de A110S, como los logotipos y monogramas Alpine, las llantas de aleación GT Race de 18” y las inserciones específicas de las luces LED delanteras. Las pinzas de freno incluyen un acabado complementario en antracita. El techo de fibra de carbono está disponible como opción para destacar el contraste entre el tono vivo de la pintura y el color oscuro de los elementos de diseño. 

Deportividad al máximo nivel y su motor entrega 292 CV de potencia.
Al igual que A110S, A110 Color Edition 2020 incluye la tapicería Dinamica de gama alta en todo el habitáculo, aportando un toque firme y deportivo. El nuevo modelo cuenta con las mismas especificaciones de alta calidad que A110S, con el mismo tren de potencia de 292 CV, que se adapta hasta alcanzar una potencia de carrera, y se centra especialmente en la configuración del chasis. A110 Color Edition 2020 pasa de 0 km/h a 100 km/h en solo 4,4 segundos, y su velocidad máxima asciende a 250 km/h. 
Esta versión Co lor Edition 2020 monta llantas de aleación GT Race de 18”.
El director de diseño de Alpine, Antony Villain, comenta: “El nuevo programa A110 Color Edition nos da la oportunidad de acentuar realmente las características de distintas versiones de A110. Para 2020, hemos recreado el antiguo color amarillo girasol de Alpine, con un acabado liso para complementar realmente el carácter deportivo e intenso de A110S. Para mí, el amarillo girasol y A110S son la combinación perfecta”. 

Los dos versiones se construyen bajo dos prismas muy diferentes.
“Hasta la fecha no hemos mostrado el A110 en muchos colores llamativos, pero ahora que Alpine está firmemente restablecida, empezaremos a ver muchos más colores fuertes, como el amarillo girasol que comienza a llevarse gracias a los programas A110 Color Edition y Atelier Alpine. La revelación de A110 Color Edition 2020 y A110 Légende GT al mismo tiempo, modelos que se construyen a partir de A110 en dos direcciones distintas, da fe del amplio abanico de aptitudes del vehículo”. 

domingo, 8 de marzo de 2020

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL: Dos meses de 2020 y bajando las ventas

Estadística de datos en Febrero de 2020


El pasado mes de Febrero, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, ha sufrido un descenso de un 6,05%.
En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también se muestran en la misma línea, mostrando un descenso del 1,94%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.
En vehículos industriales el pasado mes de Febrero las matriculaciones también han sufrido un descenso del 14,63% con respecto al mismo periodo del año pasado.
En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Febrero registramos un incremento con respecto a los datos del año pasado de un 1,81%.
En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido un descenso con respecto al año pasado de un 1,26, continuando tendencia en negativa. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos,
Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un descenso de un 13,94% con respecto al año anterior.
El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un descenso en las matriculaciones con respecto al año anterior de un 12,88%.
En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Febrero con un importante descenso del 19,56%.
En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra continua con tendencia positiva, ya que podemos hablar de un incremento en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado, de un 9,11%.
En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 10,22%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad.

Datos estadísticos de Geom Index
La firma de origen checo se sitúa como la referencia del índice GEOM, mientras Mercedes-Benz y Porsche completan el podio.
La firma de origen checo Skoda ha conseguido situarse como la marca más valorada por los internautas españoles en el mes de febrero según GEOM Index, el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notoriedad que alcanzan los fabricantes. Aunque el mundo del automóvil vive momentos de zozobra por la expansión del Covid-19, conocido como coronavirus, lo que ha provocado la suspensión del Salón de Ginebra, el GEOM Index mantiene el ritmo habitual de análisis en la red. Pese a no haber presentaciones ‘in situ’ en la capital suiza, el índice recoge en tiempo real la reacción de los amantes de la automoción ante los modelos que los diferentes fabricantes tenían previsto presentar en Ginebra.


Skoda regresa al número 1 mensual de la consultora española más de un año después (octubre 2018) y demuestra que las próximas novedades que la marca de origen checo tiene previsto introducir tienen visos de contar con el respaldo de los usuarios, como el Octavia RS iV. La firma generalista superó en febrero a dos premium, Mercedes-Benz y Porsche. En el apartado de modelos, el nuevo Kia Sorento, que iba a debutar en Ginebra, ya ha convencido a los internautas con las primeras imágenes distribuidas en la red, mientras que el Seat Leon y Skoda Kamiq completaron el podio.
Con 80.37 puntos, Skoda alcanzó el número 1 en febrero en el GEOM Index gracias a las opiniones que cosechó en el área de diseño, y en menor medida en las taxonomías de intención de compra y conducción. La firma de origen checo mostró las motorizaciones alternativas que propone para el futuro de su gama, como el motor G-Tec (gas) para el Kamiq o la electrificación del Octavia RS.
Mercedes-Benz consiguió en febrero la segunda plaza de la consultora española con 77.12 puntos, lo que le permitió liderar la tabla entre los fabricantes premium. El Clase A, el Clase B y el GLA fueron los tres modelos de la gama alemana que más menciones obtuvieron.
El podio lo completó Porsche con 75.98 puntos, segunda posición entre las marcas premium. La compañía con sede en Stuttgart tuvo en el Macan y el Taycan sus principales referencias, aunque el nuevo 911 Turbo se atisba ya como el protagonista de la firma en las próximas semanas.
La cuarta plaza en el GEOM Index, segunda entre las marcas generalistas, fue para Renault con 73.77 puntos, aunque en dura pugna con Ford con 73.71, que cerró el mes como la tercera mejor firma destinada a todos los públicos y bolsillos. En la primera la referencia de la gama fue el nuevo Clio, mientras que su rival de origen americano tuvo en el Mustang Mach-E su punta de lanza.
El resto de las posiciones del ‘top ten’ de febrero lo completaron marcas generalistas, con Toyota en sexta posición y 72.23 puntos, seguida de Honda con 72.11 puntos, Seat con 71.68, y ya un poco más distanciadas y cerrando las diez primeras plazas Citroën con 69.32 y Hyundai con 68.82 puntos.
Para encontrar a la tercera mejor marca premium del mes de febrero hay que fijarse en la undécima plaza, que ocupó Audi con 68.35 puntos.


El Kia Sorento cautiva con sus primeras imágenes
El nuevo Kia Sorento, que debía desvelarse oficialmente en Ginebra, conquista a los internautas, mientras el Seat Leon y el Skoda Kamiq le siguen de cerca.
El Kia Sorento era la principal novedad que la firma de origen surcoreano Kia iba a mostrar por primera vez en el Salón de Ginebra, pero la cancelación de la cita suiza no ha sido obstáculo para los internautas juzguen al nuevo SUV mediante las primeras imágenes oficiales. El Kia Sorento, buque insignia de la gama, se alzó con el número 1 del GEOM Index en febrero con 79.25 puntos. A falta de un análisis con mayor detalle por parte de los medios especializados, el diseño fue el argumento más aplaudido por los internautas.
La segunda plaza del índice de la consultora española fue para el nuevo Seat Leon, que repite podio tras la buena puntuación lograda en enero. El Leon consiguió mejorar una plaza en febrero con 78.11 puntos, gracias a que se convirtió en uno de los modelos que más opiniones generó en la red.
La tercera plaza del GEOM Index fue para el Skoda Kamiq, que estrenaba motorizaciones y fue la principal referencia para el fabricante checo con una puntuación de 78.03. No obstante, hay que reseñar la octava plaza del Octavia RS iV, el nuevo híbrido enchufable de la firma generalista que se situó en la octava plaza del índice.
El Jaguar F-Type fue otro de los modelos que se quedó cerca del podio final, ya que apenas le separó un punto de la tercera plaza. El nuevo deportivo de la firma de origen británico sumó 77.01 puntos y se situó justo por delante de un “compañero” de grupo, el Land Rover Defender, con 76.81 puntos.
La sexta plaza fue para el Renault Clio con 75.74 puntos, diez centésimas mejor que el Mazda 3 en la séptima plaza (75.64). Por detrás el Skoda Octavia RS iV, del que aún no se conoce su aspecto final, logró 75.49 puntos.
Las 10 primeras posiciones las completaron el Audi e-tron con 74.35 puntos y el Toyota Corolla con 73.03 puntos.

jueves, 20 de febrero de 2020

Nuevo Suzuki Vitara Híbrido 48V

La migración del mercado de la movilidad hacia la electricidad es una realidad evidente, sobre todo en los esfuerzos que efectúan los fabricantes por ofrecer unos coches que emitan menos contaminación y que a su vez se beneficien de la codiciada etiqueta Eco. Suzuki lo ha conseguido con su Vitara con sistema de hibridación ligera de 48 voltios. La tecnología Mild Hybrid se incorpora al Vitara con el nuevo motor 1.4 Boosterjet.

Atractivo y eficaz como siempre. Ahora con la tecnología Mild Hybrid
La tecnología Mild Hybrid de 48V, además de los beneficios de la etiqueta ECO de cara a las restricciones de tráfico en las grandes ciudades, rebaja sus emisiones contaminantes alrededor de un 15% mientras que el consumo en ciclo mixto, también en la homologación WLTP, de la versión ALLGRIP se rebaja en 1,2 litros a los 100 kilómetros, un 16 por ciento de reducción en la gasto de combustible.
Monta el propulsor 1.4 litros Boosterjet que se ha optimizado.
Respecto a su motorización, la marca japonesa ha optimizado el nuevo bloque 1.4 Boosterjet de gasolina que ofrece 129 CV, en lugar de los 140 con los que se venía comercializando hasta ahora. Este motor se asocia  al sistema de hibridación de 48 voltios que está compuesto por un generador de 14 kW que asiste al propulsor térmico. Este sistema va siempre asociado a un cambio manual de seis velocidades. Por el momento, Suzuki descarta una versión automática para este modelo concreto. El nuevo sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) integra un generador ISG (Integrated Starter Generator) 48V que consta de una función de motor eléctrico, una batería de ion litio de 48 voltios y un convertidor DC/DC de 48V a 12V. El sistema apoya al nuevo motor de combustión de 95KW y aporta una potencia extra de 10KW, según las necesidades de la conducción. 

El Vitara Hybrid 48V ofrece las últimas tecnologías aplicadas al  automóvil.
Además se puede personalizar con los packs opcionales Rugged y Urban.
El nuevo Suzuki Vitara está equipado con las últimas tecnologías aplicadas al mundo de la automoción. En materia de seguridad dispone del DSBS (Dual Sensor Brake Support), alerta cambio de carril, asistente cambio de carril y alerta antifatiga. Además, cuenta con sistema de reconocimiento de señales, detección de ángulo muerto; y, alerta de tráfico posterior. Todo ello se suma al control predictivo de frenada con reconocimiento de peatones y al cruise control adaptativo. En materia de seguridad activa destaca el sistema de tracción 4WD ALLGRIP, que permite elegir entre cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow, y Lock), propiciando el máximo agarre en cualquier circunstancia. El sistema ALLGRIP, exclusivo de Suzuki, se ha refinado para ofrecer mayores niveles de emoción, seguridad y diversión.

El nuevo Suzuki Vitara 48V esta disponible en versiones GLE y GLX.
Esquema del sistema Mild Hybrid del nuevo Suzuki Virara 48V
El nuevo Vitara Híbrido está disponible en versiones GLE y GLX, ambas se pueden combinar con la tracción solo delantera o el eficaz sistema ALLGRIP. Está disponible con una amplia paleta de colores, ocho combinaciones posibles con pintura bitono y cinco colores metalizados. A todos ellos hay que sumar los tonos sólidos blanco superior y rojo Bright. Podrá elegirse con los packs Rugged y Urban, que hacen del Vitara algo más personal. Retrovisores, spoiler delantero, molduras laterales y embellecedores en la parrilla y paragolpes son los elementos que darán nueva imagen de personalización al Vitara. El comportamiento es espectacular al igual que su consumo y fue probado de Madrid a Segovia y por los montes de la provincia segoviana con más de 225 km de recorrido. Este Vitara 48V sacó un sobresaliente a lo largo de la toma de contacto, tanto en asfalto, autopista y carretera, como en caminos forestales y zonas trialeras. Sencillamente sobresaliente.

domingo, 9 de febrero de 2020

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL. Seguimos bajando sin frenos

El pasado mes de Enero, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, ha sufrido un descenso de un 20,88%.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también se muestran en la misma línea, mostrando un descenso del 22,42%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales el pasado mes de Enero las matriculaciones sufren un descenso del 24,18% con respecto al mismo periodo del año pasado.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido un descenso con respecto al año pasado de un 19,17%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.
En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Enero registramos un interesante incremento con respecto a los datos del año pasado de un 30,67%.

Al estar en el cierre del primer mes del año, la comparativa del acumulado anual es la misma que la del mes en sí, por lo que este mes no procede ofrecerla en esta circular como es costumbre, ya que los datos se repiten.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad.

A NIVEL NACIONAL SEGÚN EL INFORME DE GEOM INDEX
La firma española Seat consigue por primera vez en la historia del índice GEOM la primera posición mensual. Renault y BMW completan el podio en enero.
Por primera vez en la historia del ranking GEOM Index, vigente desde el año 2013, Seat ha conseguido situarse como la marca más valorada por los internautas españoles, según el índice de referencia para el mercado automovilístico español que tiene en cuenta tanto la opinión de los usuarios en la red como la notoriedad que alcanzan los fabricantes. La firma española comienza con fuerza el año 2020, mientras que Renault y BMW completaron el podio, aunque a una diferencia mínima con la primera posición. En el apartado de modelos, el nuevo Renault Captur se convirtió en la referencia del índice de la consultora española en enero, mientras el Volskwagen Arteon y el Seat Leon completaron las posiciones de honor.
El primer GEOM Index de 2020 ha estado marcado por dos circunstancias: la mínima diferencia entre las tres primeras marcas del ranking y por el dominio de los fabricantes y modelos generalistas frente a las firmas premium. Seat se convirtió en la más valorada por los internautas españoles con una puntuación de 78.95 puntos y gracias al lanzamiento del nuevo Leon, además del papel en la red del Mii Electric.

La marca española brilló especialmente en las taxonomías de conducción e intención de compra, logrando una ligera ventaja sobre la segunda firma del ranking. A solo siete centésimas se colocó Renault, también segunda entre las marcas generalistas, con 78.88 puntos. En el caso de la firma del rombo el protagonismo absoluto fue para el nuevo Renault Captur, gran dominador de la lista de modelos.
El podio, a menos de cuatro décimas del número 1, lo completó BMW con 75.57 puntos, lo que le permitió además encabezar el ranking entre las marcas catalogadas como premium. El X5 y el Serie 3 fueron los modelos más representativos de la firma alemana.
La cuarta plaza, a algo más de distancia del trío de cabeza, fue para Toyota con 76.80 puntos y el nuevo GR Yaris como principal exponente merced a su vocación deportiva. La firma nipona completó el podio entre las marcas generalistas. La quinta plaza fue para otra de las marcas con vocación de llegar a todos los públicos, en este caso Ford con 75.90 puntos y el nuevo Puma como punta de lanza. La sexta fue para Skoda con 75.40 puntos.
La siguiente marca premium del GEOM Index se situó en la séptima plaza. Se trata de Mercedes-Benz, que obtuvo 74.80 puntos y la segunda posición entre el segmento de lujo. Justo por delante de Porsche con 73.66 puntos, que cerró el podio de estas firmas con vocación más exclusiva. Volkswagen con 73.73 puntos y Kia con 73.50 puntos cerraron las 10 primeras posiciones de la lista de la consultora española.

El Renault Captur marca distancias
El nuevo Renault Captur se impone en la lista de modelos por delante del Volkswagen Arteon y el Seat Leon, en un ranking dominado por las firmas generalistas. En el apartado de modelos del GEOM Index el nuevo Renault Captur no tuvo rival, ya que la diferencia con el segundo puesto fue notable. Así, el SUV de la firma francesa se impuso con una valoración de 83.19 puntos. La fortaleza del Captur se basó en una gran mayoría de opiniones positivas en el área de diseño, mientras que también logró buenos registros en apartados como equipamiento e intención de compra.


La segunda plaza fue para una berlina de grandes dimensiones como es el Volkswagen Arteon, con 80.73 puntos, que recibió una importante cantidad de comentarios de aprobación en el apartado motor. La tercera posición, a algo más de cuatro décimas de su predecesor, fue para el nuevo Seat Leon (80.31 puntos), desvelado justo cuando enero se despedía y que, aún así, fue capaz de generar un importantísimo número de opiniones.
Fuera de las posiciones de honor, aunque por un margen mínimo de tan solo dos milésimas, se quedó el nuevo Toyota GR Yaris, con 80.27 puntos y el motor como principal argumento en las conversaciones de la red dado su carácter deportivo. En la quinta posición se situó otro SUV compacto, en este caso el Mazda CX-30 con 78.83 puntos, mientras que el superventas Dacia Sandero logró la sexta plaza con 78.17 puntos.
El Top Ten de enero lo completaron la berlina Opel Insignia con 76.22 puntos, seguido del todoterreno Suzuki Jimny con 75.41 puntos, el crossover Ford Puma con 74.22 y el Seat Mii Electric con 73.53 puntos, el primer vehículo eléctrico de la lista de la consultora española en enero.