Safamotor presentó el nuevo SUV totalmente eléctrico: Audi "e-tron"

Como viene siendo habitual, Safamotor  presentó en sus instalaciones de Málaga para sus invitados y amigos el nuevo y vanguardista Audi "e-tron". Un modelo que recoge todas las propuestas de futuro de la marca alemana. Es una demostración de desafío, solidez de diseño, habitabilidad, tecnología, seguridad, electrónica al más alto nivel y eléctrico total. El futuro se está gestionando ahora.

El Audi "e-tron"es un SUV totalmente eléctrico desarrollado en su integridad por la marca alemana. Puede albergar a cinco ocupantes y cuenta con una potencia de 360 CV y 400 kilómetros de autonomía. Se trata de un SUV eléctrico de alto rendimiento y de su diseño destacamos su aspecto de coupé o simplemente es que este coche tiene cierto toque deportivo. Es un modelo que está llamado a competir en un segmento donde tiene mucha competencia como los nuevos Jaguar I-PACE, Mercedes EQC y Tesla. Además el "e-tron" es el primer modelo de la gama eléctrica de Audi y tiene un precio en España muy similar al que tienen esos modelos mencionados. Este coche se fabrica en una factoría de balance energético cero, en Bruselas.

Nuestra buena amiga y compañera Berta Hurtado estuvo en la presentación.

Dos motores eléctricos y hasta 408 CV para el Audi e-tron

El Audi "e-tron" cuenta con un sistema de tracción total basado en el empleo de dos motores eléctricos, ubicados uno en cada eje, con una batería de iones de litio que es de nuevo diseño, con 95 kWh de capacidad y refrigerada por anticongelante. Esta batería tiene un peso total de 715 kilos. Este modelo es compatible con recarga rápida de hasta 150 kW, lo que permite una carga del 80% en poco más de 30 minutos. Es un modelo que ofrece al pié mucha potencia y sus baterías gozan de una autonomía de 400 kilómetros, según ciclo WLTP, con una recarga completa.

Impresionante aspecto del Audi "e-tron" que es el primer eléctrico del Grupo

En condiciones normales, los dos motores eléctricos del Audi "e-tron" logran una potencia combinada de 265 kW / 360 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos gracias a 561 Nm de par motor. El nuevo "e-tron" ofrece un modo "boost", gracias al cual puede entregar 408 CV durante 8 segundos. En este modo, el motor entrega 300 kW y 664 Nm de par, lo que permite al Audi e-tron acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

Pone en "e-tron" la tecnología OLED y faros LED  en combinación con OLED

Diseño exterior del Audi "e-tron"

El Audi "e-tron" cuenta con unos pilotos OLED traseros, que recorren el coche de lado a lado. Los paralelismos con el diseño de otros coches de la marca son evidentes. Su calandra es la protagonista del frontal, de grandes dimensiones y con lamas que en busca de un mejor rendimiento aerodinámico.

Las ópticas delanteras están basadas en la tecnología Matrix Láser, recurriendo a una combinación de LED y OLED para su firma lumínica. Parece desde luego que el OLED es el siguiente gran salto en la iluminación tras el láser y Audi quiere seguir siendo pionera en ello. Acerca de sus dimensiones, cuenta con una longitud de 4.9 metros. Por su tamaño, se sitúa entre Audi Q5 y Audi Q7.

Espectacular puesto de conducción donde destaca la electrónica aplicada.

El e-tron tiene un diseño interior muy Audi

El interior del Audi "e-tron" cuenta con un diseño similar al de los últimos modelos de la marca, como los Audi A6 y Audi Q8. Ofrece una instrumentación digital con pantalla de 12,3″, y una consola central donde el protagonismo se reparte entre la pantalla del sistema superior de infotainment y una pantalla inferior de la climatización. Es un interior con pocos botones físicos y que cuenta con Audi Virtual Cockpit de serie. La capacidad total del maletero es de 660 litros, lo que suponen 230 litros menos que el Audi Q7. Bajo el capó delantero, hay otro maletero que tiene una capacidad de 60 litros.

El objetivo del Grupo Volkswagen es llegar a 10 millones de unidades vendidas

La gama "e-tron" de Audi

El Audi e-tron, a secas, es solo el primer modelo de una ofensiva de coches eléctricos que se prolongará a lo largo de los próximos años. Es también el primero que aprovecha una arquitectura, desarrollada por el Grupo Volkswagen específicamente para eléctricos y que se empleará en numerosos modelos del Grupo. Audi también lanzará en 2019 un segundo crossover eléctrico, de corte más deportivo, que de momento ha sido bautizado como Audi "e-tron Sportback". En 2020 se presentará un tercer coche eléctrico, con un estilo más próximo al de un sedán deportivo, que bajo el nombre Audi "e-tron GT" debería competir directamente con el Tesla Model S. En 2025 se espera que Audi cuente con una gama con 12 coches eléctricos. El objetivo del Grupo Volkswagen es que en los próximos años, en esta primera ofensiva, se produzcan y distribuyan un total de 10 millones de coches eléctricos.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA

             

El pasado mes de Septiembre, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, ha sufrido un descenso del 14,00%.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también se muestran en la misma línea, mostrando un descenso del 13,09%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales el pasado mes de septiembre las matriculaciones han descendido en un 4,94% con respecto al mismo periodo del año pasado.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido un descenso con respecto al año pasado de un 13,80%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, finalizamos septiembre con un descenso de un 52,38% con respecto al mismo periodo del año pasado.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado una ligera subida de un 9.19% con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un ligero incremento en las matriculaciones con respecto al año anterior de un 6.11%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un incremento con respecto a los datos del año pasado de un 11,40%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan septiembre con un ligero incremento del 5.12%.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra continua con tendencia muy positiva, ya que podemos hablar de un incremento en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado, de un 63,99%.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad.

SUZUKI Swift 2018

Suzuki ha puesto en el mercado la nueva gama 2018 de su modelo Swift con algunos cambios en la gama que siempre se agradecen. En el resto de apartados como equipamiento de serie o niveles de acabado disponibles no hay ningún tipo de cambios. Los retoques son sutiles y con detalles que se agradecen aunque también el precio ha sufrido un pequeño incremento. Este utilitario de Suzuki está configurado con dos niveles de terminación denominados en nuestro país GLE y GLEX. Pasando al apartado mecánico tampoco hay novedades. El Swift sigue estando disponible con un motor de 1.2 litros Dualjet de 90 CV y 120 Nm de par máximo que puede asociarse a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática tipo CVT. Un nivel por encima se sitúa un motor 1.0 litro de cilindrado tipo  Boosterjet Turbo de 111 CV y 170 Nm pero solo disponible exclusivamente con la transmisión manual de cinco relaciones. Los dos motores pueden ser combinados con el sistema híbrido SHVS que mejora notablemente los niveles de consumo y reduce las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Suzuki Swift Sport 2018: 140 CV con solo 975 kilos de peso

El Salón de Frankfurt 2017 fue la cita escogida por Suzuki para la puesta de largo del nuevo Swift Sport 2018, una nueva versión más ligera y potente que cuenta con un nuevo bloque de 1.4 litros Boosterjet de 140 CV. Es un coche ligero, divertido, que nos ofrece una buena relación entre la diversión que nos ofrece, el precio de compra y el completo equipamiento de serie. se distingue del resto de la gama a nivel exterior por una configuración de carrocería más agresiva, con paragolpes específicos tanto delante como detrás, con nuevas llantas de 17 pulgadas y nuevo sistema de escape con doble salida.

Con un  lavado de cara el Sport promete con los cambios mucha diversión

Para este nuevo modelo el fabricante japonés ha desarrollado una nueva plataforma, mejorando la habitabilidad interior al tiempo que se reduce su peso en 80 Kg, para lograr un total de sólo 975 kg. El nuevo modelo pierde nada menos que 75 kilos y baja de la barrera psicológica de la tonelada,  por lo que en combinación con la nueva mecánica sobrealimentada podemos esperar una mejora notable en el comportamiento de este divertido utilitario. El esquema de suspensiones también ha sido revisado para esta versión, presentando un comportamiento más afinado y con una mayor estabilidad.

Detalles que llaman la atención y pone de manifiesto su aspecto deportivo

El nuevo Suzuki Swift Sport sólo está disponible con carrocería de 5 puertas y llega con un motor turbo de 1.4 litros de cubicaje que desarrolla una potencia de 140 CV y un par de 230 Nm. que podemos encontrar en el Suzuki Vitara, que con la nueva potencia sustituye al anterior bloque atmosférico de 1.6 litros. Este bloque entrega ahora 230 Nm de par máximo, 10 Nm más de lo que homologa el Vitara. En la transmisión encontramos la misma caja de cambios manual de 6 velocidades que podíamos encontrar en el anterior Swift Sport. Es un coche que nos permitirá divertirnos de lo lindo en carreteras sinuosas y con curvas. Además, solo con un pisotón en el acelerador nos daremos cuenta del "pequeño" deportivo que tenemos entre las manos.

Dos salidas cromadas de escape ponen de manifiesto su carácter deportivo

En el interior, se nos antoja bastante cómodo para el conductor y acompañante, también encontramos encontramos una nueva pantalla central, acabados en doble tono y asientos más deportivos, de nuevo específicos para esta versión deportiva. El volante multifunción cuenta con la zona inferior achatada y varios mandos en los brazos superiores. Tiene diversas inserciones en rojo en diversas zonas, como las puertas, consola central e incluso en el tablero, donde encontramos el cuentarrevoluciones en ese color y el velocímetro con un borde también en rojo, lo que le otorga un aspecto muy deportivo. 

Llantas  y un logo "Sport" en rojo le distinguen de sus hermanos de gama

En el apartado de seguridad presenta novedades como el sistema de "Detección" delantera. Un sistema avanzado, que emplea conjuntamente una cámara y un láser para localizar a tiempo incluso peatones. Estos dispositivos también son empleados por el DSBS o Dual Sensor Brake Support, que anticipa los posibles peligros y no solo alerta al conductor, sino que ofrece asistencia de frenada o activa los frenos automáticamente. También el Sport ofrece el Control de Crucero adaptativo, aviso de salida de carril y sistema de alerta en caso de detectar una trayectoria equivocada.

Donde se aparque, el pequeño Swift Sport llama poderosamente la atención

Su precio es de 21.370 euros Pero llega a nuestro país con una campaña de lanzamiento de 2.000 euros, pudiendo comprar un Suzuki Swift Sport por 19.370 euros que además de divertido cuenta con un buen nivel de equipamiento, con el sistema multimedia con pantalla táctil, asientos deportivos y calefactados, cámara de visión trasera, climatizador…y muchas virgerías más.

De lo bueno, lo mejor: SUZUKI IGNIS

"La Opinión"

Suzuki es un especialista en este tipo de automóviles y cuando lanza un modelo al mercado con su firma debemos, caso de necesitar un coche de este segmento, mirar por calidad, terminación, estética y buen precio el modelo de la marca japonesa. Es toda una referencia mundial.

Diseño con estilo, tecnología al más alto nivel y un magnífico precio

En estos días ya están disponibles en las concesiones de España, Andorra y Portugal el nuevo y flamante Ignis del fabricantes japonés. Presentado en el pasado Salón del Automóvil de París, donde llamó la atención, el nuevo modelo destaca por un diseño completamente novedoso, atrevido y un estilo funcional que marca diferencias, ofreciendo una practicidad sobresaliente en su segmento. Como elementos diferenciados presenta innovadores sistemas de conectividad y modernas medidas de seguridad activa para conseguir una conducción segura en cualquier momento. 

Además de muchas y buenas soluciones, tiene un gran comodidad interior

El nuevo SUV de Suzuki, tiene un diseño que le permite brindar una excelente visibilidad en un tamaño contenido. Además, en su interior se ha conseguido un habitáculo espacioso y un amplio maletero de 260 litros de capacidad. Lo cierto es que el nuevo Ignis se mantiene fiel al estilo Suzuki, siendo un crossover puro. Hereda elementos de las primeras generaciones de Suzuki Cervo y Vitara, además de elementos del anterior Swift. El Ignis combina la limpieza de las líneas rectas junto a los trazos curvos en puntos concretos de la carrocería. Estos detalles acentúan su personalidad y su atractivo siendo muy agradable la primera impresión. Se nota el estilo y el sello Suzuki.

Magnífico maletero de 260 litros de capacidad para el nuevo Ignis

En la fabricación del Ignis se han empleado aceros ligeros, pero de alta tensión y resistencia. Está desarrollado sobre la nueva plataforma de la marca, utilizada en otros modelos como el Suzuki Baleno. Gracias a ella, es ligero de peso, 810 kilogramos, manteniendo un alto nivel de rigidez estructural. El nuevo Ignis toma también del Baleno el sistema híbrido SHVS, que unido a su ligereza, consigue que su conducción sea muy dinámica y su comportamiento excelente con un contenido gasto de combustible.

La conducción del Suzuki Ignis está permanentemente vigilada por dos cámaras que controlan la distancia entre el vehículo y otros objetos y la lectura de las líneas de la carretera. Su avanzado sistema de seguridad analiza la forma de estos objetos para reconocer si se trata de otros vehículos o de peatones. De este modo, el sistema puede ejercer tres distintas funciones: asistencia a la frenada por medio de ambas cámaras, aviso de abandono de carril y alerta de zigzagueo.

Cada cosa en su sitio y un sitio para cada elemento. Extraordinario.

El salpicadero del Suzuki Ignis está presidido por una gran pantalla táctil, que incluye pantalla de audio con función de navegación, heredada de modelos de superior categoría como el Vitara y el S-Cross. El sistema dispone de varios sistemas de conectividad (Android Auto, CarPlay y Mirror Link) para los más modernos smartphones que permiten al conductor acceder a las aplicaciones compatibles a través de la pantalla táctil de 7 pulgadas.  El salpicadero del Suzuki Ignis está presidido por una gran pantalla táctil, que incluye pantalla de audio con función de navegación, heredada de modelos de superior categoría como el Vitara y el S-Cross. El sistema dispone de varios sistemas de conectividad (Android Auto, CarPlay y Mirror Link) para los más modernos smartphones que permiten al conductor acceder a las aplicaciones compatibles a través de la pantalla táctil de 7 pulgadas.

Con los asientos abatidos, aumenta sensiblemente la capacidad de carga

El Ignis está alimentado por el moderno motor gasolina 1.2 DUALJET de 90 CV que proporciona un comportamiento potente y destaca por su ahorro en consumo de combustible. Adicionalmente, se puede combinar con el sistema híbrido SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), que aporta unos 4 CV extra y que permite una eficiencia en el consumo de gasolina aún mayor. Esta tecnología se basa en una batería extra de 3kWh de capacidad y un dispositivo eléctrico que apoya al motor de gasolina según las demandas del acelerador. La carga de la batería se realiza con la energía que se produce en las retenciones de motor y en las frenadas. En cuanto a transmisiones, el cambio es manual de cinco velocidades en toda la gama, pudiéndose optar en los 4x2 DUALJET por el cambio automático de cinco velocidades AGS (Auto Gear Shift), una transmisión del tipo pilotada.