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El retorno del "Maestro"

Nuestro gran amigo y espectacular diseñador de automóviles Frank  Stephenson retoma su pasado ya que MINI le ha ofrecido de nuevo ser diseñador jefe desde donde gestará los nuevos modelos para una nueva década.  Frank Stephenson, malagueño de adopción, regresa de McLaren al BMW Group y asume el liderazgo del diseño MINI, que fue liderado por Anders Warming hasta la fecha. Desde que Warming cambió al recién llegado chino-alemán Borgward a principios de año, los ingleses han estado buscando un nuevo jefe para el departamento de diseño, y ahora aparentemente lo han encontrado.

Frank Stephenson uno de los mejores diseñadores
de todos los tiempos

Frank Stephenson ya estaba involucrado en el reposicionamiento de la marca MINI bajo el liderazgo del Grupo BMW y ahora podría desempeñar un papel importante para la marca de tradición inglesa. Hasta ahora, el Grupo BMW no ha confirmado el cambio de personal, pero esto sólo debe ser una cuestión de unos días. Stephenson, en sus once años en BMW Group, fue el responsable del BMW X5 E53. 

Después de su trabajo en el Grupo BMW, Frank Stephenson trabajó inicialmente para Fiat y, además del nuevo Fiat 500, diseñó principalmente varios modelos de las marcas Alfa Romeo, Ferrari, Lancia y Maserati. Entre otras cosas, los coches deportivos Ferrari F430, FXX, 590 GTB, 612 Scaglietti y Maserati MC 12 fueron construidos bajo su dirección.En 2010, Stephenson se unió a McLaren y encabezó el desarrollo del diseño de la MP4-12C y McLaren P1 , que es sin duda uno de los coches más rápidos de nuestro tiempo.

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El nuevo Proyecto de AeroMobil: el coche Volador

La empresa AeroMobil, que ha difundido un comunicado mostrando el prototipo a través de su web, ha explicado que se trata de "una aeronave completamente integrada al mismo tiempo que un coche de cuatro ruedas totalmente funcional". Según AeroMobil, su nuevo prototipo está diseñado para cumplir los marcos regulatorios existentes tanto en el sector de la aeronáutica como del automóvil.  La empresa AeroMobil es una compañía eslovaca que lleva diez años fabricando un coche volador para su distribución comercial y que presentado su último prototipo el pasado mes de abril en Mónaco en la feria de automóviles Top Marches. Por el momento, el vehículo estará disponible en preventa este año, pero no se ha dado una fecha para su lanzamiento.

Para poder llevarlo se necesita la licencia de piloto y permiso de conducir

Además, ha adelantado que el vehículo será híbrido, por lo que contribuiría a reducir las emisiones de gases contaminantes protegiendo el medioambiente. El hecho de moverse por el aire representaría también un forma de transporte más rápida y eficiente, sobre todo en viajes de media distancia o en áreas con infraestructuras limitadas o inexistentes, como explica la propia compañía.

AeroMobil, que comenzó a desarrollar un coche volador funcional en 2007, ya presentó en 2014 otro prototipo en una feria celebrada en Viena (Austria). El prototipo de la segunda generación de sus vehículos voladores estará disponible en preventa durante este año 2017, pero aún no se ha avanzado en qué fecha podría llegar finalmente al mercado.

McLaren. Deportivos de Lujo y F1

"La Opinión"

La firma de Woking ofrece dos auténticos pesos pesados entre los mejores deportivos del mundo. Merecen destacarse por su elaboración artesanal y destino.  Precios que se elevan a casi doscientas mil libras ponen de manifiesto la exclusividad de ambos productos. Lo cierto es que en pleno desarrollo, junto a Honda del F-1 de Alonso y Button, la fábrica no ceja en su empeño de estar a la cabeza en ofertas para la carretera y los circuitos con sus superdeportuvos.

El F-1 de Alonso y Button necesita muchas mejoras, pero seguro ha llegado
junto a Honda para ganar a la Fórmula 1

Deportivo para circuito y un GT más dócil

El nuevo modelo de la marca británica toma como base el 650S Coupe, pero con varias mejoras efectuadas por los ingenieros para obtener un mayor rendimiento en los circuitos. En su presentación el deportivo estuvo acompañado por otros modelos de McLaren, incluyendo el nuevo GTR de McLaren P1.

La mayoría de los desarrollos de ingeniería se han hecho para su optimización aerodinámica, estas variantes le otorgan un mayor nivel de carga aerodinámica en comparación con el coche de carretera. mejorando sustancialmente el comportamiento en circuito El sistema de frenos Steer y ProActive Chassis Control ha sido adecuado para este modelo, y combinado con un sistema de frenos de competición,  permite retrasar la frenada, dar una mejor sensación de seguridad y - con la aerodinámica activa mejoradas - mayores velocidades en el paso por curvas. Cuenta con una altura rebajada y amortiguación adaptativa, Todo en beneficio de mejorar las prestaciones en carrera. 

Espectacular en todo: Mecánica, diseño, seguridad y expresividad en circuito

Las ruedas son de 19 pulgadas y están equipados con neumáticos Pirelli. Tienen un sistema de quita y pon muy rápido para los cambios de neumáticos, y está basado en un sistema con control a bordo. Todo esto permite que los equipos en boxes puedan reducir el tiempo de parada. A este apartado también se suma un tanque de combustible especial con los conectores específicos de llenado rápido.

En el interior, el 650S Sprint como deportivo puro, se ha construido una estructura de seguridad según las normas previstas por la FIA. La banqueta del piloto esta construida en fibra de carbono, aunque puede equiparse con un  asiento para el pasajero que está disponible como una opción. Un sistema de aire acondicionado asegura que el conductor se sienta cómodo, incluso en el circuito de carreras muy caluroso. Los ingenieros también han facilitado la inclusión de un sistema de extinción de incendios integrado que permite su rápida actuación en casa de necesidad.

Las opciones se centran en un paquete aerodinámico, que incluye alerón trasero y delantero de fibra de carbono y un parabrisas de policarbonato ligero que también se puede solicitar a la marca para su suministro. El McLaren 650S Sprint tiene un precio de £ 198.000, y está disponible los concesionarios McLaren en todo el mundo, o directamente desde McLaren GT.

Es el nuevo McLaren 570 GT un deportivo algo más civilizado que sus hermanos

El último deportivo de la casa de Woking se llama McLaren 570GT y es todo gran turismo con 570 CV de potencia, un interior habitable y dos maleteros. Ha sido estudiado para ser tan divertido a altas velocidades como agradable en uso diario.

Un interior muy de la marca  con solo dos cómodos y espaciosos asientos

A finales del pasado año ya se tenía previsto en Woking este modelo. Se trata del McLaren 570GT que es una variante del 570S diseñada para un uso diario. Por supuesto para el que pueda permitirse el lujo de adquirirlo dado su elitista precio.

Parte trasera y el particular diseño de las luces posteriores

Sus siglas responden a la denominación 'Gran Tourismo'. Su carrocería cuenta con unas ventanillas traseras bastante más amplias, un techo ligeramente elevado y una tercera luz de freno que ocupa un nuevo lugar por debajo de la luneta trasera. La clave es que esta luneta posterior es practicable, se abre de izquierda a derecha como una puerta más y da acceso a un maletero secundario, ubicado tras los dos asientos. Tiene un volumen de 150 litros lo que permite introducir algunos bultos medianos. 

Espectacular diseño McLaren para las llantas del 570 GT

Son sólo dos banquetas, pero los asientos de este McLaren están forrados en cuero de serie y se pueden regular longitudinalmente hasta en ocho posiciones distintas, por lo que prometen elevar bastante el nivel de confort en el interior. Además, en la misma línea, cuenta con un techo acristalado similar al que ofrece el McLaren P1 que mejora la luminosidad del habitáculo sin perder un ápice su aislamiento térmico y acústico, según confirma el fabricante.

Como todos los productos McLaren este superdeportivo es espectacular

Por lo demás, ni el bastidor ni la mecánica se verán alterados de modo que el V8 biturbo seguirá entregando 570 CV de potencia y 600 Nm de par máximo, un potencial que se transmite a las ruedas posteriores gracias a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas. 

Recordemos que el McLaren 570 sólo necesita 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y que alcanza los 328 km/h de velocidad punta. Este GT de McLaren incorpora unos amortiguadores específicos, reajustados para ofrecer un tarado menos duro, con lo que eleva la confortabilidad en su interior.