Nuevo i30 N. Primer Deportivo Compacto de Hyundai

Hyundai  ha demostrado a la industria del automóvil que es capaz de competir con productos de calidad, de diseño cuidado y a la vanguardia tecnológica. Lo que Hyundai aún no había demostrado era que es capaz de producir un compacto deportivo de primer nivel. Hasta ahora: Hyundai fichó hace unos años a Albert Biermann – ex-director de BMW Motorsport – y ha desarrollado un ambicioso programa de competición en el WRC. Estos esfuerzos han desembocado en el Hyundai i30 N. El primer compacto deportivo de Hyundai, una apuesta por el placer de conducción basada en el Hyundai i30 con hasta 275 CV de potencia. Parece como si el Hyundai i30 hubiese pasado por una sesión de musculación antes de salir a probarlo. Ha quedado como un gimnasta de alta competición y su figura es a le vez elegante y sencilla, convirtiéndose en un compacto deportivo con una personalidad espectacular. Tiene unas enormes tomas de aire frontales, colocadas en un enorme paragolpes, cuyo parte inferior está muy cercano al suelo, es 7 mm más bajo que un Hyundai i30 cuando monta llantas opcionales de 19 pulgadas. El diseño en el túnel de viento ha sido una de las claves de su desarrollo, con un esculpido kit de carrocería con el que genera una penetración aerodinámica. 

Espectacular aspecto del nuevo i30 N. El primer compacto deportivo de Hyundai

Las canalizaciones frontales están previstas para refrigerar los frenos, en el spoiler trasero se instala una  luz de freno triangular y en el diseño del paragolpes trasero, en cuyos laterales unos pequeños flaps mejoran la estabilidad. A este kit de carrocería con detalles en rojo se suman unas bonitas llantas, unas pinzas de freno de color rojo con una “N” sobre ellas, y un color exclusivo: el Performance Blue. Un color, complementado con varios convencionales, como Engine Red o Phantom Black. La doble salida de escape posee una válvula variable, que permite modificar el ruido de escape, así como introducir petardeos en los modos de conducción más deportivos.

El i30 N posee una válvula que le permite variar el ruido del escape

El interior del Hyundai i30 N es quizá la parte menos radical de este compacto deportivo. Las diferencias con un Hyundai i30 diésel son escasas, y se centran en unos asientos deportivos de diseño, mixtos, con tapicería de Alcantara/cuero, una palanca de cambios específica con ribeteado en color azul para el fuelle, y un volante rediseñado. Este volante N añade dos botones, uno de ellos para cambiar entre los 5 modos de conducción del coche y otro para activar directamente el modo más deportivo de conducción, el “N-Mode”.  El Hyundai i30 N sólo está de momento disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones, asociada a un motor 2.0 T-GDi. Este propulsor 2.0 turbo de cuatro cilindros ha sido puesto a punto pensando en una respuesta lineal y desarrolla 250 CV a 6.000 rpm, junto a un par máximo de 353 Nm, constantes entre las 1.450 rpm y las 4.000 rpm. No obstante, existe un Performance Pack opcional que eleva la potencia del motor a 275 CV, manteniendo el par máximo. 

Completo en información y repleto de estilo y clase sentado al volante del i30 N

El Hyundai i30 N tiene varias sorpresas. Uno de ellas es un sistema de suspensión activa de dureza regulable, con control variable en función del modo de conducción elegido. También posee un sistema de Launch Control y un sistema de punta-tacón automático, ideal para una conducción deportiva si no sabemos ejecutar manualmente la maniobra. De su escape con válvulas variables destacamos su  Generador de Sonido Electrónico. Es lo que pensáis, el sonido que recibimos en el interior del coche es parte electrónico, y parte sonido de motor amplificado mediante un resonador situado en la base del parabrisas.

Llantas con un diseño especial y unas pinza deportivas de frenos en color rojo

Difusor trasero y dos salidas de escape para disfrutar de un sonido espectacular

En palabras de Hyundai, lo que más influye en el comportamiento del coche es la selección de modos de conducción. Posee cinco modos: Eco, Normal, Sport, N y N Custom. Son explicativos en sí mismos, siendo los modos N los más deportivos. Los parámetros controlables son la respuesta del motor, amortiguadores, controles electrónicos, sonido del escape, diferencial “autoblocante”, dureza de la dirección y sistema de punta-tacón automático. La peculiaridad del modo N Custom es que permite ajustar de forma individual cada parámetro del coche, siempre dentro de la puesta a punto más deportiva. Toda una experiencia de la que puedes solicitar información en el Concesionario de la marca coreana en nuestra provincia Gibralfaro Motor, por supuesto también del resto de modelos que componen la amplia gama de Hyundai en ESPAÑA

Ranger Rover Sport Híbrido y Enchufable

Las actualizaciones de la gama Range Rover Sport llegan encabezadas por el nuevo vehículo eléctrico híbrido enchufable, que combina la obtención de potencia mediante electricidad y gasolina para conseguir un rendimiento sostenible: 

Potencia total / par de salida: 404CV / 640Nm

Consumo combustible ciclo combinado NEDC: 2,8 l/100 km (101mpg)

Emisiones CO2 en ciclo combinado NEDC: 64g/km

Autonomía eléctrica exclusiva: 51km

Tiempo de carga rápida: 2 horas 45 minutos.

La tecnología ha transformado el nuevo Range Rover Sport, que cuenta a partir de ahora con un modelo híbrido enchufable dotado de un motor eléctrico y otro de gasolina que le permiten ofrecer una eficiencia, capacidad y un rendimiento óptimo. Modelo que pone en marcha esta primera fase como comienzo práctico al reciente anuncio realizado hace unas semanas por los directivos de la marcas británicas; en el que se decía que a partir de 2020 todas las gamas de modelos Jaguar y Land Rover tendrán una opción electrificada o hibrida, lo que viene a marcar el siguiente paso en la etapa de electrificación de la compañía británica para todos sus modelos.

Además de la llegada de las eficientes versiones dotadas con motores híbridos enchufables, la familia Range Rover Sport se renueva con un diseño mejorado y pone al servicio del cliente nuevas tecnologías. El buque insignia, el SVR ahora ofrece 575 CV de potencia, lo que le convierte en el Range Rover más rápido y potente que ha existido hasta la fecha. Este SUV se ha llevado a otro nivel de capacidad dinámica, con un atractivo sin igual. Recordemos, que el Range Rover Sport, estás diseñado, desarrollado y fabricado en Reino Unido, y ha vendido más de 732.000 unidades desde su presentación en 2004. Su mezcla de refinamiento y de rendimiento ha aparecido en televisión y en películas de todo el mundo.

Además de los importantes cambios que hay bajo la carrocería, el exterior ha evolucionado para armonizar y modernizar el diseño, haciendo que el Range Rover Sport luzca más dinámico sin cambiar ni un ápice su carácter. El nuevo y llamativo diseño de la parte delantera viene dado por los nuevos faros LED y por una parrilla totalmente rediseñada. Esto se complementa con un nuevo parachoques con un perfil más agresivo. La nueva versión del vehículo eléctrico híbrido enchufable también incluye un acceso al cargador de a bordo de 7 kW que está oculto detrás de la placa de Land Rover en la parte derecha de la parrilla.

En el interior del habitáculo, el nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, denominado `Blade´ por sus desarrolladores, es el más avanzado que jamás haya desarrollado Jaguar Land Rover; lo último en tecnología de vanguardia. Incluye dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición como eje central de un habitáculo minimalista, combinando así un aspecto elegante y futurista con una interfaz intuitiva con una funcionalidad sobresaliente.

La nueva versión Sport es a la vez el primer modelo eléctrico híbrido enchufable de Jaguar Land Rover Ofrece un rendimiento sostenible al combinar un motor de gasolina Ingenium 2.0 de cuatro cilindros con 300 CV con un motor eléctrico con 116 CV. Los 404 CV de potencia total disponibles (disponibles a través del sistema de tracción a las cuatro ruedas fijo) permiten pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. Con un impresionante par motor de 640 Nm, los nuevos motores mezclan dinamismo y un rendimiento sostenible con el refinamiento, el confort y la capacidad tradicionales en este icono británico.

Por primera vez, los clientes de Land Rover pueden disfrutar de un exclusivo todoterreno casi silencioso con cero emisiones y con unas capacidad extraordinaria, pudiendo combinar todo esto con la entrada a zonas con restricciones por la calidad del aire, incluyendo la mayoría de zonas con peaje por congestión. Los conductores pueden escoger, entre dos modos de conducción, el que más se ajuste a sus necesidades: Modo Parallel Hybrid (el modo de conducción predeterminado) y Modo EV (Vehículo eléctrico): permite que el vehículo funcione exclusivamente con el motor eléctrico usando la energía almacenada en la batería, la solución ideal para trayectos silenciosos y sin emisiones.  Ademas, la tecnología Land Rover Terrain Response 2 tiene una calibración única para distribuir de forma inteligente y precisa el par del motor eléctrico a las cuatro ruedas. Esto proporciona un control más amplio durante las maniobras todoterreno a baja velocidad, lo que refuerza el abanico de extraordinarias cualidades del Range Rover Sport.

Todos los modelos de la marca británica Jaguar Land Rover están expuestos y pueden pedir toda clase de información o incluso solicitar una prueba en SETASA, concesionario para nuestra capital y provincia de estos iconos de la automación.

NUEVO JAGUAR XF SPORTBRAKE

El nuevo XF Sportbrake devuelve a Jaguar al segmento de los familiares Premium con una atractiva combinación de diseño, conducción dinámica y avanzadas tecnologías que logran un rendimiento extraordinario. Es un automóvil que define nuevos estándares de funcionalidad y confort gracias a unas características que le dan un fácil manejo y una tecnología que facilita que cada viaje sea más seguro, inteligente y tranquilo. La simbiosis entre espacio y eficiencia es clave para que el Sportbrake sea el compañero ideal de aquellos clientes que tengan un estilo de vida activo. Su diseño es una clara muestra del ADN de diseño esencial de Jaguar: mantiene las distintivas curvas de la berlina en la parte delantera e incorpora una llamativa línea del techo que lo diferencia totalmente de la competencia. Su elegante silueta proyecta un perfil dinámico y práctico que transforma la cantidad de espacio disponible dentro del vehículo.

Jaguar vuelve a reencontrarse con el segmento de los familiares Premiun

El interior ofrece un habitáculo espacioso lleno de luz natural gracias al techo panorámico completo de 1,6 m2. Los ocupantes de los asientos traseros disfrutan de una mayor amplitud para las piernas y mejoras en la altura, con un espacio de carga muy práctico con una capacidad de hasta 565 litros de equipaje. 

Techo panorámico que aumenta la luminosidad y el confort de esta automóvil

Mecánicamente destacar que la configuración de la suspensión se ha calibrado específicamente para cumplir las exigencias de los familiares Premium orientados al día a día. La estructura robusta y ligera aporta al espacioso familiar el dinamismo tan propio de la marca: un carácter deportivo que ofrece una conducción ágil y respuestas dinámicas. La suspensión trasera neumática autonivelante se incluye de serie para garantizar que el XF Sportbrake mantiene la estabilidad aunque esté totalmente cargado.

Belleza en el diseño del XF SportBrake de la legendaria marca británica

También incluye el sistema opcional Configurable Dynamics de Jaguar permite al conductor ajustar con precisión la dirección, la transmisión y el acelerador. Con el Adaptive Dynamics, el cliente también puede ajustar la configuración de la suspensión para conseguir una experiencia de conducción personalizada. Jaguar Land Rover ha desarrollado avanzadas funciones de software como All Surface Progress Control (ASPC), Adaptive Surface Response (ASR) e Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que logran que la motricidad en situaciones de baja adherencia y la conducción en las curvas del Sportbrake se equiparen al nivel de la berlina.

Motor TDV6 de Jaguar que transmite una potencia de 300 CV

La gama de avanzados motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros de Jaguar Land Rover ofrece el rendimiento, la eficiencia y la capacidad de remolque que caracterizan a los vehículos Jaguar.

Las opciones comienzan con un motor diésel Ingenium con 163 CV, con emisiones de CO2 de 118 g/km y transmisión manual de seis velocidades, hasta el potente motor de gasolina 2.0 de 250CV, el nuevo XF Sportbrake ofrece una atractiva mezcla de rendimiento y eficiencia. Por último, El motor diésel TDV6 de Jaguar ofrece una potencia y una transmisión de par excepcionales, 300 CV y 700 Nm respectivamente.

El XF Sportbrake también monta un propulsor de gasolina de 250 CV

También hay disponibles un motor gasolina tan potente como eficientes con la propulsión trasera habitual de Jaguar. El avanzado motor Ingenium 2.0 de gasolina con cuatro cilindros de Jaguar ofrece 250 CV, un par de 365 Nm, emisiones de CO2 de 155 g/km y un consumo de combustible de 6,8 litros a los 100 km. El Jaguar XF Sportbrake está equipado con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas (AWD) que ofrece un dinamismo y una motricidad inigualables sin afectar en absoluto a las sensaciones y el placer de conducir que se asocia a la propulsión trasera de los vehículos Jaguar. Toda la oferta de modelos la marca británica ya está disponible en la concesión malagueña de Jaguar en Málaga.

Novedades en el Mercado

Nuevo Renault Captur

Es un modelo por el que la marca del rombo apuesta firmemente. El Captur 2017 se ha presenta en elen el Salón de Ginebra de este año. Como veremos este modelo se ha renovado y su diseño tanto en el interior como en el exterior presenta un renovado aspecto, además de nuevos equipamientos. El fabricante francés espera consolidar su posición de número 1 en Europa en el segmento de crossovers del segmento B.

Retoque de estética y diseño para seguir siendo en Europa el Nº1 en su segmento

Captur conserva las virtudes sobe las que ha sustentado su éxito, como la pintura bitono. También refuerza su oferta de personalización con la llegada de dos nuevos colores de carrocería, así como una nueva combinación de color de techo: Gris Platino, con lo que se ofrecen al cliente 14 combinaciones diferentes carrocería/techo. Por añadidura, se crean 6 packs diferentes de personailzación interior de diversas tonalidades : Marfil, Azul Océano, Caramelo, Rojo, Satinado Cromado o Brillante, y 3 packs de personalización exterior que se manifiestan sobre las ruedas y los junquillos de las puertas, en tonos, Azul Océano, Rojo y Naranja Atacama. Renault apuesta por un concepto de personalización donde el cliente decide comoquiera su coche.

Alegre divertido de conducir y con el aire de su hermano mayor el Kadjar

Nuevo Captur evoluciona y refuerza su aire de familia con su hermano mayor Kadjar. La parrilla de la calandra se mimetiza con la de otros crossovers de Renault. El paragolpes integra tanto delante como detrás, nuevos skis, que reflejan el estilo aventurero de Captur. La oferta de llantas se compone de 4 modelos, disponibles sobre los tres niveles de equipamiento: dos de 16 pulgadas, Victoría e Iguazú y dos de 17 pulgadas, Emotion y Niágara. 

Este año el MINI Cooper SE Countryman All 4 eléctrico

El primer modelo híbrido enchufable (plug-in) de esta prestigiosa marca británica llegará a nuestras carreteras en 2017. Este todoterreno para ciudad y campo ahora ofrece la opción de conducir solo con electricidad y, por tanto, una movilidad local libre de emisiones. Al menos esto es lo que nos anticipan desde MINI; si este año ya estará disponible. Además de elementos de diseño específicos del modelo, tales como la insignia “E” en la parrilla delantera, molduras para intermitentes laterales y molduras de entrada con el logo “S” en amarillo, las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño Light Spoke son otra de las características distintivas exclusiva de este modelo. En el interior, los displays específicos para vehículos híbridos y el botón eDRIVE muestran el carácter distintivo del MINI Cooper SE Countryman ALL4.

Junio del presente año es la fecha prevista para que este rodando por las carreteras

El placer de conducir característico de MINI toma una nueva dimensión: eléctrico, prácticamente silencioso, con una entrega de potencia espontánea impresionante y completamente libre de emisiones de CO2. A fecha de junio de 2017, el lanzamiento al mercado del MINI Cooper SE Countryman ALL4 lo convertirá en el modelo más espacioso y versátil de esta marca de prestigio británica, pionera en movilidad eficiente y sostenible. El primer modelo híbrido enchufable (plug-in) MINI no solo ofrece gran agilidad deportiva en la carretera y lejos del asfalto, sino también la posibilidad de conducir de forma completamente eléctrica, lo que genera cero emisiones locales. El sistema híbrido del MINI Cooper SE Countryman ALL4 está hecho con un motor de gasolina de 3 cilindros con tecnología TwinPower Turbo MINI y un motor eléctrico síncrono. Juntos, generan una potencia total de sistema de 224 CV, que permite al coche pasar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

Nuevo Opel Insignia Sports Tourer

La Opinión

De este modelo de Opel podemos afirmar en principio que saldría antes al mercado, pero al no ser así bienvenido sea por estas fechas de San Valentin. Lo primero destacar la capacidad 100 litros más de capacidad de maletero que el modelo anterior, y comodidad ya que con solo un movimiento del pie abre el portón trasero. Conducirlo es un placer y además tiene un gran dinamismo y tracción total con reparto vectorial del par motor. Posee la última generación de sistema de iluminación matricial IntelliLux LED® convierte la noche en día y sistemas multimedia IntelliLink y Opel OnStar con reservas en hoteles y búsqueda de parking. La disponibilidad de este modelo en España será para finales del presente mes de febrero.

Espectacular diseño para el Insignia Tourer de Opel que llega a final de mes

Opel Insignia Tourer

El nuevo Opel Insignia Sports Tourer ofrece las líneas deportivas de un coupé grande, una amplitud sin alardes y los elementos de seguridad que todo modelo tope de gama debe tener. La segunda generación del Insignia Tourer sorprende por sus asombrosas líneas, un volumen de maletero que se ha ampliado hasta los 1.640 litros de capacidad y las soluciones de alta tecnología que van desde el innovador sistema de iluminación matricial IntelliLux LED® y los modernos sistemas de asistencia al conductor, hasta la novedosa pantalla de información HUD.

Trasera para el deportivo familiar perfectamente rematada con estilo y belleza

Estará en el mercado con la conectividad típica de Opel, que ofrece la integración de los smartphones y nuevas funcionalidades de Opel OnStar, el asistente personal que permite a los ocupantes del Insignia realizar una reserva de hotel y buscar aparcamiento a través de los asesores de OnStar. El nuevo buque insignia de Opel es, además, el primer modelo fabricado en la planta de Rüsselsheim que incorpora una caja de cambios de ocho velocidades, cámara de visión 360º y tracción total inteligente con reparto vectorial del par motor. Es hasta 200 kilos más ligero que el modelo anterior, dependiendo de la motorización y acabado elegidos. Esto ha sido posible, principalmente, por la utilización de materiales ligeros y por una eficiente arquitectura. Combinada con su posición de asiento más baja, el conductor percibe una destacada dinámica de conducción.

La sensación del conductor es la de estar sentado en el centro donde domina todo

En el interior, los asientos ergonómicos opcionales certificados por AGR (para las espaldas más saludables) ahora incluyen la regulación eléctrica del apoyo lateral, también están disponibles con nuevos elementos de confort como el masaje o la ventilación, junto a la función de memoria, haciendo más cómoda la conducción. Opel también ha pensado en un modo de carga limpio y confortable. El portón trasero del nuevo Insignia Sports Tourer se puede abrir y cerrar haciendo solamente un movimiento del pie bajo el paragolpes trasero. El nuevo Insignia Sports Tourer estará disponible con una amplia gama de motores turboalimentados de gasolina y diesel, junto con cajas de cambios de última generación. Una novedad absoluta será la nueva y eficiente caja de cambios automática de ocho velocidades. Esta nueva caja destacará por su exquisita suavidad en los cambios e, inicialmente, sólo estará disponible conjuntamente con la tracción total.

En el Insignia Tourer 2017 se han ganado 100 litros más de volumen.

El puesto de conducción está adaptado a la persona que conduce para que se sienta más bajo en el coche que antes y está rodeado por el panel de instrumentos y la consola central, como si estuviera en un centro de mando. Las líneas definidas y las superficies esculpidas, que siguen la filosofía de diseño de la marca, contribuyen a dar una apariencia todavía más elegante. La pantalla táctil sin marco del sistema multimedia IntelliLink, que está orientada hacia el conductor, transmite carácter de clase alta. Además de la pantalla táctil, los controles se pueden manejar de forma intuitiva en tres líneas de botones. La superior está reservada para el sistema multimedia, la central pertenece al sistema de climatización y la inferior agrupa los sistemas de ayuda al conductor.