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martes, 24 de septiembre de 2019

Tahermo presentó el nuevo Renault Clio

Renault Tahermo, concesionario oficial de la marca del rombo en nuestra ciudad ha presentado la 5ª generación de su modelo Clio. Este automóvil ha sido siempre un icono desde que fuera lanzado por primera vez en 1990 y acumula más de 15 millones de unidades comercializadas en todo el mundo, más de 1 millón de ellas en España. A esta presentación se dieron cita en las instalaciones de Tahermo más de 300 invitados junto a la prensa especializada. Tras las intervenciones de Santiago Molina y directivos de la concesión malagueña, el público asistente pudo apreciar que el nuevo Clio se caracteriza por un diseño muy atractivo, yo diría espectacular. Es una completa revolución interior que con su nueva plataforma permite la introducción de numerosas innovaciones tecnológicas, entre las que destacan la motorización hibrida E-Tech o el sistema de ayuda a la conducción “Highway & Traffic Jam Companion”, primera etapa hacia el vehículo autónomo.

La concesión malagueña Tahermo presentó el nuevo Clio.©A.Diestro
Santiago Molina en la presentación del nuevo Clio
En España, y en concreto en Málaga, nos comenta Santiago Molina,  la clientela ha apostado de manera fiel por el Clio de manera estable a lo largo del tiempo, siempre poniendo el diseño a la cabeza de las razones de compra, por encima del precio u otros criterios. Otra característica histórica de Clio en nuestro país ha sido contar con la edad media más joven de su segmento. 

Mas de trescientas personas asistieron para ver al nuevo Clio en Tahermo.
En su exterior el nuevo Clio gana en expresividad con una calandra más grande y el paragolpes delantero más marcado, dándole un aspecto de robustez dentro de su atractivo diseño. Incorpora faros full led desde el primer nivel de equipamiento que permiten una mejora sensible de luminosidad, y como novedad en un Clio incluye deflectores de aire a la altura de los pasos de rueda delanteros. Según versión, las llantas son de hasta 17 pulgadas y la gama estrena varios colores de carrocería (la paleta cuenta con 11 tonalidades en total), como el Naranja Valencia, el Marrón Visón o el Azul Celadón, así como tres paquetes de personalización exterior. En cuanto a dimensiones, es 12 milímetros más corto (4050 mm de largo y 1798 mm de ancho), pero gana en habitabilidad. La altura de la carrocería -cinco puertas- baja 8 milímetros (1440 mm de altura) y hasta 48 milímetros en el extremo del alerón.

Estrena una nueva plataforma y consigue un sobresaliente diseño. ©A.Diestro
En su interior lo primero que llama tu atención es la gran pantalla multimedia que reina en el habitáculo. Se trata del nuevo Smart Cockpit; ahora más compacto, libera espacio e integra más tecnologías. Su formato vertical ligeramente curvado emula al de un teléfono móvil y desde ahí se pueden acceder a todas las funcionalidades del coche de manera bastante intuitiva. La pantalla a color mide entre 7 y 10 pulgadas y permite personalizar la experiencia de conducción. El maletero también se ha rediseñado; es más alto, la puerta está mejor integrada y gana 61 litros respecto a la versión anterior, ofreciendo 391 litros gracias a la integración del sistema BOSE en el revestimiento lateral. En la cifra anunciada se incluyen los litros extra del doble fondo.

Nuevo volante con funciones integradas y pantallamultifunción.©A.Diestro
El nuevo Clio se comercializará con tres motorizaciones de gasolina diferentes, con potencias de 75, 100 y 130 CV, mientras que en diésel la oferta estará compuesta por mecánicas Blue dCi de 85 y 115 CV. La versión más potente de gasolina se asocia a una caja de cambios automática EDC. Una de las sorpresas cuando el fabricante francés presentó la quinta generación del Clio en Ginebra 2019 fue el anuncio de una motorización híbrida. Esta se denomina E-TECH, montará un motor de gasolina 1,6 litros de nueva generación, dos motores eléctricos de 48 y 20 CV, caja de velocidad multimodos y una batería de 1,2 kWh. Renault promete con este motor poder circular hasta el 80 % del tiempo en modo eléctrico en ciudad, pero tendremos que esperar hasta el primer trimestre de 2020 que saldrá al mercado. Antes de eso, a finales de este año, se presentará el motor tricilíndrico 1.0 Sce, de tipo atmosférico y con una potencia de 75 CV, la caja automática X Tronic en el motor TCe 100 y la versión GLP del nuevo Clio.
Buen maletero de 391 litros e integra los altavoces Bose
Al volante de esta quinta generación del Clio, podemos comprobar que el acceso y salida son bastante cómodos, así como la posición de conducción. La ergonomía de los asientos, con una banqueta alargada y una forma más envolvente, permite recoger los lumbares y permite recorrer largos trechos de carretera sin tener síntomas de fatiga. El volante, que es más pequeño que el anterior, ahora ofrece más funciones, algunas necesitarán algo más de atención memorizando su ubicación, como la de la radio FM. Si bien el manejo de la pantalla central multimedia con tecnología Easy Link es intuitivo y fácil de acceder, aunque algunas funciones requieren algunos segundos de atención. La dirección es directa y cuenta con tres grados de dureza, consiguen modificar las sensaciones al volante en los tres modos: confort, normal y deportivo. Unos de los aspectos más destacados de la versión más potente es que no difiere en consumos de la de 100 CV. En un trayecto de prueba de una hora el consumo rondó en ciclo mixto los 5,5 a los 100 km.

Todo un gran equipo de profesionales integran la plantilla de Tahermo. 
Entre las innovaciones de seguridad, el Clio puede contar con asistente durante atascos y conducción en autopista, así como con regulador de velocidad adaptativo con Stop&Go, regulador y limitador de velocidad, conmutador automático de las luces de carretera, frenada activa de emergencia, alerta de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico o alerta de cambio de carril y asistente para el mantenimiento de trayectoria. En resumen, el Renault Clio de quinta generación es un coche cómodo y muy rmejorado en todos sus apartados, que es capaz de ser un gran compañero en ciudad y un magnífico automóvil en carretera, otorgando a sus propietarios una gran satisfacción al volante. Tanto este modelo como el resto de la gama ya están disponibles en Tahermo, concesionario de Renault en Málaga, donde un equipo de especialistas le aconsejará sobre el modelo adecuado a sus necesidades.

martes, 3 de septiembre de 2019

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL. Importante caída en las ventas de Agosto

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA
El pasado mes de Agosto, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares, continúa con tendencia negativa ya que cerramos el mes con un descenso, de un 33,49% menos que el año pasado en la misma época.
En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también muestran un descenso de un 29,22%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.
En vehículos industriales el pasado mes de Agosto, volvemos a tendencia negativa, después del pequeño respiro que sufrimos en julio y registramos un descenso de un 15,03 % más de matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Agosto si hemos obtenido números muy positivos, pues el incremento de este canal es de un 733,33% con respecto a los datos del año pasado.
En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido de nuevo un descenso con respecto al año pasado de un 23,57%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha
experimentado un descenso de un 18,95% con respecto al año anterior.
El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre undescenso en las matriculaciones con respecto al año anterior de un 13,68%.
En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado también hablamos de un descenso en las matriculas registrándose un 2,16% menos.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra es positiva con respecto al mismo periodo del año pasado, cerrando el acumulado del año con un incremento del 14,11%.
En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 9,65%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN ESPAÑA
Durante el pasado mes de agosto las matriculaciones de vehículos nuevos en España registraron una importante caída del 30,8% en comparación con el mismo mes del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 74.490 unidades entregadas a los usuarios.

El fenomeno Dacia continua encabezando las ventas en Agosto

Este importante descenso tiene mucho que ver con las matriculaciones efectuadas justo un año antes relacionadas con el ciclo WLTP, siendo esperada por todos tanto en España como en otros muchos mercados europeos. No hay que olviar que había muchos vehículos que no superan la normativa que entraba en vigor el 1 de septiembre de 2018.
El Nissan Qashqai ocupa el segundo lugar entre los más vendidos
Por marcas hay algunas que han conseguido cerrar con aumentos importantes el mes de agosto. Es el caso de Suzuki (+46,3%), Tesla (+500%), Mahindra (+60,0%), Ferrari (+75,0%), McLaren (+500%), Mitsubishi (+41,0%) y Lexus (+32,9%)

El nuevo Opel Corsa aparece este mes en la tercera posición
Entre las firmas que cerraron con importantes caídas hay que señalar los descensos de Subaru (-77,4%), Renault (-55,2%), Nissan (-53,2%), Jaguar (-59,6%), Land Rover (-50,7%), Alfa Romeo (-75,0%), Fiat (-70,3%) y Kia (-61,2%)

lunes, 2 de septiembre de 2019

Cuatro motores eléctricos para un total de casi 2000 CV: Rimac California Edition

Si Tesla anuncia que su Roadster presume de una cifras de escándalo en cuanto a potencia se refiere, que podemos decir del Rimac Concept Two porque le bate en varias de los planteamientos de su desarrollo. En primer lugar lo hace en aceleración y velocidad punta. Y en cuando a diseño solo podemos felicitar a sus diseñadores. La guerra en el mundo de los coches eléctricos finiquita batallas y estrategias que muchas veces pasan desapercibidas. Los superdeportivos eléctricos son un apartado del que podemos extraer soluciones y estudios para su posterior aplicación. El Rimac Concept Two bate todos los récords a nivel de potencia y velocidad punta y máxima del ecosistema eléctrico de carretera, pero no puede hacerlo en autonomía.
El nuevo Rimac California Edition cuenta con una potencia de 1.914 CV
La segunda generación del deportivo eléctrico del fabricante europeo será una realidad este mismo año y lo hará con un elemento llamativo que alimentará un exterior de alto nivel y con fabricación en fibra de carbono: un conjunto de motores de casi 2000 CV. En concreto son cuatro propulsores  con una potencia total de 1914 CV, casi el doble de lo que ofrecía Rimac en su primer deportiva, que se quedó en 1073 CV.
Un ejercicio de diseño para este superdeportivo donde el lujo es parte integrante
Rimac ha anunciado una versión especial del Concept Two denominada California Edition. El nuevo modelo se basa en el segundo superdeportivo eléctrico de la marca croata y llega tan solo unos meses después de su presentación, que tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra como vehículo conceptual. La puesta de largo oficial del Rimac Concept Two California será en el Monterey Car Week californiano, cuyo evento final es el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, donde compiten los coches más espectaculares del mundo.

Una propuesta de intenciones donde la electrónica se une al diseño y al lujo
Según el comunicado de de Rimac, “el C_Two ha sido reinventado para coincidir con el vibrante escenario californiano”. Como muestra del lujo que se percibe a su alrededor, “el maletero corona el esfuerzo creativo. Diseñado para adaptarse a dos botellas de champagne de 6 litros, a modo de flautas de cristal, celebra la elegancia y la atmósfera vibrante de los eventos de Monterey Car Week”, añade la nota de prensa.

El nuevo Rimac es la joya de este extraordinario fabricante croata
Los números de este superdeportivo son realmente espectaculares: cuenta con una potencia de 1.914 CV, repartidos entre sus cuatro motores eléctricos, que transmiten a las ruedas 2.300 Nm de par motor. Los motores traseros están equipados con una caja de cambios de dos velocidades, mientras que los delanteros disponen de un único engranaje, como ocurre en la mayoría de los coches eléctricos del mercado. Todo este conjunto mecánico le permite, según el fabricante, una aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 1,85 segundos. Para alimentar el sistema eléctrico cuenta con una batería de litio 120 kWh formada por 6.960 celdas cilíndricas, similares a las utilizadas por Tesla Model 3. La autonomía anunciada, en el antiguo ciclo europeo NEDC, es de 650 kilómetros.


El Rimac C Tow es sencillamente espectacular como concepto y como diseño
Rimac Automobili tiene una gran versatilidad para los negocios
El fabricante croata es conocido sobre todo por sus superdeportivos eléctricos, aunque también está expandiendo su negocio como proveedor de componentes de vehículos eléctricos. Así, por ejemplo, es el suministrador de la batería del Koenigsegg Regera y también proveerá la batería y el sistema de infoentretenimiento del próximo Aston Martin Valkyrie.

Hace unos meses anunció su colaboración con Cupra para el desarrollo del e-Racer, el deportivo eléctrico de la nueva marca de Seat, basado en el chasis del León Cup Racer.

También Porsche anunció hace unos meses su interés en la compañía, con la compra de una participación del 10% en el capital de la empresa y la confirmación de su colaboración en el desarrollo de trenes de potencia eléctricos.