Markus Duesmann Presidente de Audi AG y Oliver Hoffman Director de Desarollo Técnico afirmaron que en 2026 AUDI estará en la F1

Audi entra en la categoría reina del automovilismo. A partir de 2026, la marca premium participará en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA con una unidad de potencia desarrollada especialmente para esta competición. 

Espectacular el desarrollo de los ingenieros de Audi en el F1. 

Extraordinario Video de la presentación: https://youtu.be/MSgj-IxlDDs

El proyecto tendrá su base en las instalaciones de Audi Sport en Neuburg, en las inmediaciones de Ingolstadt. Es la primera vez en más de una década que un sistema de propulsión para la Fórmula 1 será construido en Alemania. 


Cumpliendo todos los requisitos que exige la normativa para 2026.

En la conferencia de prensa durante la celebración del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 en Spa-Francorchamps, Markus Duesmann, Presidente de AUDI AG, y Oliver Hoffmann, Director de Desarrollo Técnico, respondieron a las preguntas de los asistentes, junto al Presidente y Director General de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y a Mohammed bin Sulayem, Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmando su entrada en la F1 en 2026. 


El nuevo Audi F1 ss una autentica joya de diseño.

La nueva normativa técnica, que se aplicará a partir de 2026, se centra en una mayor electrificación y en la utilización de un avanzado combustible sostenible. Además del actual límite de costes para los equipos, en 2023 se introducirá un tope también para los fabricantes de los sistemas de propulsión. Por otro lado, la F1 se ha fijado el ambicioso objetivo de ser una competición con un balance neutro en emisiones de carbono para 2030. La unidad de potencia se construirá en el vanguardista Competence Center Motorsport de Audi Sport, en Neuburg, próximo a la sede central de AUDI AG en Ingolstadt. 

Julius Seebach planificó la entrada de Audi en la nueva Fórmula 1.

“Para el desarrollo y la fabricación de la cadena cinemática de la F1 nos basaremos en la valiosa experiencia de nuestros expertos en competición, seguiremos invirtiendo en nuestro centro de alta tecnología para deportes del motor y contrataremos a profesionales altamente cualificados”, explica el Director de Audi Sport, Julius Seebach, que planificó la entrada en la Fórmula 1 como parte de la realineación de la estrategia de la marca en competición. 

El motor eléctrico será casi tan potente como el motor de combustión.

Oliver Hoffmann, Director de Desarrollo Técnico de Audi, afirma: “A la vista de los grandes saltos tecnológicos hacia la sostenibilidad que propone la competición para 2026, podemos hablar de una transformación hacia una nueva F1. Y Audi quiere apoyar activamente este viaje. Un estrecho vínculo entre nuestro proyecto para la F1 y el departamento de Desarrollo Técnico de AUDI AG permitirá establecer sinergias”.

El lema de la marca alemana Audi  “A la Vanguardia de la Técnica”.

A partir de 2026, la potencia eléctrica de los sistemas de propulsión de la Fórmula 1, compuestos por un motor eléctrico, una batería, una unidad electrónica de control y un motor de combustión, aumentará considerablemente en comparación con los sistemas actuales. El motor eléctrico será entonces casi tan potente como el motor de combustión, que genera una potencia de unos 400 kW (544 CV). Los motores turbo de 1,6 litros, altamente eficientes, funcionarán con combustible sostenible, lo que también es un requisito para la entrada de Audi en la competición.

Las carreras de F1 fueron seguidas en 2021 por más de 1.500 millones en TV.

Reconocida mundialmente, altamente emocional y tecnológicamente avanzada: así es como la F1 cumple con los requerimientos de Audi. La competición celebra carreras en todos los mercados relevantes de la marca de los cuatro aros. Como plataforma espectacular para los monoplazas electrificados más exigentes del mundo, es de especial interés para los fabricantes de automóviles. Y Audi asume el reto de poner en valor su lema “A la Vanguardia de la Técnica” en este competitivo entorno. Recordando que "“El automovilismo es una parte integral del ADN de Audi”.

La cúpula responsable de la llegada de Audi a la F1 en 2026

El gran interés por la Fórmula 1 es global y la competición es uno de los eventos deportivos con mayor alcance en el mundo. En 2021, más de 1.500 millones de telespectadores siguieron las carreras. La Fórmula 1 es popular en mercados clave como China y Estados Unidos, y la tendencia sigue al alza, incluso entre el público objetivo más joven. En las redes sociales, la Fórmula 1 está experimentando las mayores tasas de crecimiento entre los deportes más populares del mundo.

El Golf R «20 años» es el modelo R de Volkswagen más rápido de todos los tiempos en el circuito de Nürburgring-Nordschleife

El nuevo Golf R «20 años» es el modelo R más rápido de todos los tiempos en el circuito alemán de Nürburgring-Nordschleife. El vehículo que cumple 20 años, gracias a su potencia mejorada, ha vuelto a superar en cuatro segundos el anterior récord de vuelta de un Golf R en el circuito de 20,832 km de longitud. El Golf R «20 años» consiguió un tiempo oficial de 7:47,31 minutos. Gracias a su exclusivo equipamiento de serie, a una dinámica de conducción optimizada y a una potencia de serie de 333 CV, el Golf R «20 años» ofrece unas prestaciones notablemente mejoradas y garantiza una experiencia automovilística repleta de emociones entre los tramos de pista «Schwedenkreuz» y «Döttinger Höhe». 

Benjamin Leuchter, asumió esta tarea  con un gran reto por delante.

Aquí dejo un video con las explicaciones del equipo y su portavoz el piloto de pruebas Benjamin Leuchter. Para finalizar, dejo la vuelta completa dentro del coche para ver como ejecuta el magnifico trabajo como piloto para dejar el tiempo en 7:47,31.

Este es el enlace

https://youtu.be/8IdUmONvQvc

La edición deportiva para celebrar el 20o aniversario ofrece una potencia que supera en 10 kW al actual modelo de producción Golf R. Equipado con esta potencia de motor, el Golf «20 años» acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos; su velocidad máxima limitada eléctricamente es de 270 km/h. Gracias a la importante mejora de la respuesta del motor, la mayor potencia también puede apreciarse en situaciones cotidianas, como, por ejemplo, en las maniobras de adelantamiento. No obstante, la potencia del motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros no es lo único que convierte al modelo de edición especial en el modelo R de Volkswagen más dinámico de todos los tiempos presente en el Nordschleife. 

B. Leuchte participó en la preparación del paquete R- Performance.

El piloto de carreras de turismos y de desarrollo de Volkswagen R, Benjamin Leuchter, asumió esta tarea y puso a prueba el modelo de edición especial en el legendario circuito de carreras. También participó activamente en la preparación del paquete R- Performance para el Golf R «20 años». Además de los perfiles de conducción habituales «Comfort», «Sport» y «Race», el modelo de edición especial también incluye de serie los perfiles adicionales «Special» y «Drift». Para conducir en el Nordschleife, el piloto de carreras optó por el perfil de conducción «Special», que fue desarrollado especialmente para esta pista.

El piloto de carreras optó por el perfil de conducción «Special»

La vuelta cronometrada al circuito de Nürburgring-Nordschleife comenzó con una salida rápida frente a la tribuna T13. La salida y la meta para la medición se encuentran al principio y al final de la tribuna; los 200 metros intermedios no se cuentan. La confianza depositada en el vehículo no constituye solo la clave de los récords por vuelta, sino también del placer de conducir con seguridad. Manteniéndose en línea en todo momento, el Golf R «20 años» consiguió dominar con facilidad los rápidos cambios entre badenes y las subsiguientes curvas, como la de «Hatzenbach».

La caja de cambios de 7 marchas mejora sensiblemente la rapidez.

Las características modificadas de la caja de cambios de 7 velocidades permiten cambiar de marcha con una respuesta de mayor intensidad y hacen incluso más emocionante la potente experiencia de conducción en el Golf R «20 años». El turbocompresor precargado también se mantiene a una velocidad constante en el modo de sobrecarga para que el motor pueda alcanzar su capacidad de potencia en la siguiente aceleración. Este proceso tiene lugar gracias a la válvula de mariposa con apertura total. Cuando el conductor levanta el pie del acelerador y vuelve a acelerar, se produce una acumulación más rápida del par motor y mejora notablemente la capacidad de respuesta del motor.

El tiempo de 7:42;31 mejora el récord anterior en cuatro segundos.

El Golf R «20 años», con su tecnología de propulsión orientada a las prestaciones, alcanzó una velocidad de casi 240 km/h en la cima del «Schwedenkreuz», mientras que en el «Döttinger Höhe» de Nürburgring alcanzó los 265 km/h. El nuevo tiempo récord de 7:47,31 minutos supone una mejora de cuatro segundos respecto al modelo anterior y supone un gran regalo para Volkswagen R con motivo del 20o aniversario del modelo. «Con este coche, se puede conducir por aquí en el circuito de Nürburgring y que la siguiente parada sea la panadería o la tienda de bricolaje. Se trata de un vehículo realmente polivalente que puede hacer de todo», afirma Benjamin Leuchter, visiblemente impresionado. Y ese es exactamente el concepto que se ha buscaba con el Volkswagen R: la marca de prestaciones de alta gama de Volkswagen lleva ofreciendo modelos especiales desde 2002. Con sus mejoradas prestaciones y su expresivo diseño, despiertan entusiasmo en todo el mundo en las comunidades de fans de Volkswagen.

Desde el Golf R323 que cuenta con una potencia de 241 CV y un motor de seis cilindros de 3,2 litros como unidad motriz, pasando por el Golf 6 R3 con una potencia de 270 CV y un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, los modelos Golf orientados a las prestaciones y el Golf R «20 años» con una potencia de 333 CV no solo se han vuelto más potentes, sino también más rápidos. Volkswagen R celebra esta exitosa evolución del modelo con el Golf R «20 años». El periodo de producción, de aproximadamente un año, convierte a este modelo de edición especial en una pieza de coleccionista desde el momento en que sale de la cadena de producción.

La vuelta al trabajo: El nuevo INEOS Grenadier en Motorfactory

Gracias a nuestro amigo  Alejandro Treviño pudimos ver in situ, concretamente en Motorfactory Av. de Velázquez, 315, 29004 Málaga, un modelo espectacular, aunque es un preserie. Tiene una pinta para aquellos que adoran los vehículos fuera de carretera 4X4 impresionante.

Junto a José M.de la Torre, A.Treviño y el nuevo producto Ineos.

Así nació el Ineos Grenadier bajo una plataforma totalmente nueva.

Muchos de sus conceptos iniciales se mantienen en el preserie

Aunque ya desde estas páginas celebramos y publicamos en 2020 una referencia sobre el desarrollo y puesta en escena del proyecto Grenadier. Está fabricado sobre una plataforma completamente nueva, con la finalidad de que su diseño cumpla con todas las exigencias de sus futuros propietarios. El INEOS Grenadier es un vehículo funcional, resistente y con el máximo confort capaz de llegar a donde quiera y con las ayudas que todo amante de 4X4 desea tener al su alcance.

Impresionante aspecto del INEOS Grenadier en Motorfactory. ©A.Diestro

«El objetivo era sencillo. Nos propusimos diseñar un 4x4 moderno y de altas capacidades que, ante todo, fuese funcional», apunta Toby Ecuyer, director de diseño. «Un diseño sencillo a simple vista que deja patente la función que el Grenadier cumple en la vida. Con todo lo necesario. Sin nada de lo prescindible. Nada es superfluo. Las técnicas modernas de producción e ingeniería son la clave de la alta capacidad del Grenadier, aunque hemos logrado conservar la esencia de los vehículos funcionales que resisten el paso del tiempo».

Un plan de ingeniería que nos muestra este modelo preserie. ©A.Diestro

Sir Jim Ratcliffe, presidente de INEOS, explica: «El proyecto del Grenadier arrancó motivado por el vacío que observamos en un mercado abandonado por gran parte de los fabricantes: los todoterrenos funcionales. De aquí nació nuestro plan de ingeniería para crear un todoterreno capaz, resistente y fiable que se adapta a los entornos más hostiles. Pero también tenía que tener estilo. Y, como verán hoy, Toby y su equipo han realizado un trabajo espectacular, ya que han logrado un diseño decidido y con personalidad propia».

Todo esta pensado para suministrar información al conductor. ©A.Diestro

El Grenadier es un verdadero todoterreno, sin concesiones, diseñado desde cero, combinando el enérgico espíritu británico con la precisión de la ingeniería alemana. Gracias a su diseño, se adapta a todo tipo de condiciones, ya que ofrece un nivel insuperable de prestaciones todoterreno, resistencia y fiabilidad para quienes buscan un vehículo que les sirva como herramienta práctica capaz de llevarlos a cualquier lugar del mundo.

Es el sueño para todo el que desea un TT al máximo nivel. ©A.Diestro

Detalles como los controles ubicados en el techo. ©A.Diestro

En cuanto a su ingeniería, estamos ahora en la fase de desarrollo en serie, para lo que contamos con la colaboración de nuestro socio en ingeniería Magna Steyr, y las pruebas de los prototipos ya han arrancado. La producción del INEOS Grenadier, por su parte, comenzará a finales del 2022. Lo cierto es que tiene una pinta extraordinaria pero cuanto más lo miramos más nos recuerda alantiguo Defender en muchas de sus líneas.

Magnifico propulsor del que no tenemos datos técnicos. ©A.Diestro

INEOS Automotive es una filial de INEOS Group (www.ineos.com), compañía líder en la fabricación de productos petroquímicos, químicos especializados y derivados del petróleo. Cuenta con 23.000 empleados en 34 empresas, con una red de producción que abarca 183 fábricas en 26 países. Los productos de INEOS, que incluyen desde pinturas y plásticos hasta tejidos, tecnología, fármacos y teléfonos móviles, nos ayudan a mejorar todos los aspectos de la vida moderna.

EL MERCADO D3L AUTOMOVIL EN MÁLAGA

En Agosto, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, se encuentran prácticamente igualadas con un 0,73%

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones han crecido un 22,30 %, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales (2) el pasado mes de Agosto nos deja descenso de un 13,18 % con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Agosto la cifra desciende llegando a alcanzar una caída del 48,95% con respecto al mismo periodo del año anterior.

El mercado total de turismos y 4x4 (3), las matriculaciones también descienden en un 3,78%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un incremento del 9,52 % con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un incremento con respecto al año anterior de un 15,37%.

En el mercado total de vehículos industriales (2), en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Agosto con un descenso del 16,09 %.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra es negativa, ya que podemos hablar de un descenso en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado de un 60,76 %.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), también registramos un descenso del 5,01 %. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos

Los concesionarios y talleres asociados a AMA-ASOMAUTO llevan dos años realizando un gran esfuerzo a todos los niveles, por lo que este año 2022 tenemos la esperanza de dejar el Covid atrás y que la situación de nuestras empresas asociadas tienda hacia la normalidad que conocíamos. No nos cansaremos de solicitar que las Administraciones competentes tomen en cuenta nuestro sector tan perjudicado en esta crisis pandémica, pues actualmente seguimos muy afectados por la falta de stock de vehículos, la subida desmesurada del IPC y el incremento de los combustibles, así que volvemos una vez más a solicitar a las Administraciones ayudas directas que tan necesarias van a ser para que nuestro sector pueda mantener el empleo en los próximos meses. Hemos habilitado un apartado en www.salonmotormalaga.com donde los clientes pueden dejarnos mediante un formulario los datos del vehículo que están buscando y nuestros comerciales contactarán directamente con ellos para darles nuestra mejor oferta en lo que hemos llamado LA FERIA VIRTUAL- LOS DESCUENTAZOS.

LOS MAS VENDIDOS EN ESPAÑA

El primer lugar de ventas en agosto es para el Toyota Yaris

El segundo lugar del ranking de ventas es para el Dacia Sandero

El Hyundai Tucson se coloca en tercer lugar fr vrnyas en agosto

El Toyota Yaris ha sido el coche más vendido.

El mercado automovilístico español ha terminado con la racha negativa que venía arrastrando. En el mes de agosto de 2022 las ventas de coches en España han alcanzado las 51.907 unidades. Un volumen de automóviles matriculados que, si se compara con el registrado durante el mismo periodo de tiempo del año anterior, se traduce en un importante crecimiento del 9,1%.

En lo relativo a las cifras de ventas acumuladas, siguen siendo negativas. Y es que los malos resultados de los últimos meses suponen un pesado lastre. Entre los meses de enero y agosto las matriculaciones de coches nuevos han acumulado 533.042 unidades, un 9,4% menos que en 2021.