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martes, 27 de noviembre de 2018

Cuarta Generación del Rexton, el buque insignia de SsangYong

La cuarta generación del SsangYong Rexton, que hizo su debut mundial el pasado Salón Internacional del Automóvil de Seúl de la mano de  Johng-Sik Choi, presidente y Consejero Delegado de SsangYong Motor Company, ya está en España. Desde que se lanzó al mercado en el año 2001, el Rexton ha sido el buque insignia de la gama SsangYong y lleva a la venta en Europa desde 2003. Con más de 18.000 unidades matriculadas, es el segundo modelo más vendido de la marca coreana en España. El motivo de su éxito no es otro que una acertada apuesta por el vehículo polivalente que combina una gran amplitud y modularidad interior con una impresionante capacidad para satisfacer cualquier actividad de ocio, ya sea fuera del asfalto ya sea por su capacidad de remolque. 
El objetivo de esta cuarta generación es fortalecer y consolidar la imagen de marca de SsangYong, que no en vano es el fabricante de coches coreano más antiguo. Una imagen de marca que se basa en la robustez, la fiabilidad, la solidez y la elegancia. Fiel a la tradición todo terreno de SsangYong, el nuevo Rexton conserva el robusto chasis de largueros y travesaños pero con una batalla mayor.  Las dimensiones exteriores también han cambiado, ya que el nuevo Rexton mide ahora 4.850 mm de longitud, 1.960 mm de anchura y 1.825 mm de altura. 

Cuarta generación que aporta robustez, fiabilidad y elegancia en el diseño
El diseño totalmente renovado responde a la filosofía “Nature-Born 3motion” común a los últimos lanzamientos de la marca y que se inspira en la naturaleza y abre una puerta en busca del equilibrio  entre muchos parámetros como calidad, versatilidad, confort, conectividad, modernidad, dinamismo, robustez y practicidad. 
Más grande con una gran terminación transmite seguridad y control
Disponible con dos o cuatro ruedas motrices —de tipo conectable— y con cambio manual de seis velocidades o automático de siete, el nuevo Rexton cuenta con el robusto y fiable motor diésel de cuatro cilindros en línea e-XDI 220 que supera la normativa Euro 6 de emisiones y ahora tiene un rendimiento que lo eleva hasta los 181 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 400 Nm (420 en las versiones con cambio automático). Fiel a la mítica historia de SsangYong lanza al mercado las versiones 4x4 del nuevo Rexton con reductora para ofrecer una insuperable capacidad off-road por muy complicada que sea la superficie por donde se desplaza. 

Posee un propulsor que entrega 181 CV y supera la Euro 6 de emisiones.
La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de siete de última generación. El motor se ha ajustado especialmente para lograr una mayor eficiencia al combinarse con esta caja de cambios de respuesta especialmente suave. El cambio automático de siete velocidades es de origen Mercedes-Benz y cuenta con una unidad de control integrada (TCU) que mejora la fiabilidad del control electrónico. 
Caja de cambio manual de seis velocidades y automática de siete velocidades.
El nuevo SsangYong Rexton está disponible con dos sistemas de tracción: total (4WD) conectable con reductora o trasera (RWD). Incluso en las versiones 4WD, en circunstancias normales el vehículo circulará utilizando solo dos ruedas motrices (las traseras) para obtener el mejor rendimiento en carretera con el menor consumo, hasta que el conductor decida conectar la tracción total mediante el selector circular que hay tras la palanca de cambios. Las ventajas de este sistema son numerosas.

La elegancia del interior se puede rematar con una tapicería de cuero.
El interior del nuevo SsangYong Rexton combina elegancia, funcionalidad y comodidad con un estilo sofisticado y premium. Predominan las líneas horizontales y las proporciones, con un puesto de conducción que acoge al conductor y un habitáculo equilibrado, seguro y acogedor, pero al mismo tiempo sencillo y lleno de detalles de buen gusto. Todo ello aderezado con una gran mejora en su comportamiento dinámico, un completo equipamiento tecnológico y de seguridad, así como un gran nivel de calidad en sus ajustes y acabados.

En su pantalla multifuncionales incluye el Apple Car Play y Android Auto
De serie, el nuevo SsangYong Rexton ofrece el sistema Smart Audio compatible con Apple Car Play y Android Auto (la conexión con el smartphone se realiza por cable al puerto USB), pantalla LCD de 8'', 6 altavoces, cámara de visión trasera, Bluetooth, puerto USB mandos en el volante y capaz de reproducir archivos Mp3, M4A, APE, OGG, WMA, FLAC y WAV. Este sistema permite incluso grabar programas de radio en tiempo real o reproducir emisiones de radio digital terrestre (DAB). 

El modelo de cinco plazas ofrece un maletero con 820 litros de capacidad.
La capacidad de carga es otro de los puntos fuertes. Con cinco plazas, el maletero es de nada menos que 820 litros, fruto de unas medidas muy generosas: 1.265 mm de profundidad, 1.420 de anchura máxima y 1.015 de altura hasta el techo. Esos 820 litros pueden llegar a los 1.977 con asientos traseros abatidos. En las versiones de cinco plazas del Rexton es posible obtener una superficie completamente plana al  abatir los respaldos de la segunda fila de asientos. El nuevo modelo Rexton ya está disponible en la concesión malagueña Automóviles Nieto de la marca coreana SsangYong.

sábado, 17 de noviembre de 2018

Nuevo Suzuki Vitara 2019

La nueva generación del Suzuki Vitara ya está disponible en el concesionario malagueño de la marca, Safafusión y llega con dos mecánicas bajo el capó (las dos gasolina), cuatro acabados y se ofrece tanto en tracción delantera como en total. Lo único que no ofrece este nuevo modelo es versiones diesel. El Vitara 2019 recibe una profunda renovación que afecta a diseño, interiores, motorizaciones y equipamiento de seguridad, faceta en la que se sitúa como líder de su segmento. El pionero de los SUV modernos mantiene su legendaria robustez, ganada en 30 años de historia y más de 3 millones de unidades comercializadas en 190 países.
Nueva generación del Suzuki Vitara, ahora con mucho estilo y tecnología.
Ha recibido un buen lavado de cara que incluye tanto novedades estéticas como nuevas opciones personalización, más tecnología y un nuevo motor en su oferta mecánica. Pero además, tiene tres puntos importante donde debemos prestar mucha atención; sobre todo, por el gran salto de calidad que no ofrece en estas nuevas versiones: Calidad y Tecnología, Seguridad y la tracción 4 AWD ALL GRIP.
Un diseño atractivo y colores  variados e incluso en colores bitonos.
El diseño es uno de los puntos fuertes de este modelo.  El nuevo modelo tiene una nueva parrilla delantera cromada que resalta en su frontal, paragolpes delanteros con embellecedores cromados, llantas de aleación de 17 pulgadas y ópticas delanteras de tecnología LED. Se mantienen las amplias opciones de personalización, con una completa gama de colores, combinaciones bitono, packs de accesorios, y detalles que están seleccionados según el gusto del propietario. Tiene un amplio y acogedor interior donde se percibe el aumento de calidad con la adopción de materiales más suaves y blandos al tacto y una nueva tapicería de diseño mixto. 
Su diseño ha sido muy estudiado y es uno de sus puntos fuertes.
Tecnología para disfrutar de la conducción. La información que se ofrece también mejora con una nueva pantalla LCD a color de 4,2 pulgadas en el cuadro de mandos que mostrará los datos relativos a consumo, eficiencia en la conducción y los distintos modos de conducción del ALL GRIP. Las versiones GLX presentan, además, un nuevo diseño en el reloj situado en el centro del salpicadero.  La consola central está presidida por la pantalla táctil de 7 pulgadas (las versiones GLX incorporan navegador) y es compatible con los sistemas Apple CarPlay, Android AutoTM y MirrorLinkTM. 

Una vez en su interior la calidad de los materiales se percibe de inmediato.
En nuestro mercado se ofrece en tres versiones (GL, GE y GLX), además del acabado exclusivo Toro. Asimismo, en su lanzamiento, cuenta únicamente con dos motores, ambos gasolina: el 1.0 Boosterjet de 111 CV, que representa la novedad en la gama, y el ya conocido 1.4 Boosterjet de 140 CV, que se convierte en la opción más potente. El diesel para Suzuki pasa a la historia. Ambos propulsores pueden asociarse tanto a cambio manual como automático, ofreciendo hasta tres cajas diferentes, dos manuales de cinco y seis velocidades, y una pilotada también de seis relaciones. Además, dispone de variantes de tracción delantera y total 4WD AllGRIP.

Aunque la novedad es el 1.0 litros, Suzuki mantiene el interesante 1.4 l de 140 CV.
VITARA TORO
Un guiño al de Osborne y a nuestro icono como toro de lidia; bravura, fuerza y clase para este modelo que la marca nipona muestra su admiración una vez más por nuestras tradiciones. Este modelo adopta el eficiente motor Boosterjet de 140 CV que nos permite disfrutar al máximo de la conducción. Cuenta con un elegante interior personalizado y un completo equipamiento que incluye techo solar panorámico y la ultima tecnología Suzuki en seguridad. Posee todo el equipamiento de sus hermanos de gama GLX.
El Toro tiene un elegante interior personalizado y un completo equipamiento.
El nuevo modelo incorpora DSBS (Dual Sensor Brake Support), alerta cambio de carril, asistente cambio de carril y alerta antifatiga. Además, disfruta de tres sistemas que son novedad absoluta en Suzuki: reconocimiento de señales de tráfico, cuando detecta señales de velocidad máxima o prohibición de adelantar mostrándolas en el panel de instrumentos; detección de ángulo muerto, sistema que funciona a más de 15 km/h detectando la presencia de vehículos en los ángulos muertos laterales en el momento de cambiar de carril; y, alerta de tráfico posterior, en velocidades inferiores a los 8 km/h en marcha atrás dos sensores laterales traseros advierten al conductor de los vehículos que se aproximen por los laterales del nuevo Vitara. Todo ello se suma al control predictivo de frenada con reconocimiento de peatones y al cruise control adaptativo. No falta tampoco la tecnología multimedia, que se materializa en un display central de 7 pulgadas desde el que se maneja el sistema de infoentretenimiento y que es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink.

viernes, 9 de noviembre de 2018

LEXUS UX 250h: Rompiendo reglas

Presentado en el Salón de Ginebra, el Lexus UX llega a los concesionarios españoles para completar la gama todocamino de la marca de lujo de Toyota. Como ya había adelantado Lexus, el UX sólo llega a nuestro mercado en su versión híbrida UX 250h: las primeras unidades ya se encuentran en las concesiones, en Málaga CUMACA Premium y su precio inicial es de los 33.900 euros. Este modelo supone la entrada de la marca en una categoría donde hasta ahora no estaba presente, es la de mayor crecimiento en la actualidad, y pretende hacerse un hueco en él con un coche de enorme personalidad y con la base híbrido, que caracteriza a la marca japonesa. Por ello, ni siquiera se plantearon el desarrollo de una versión Diesel y a España no llegará la versión de gasolina que completa este proyecto UX.
Respeto total por el medioambiente para este híbrido de Lexus. © Jacqui Kenny
El nuevo modelo está enfocado principalmente a entornos urbanos y llega para engrosar las filas de la familia todocamino de Lexus, que ya integra hermanos mayores como el Lexus NX y el Lexus RX. Sus principales detalles son: SUV urbano que ha sido concebido sobre la nueva arquitectura Global Compacta GA-C y hace gala de un chasis rígido y un centro de gravedad excepcionalmente bajo. Su  novedoso aspecto (diseño) y concepto mezcla estética dinámica con líneas agresivas. De hecho, la marca lo define como crossover urbano más que como SUV siendo conscientes de su orientación asfáltica, de ahí una altura libre al suelo limitada a 160 mm. Es un modelo destina especialmente a la ciudad y su entorno.
Entre la roca volcánica destaca el blanco del Lexus UX250h. © Jacqui Kenny
Lexus apostó por mantener la línea de trabajo por la que lleva investigando en los últimos años, la de un híbrido paralelo, aunque en este caso poco o nada tiene que ver con el usado hasta el momento por Toyota en los Prius o C-HR, a pesar de compartir la plataforma Global GA-C según la denominación interna. Así, se apoya en un inédito motor 2.0 de 146 CV y un motor eléctrico de 80 kW asociado -dos en el caso de las versiones de cuatro ruedas motrices- y se ha recolocado la zona eléctrica en posición transeje, favoreciendo la libertad de giro de las ruedas y una mejor maniobrabilidad. 
Un acierto de Lexus compartir la personalidad de Lanzarote.© Jacqui Kenny
 El motor térmico es un dos litros de cuatro cilindros e inyección mixta directa-indirecta (cuando se circula a muy baja carga) que permiten alternar los ciclos Otto y Atkinson favoreciendo respuesta al acelerador y suavidad en los procesos de encendido y apagado del motor. Anuncia una eficacia térmica superior al un 41%, pero además, el sistema está configurado para priorizar el funcionamiento de la parte eléctrica del híbrido y se ha aumentado el rango de velocidad en que es posible apagar totalmente el motor térmico llevándolo por encima de los 115 km/h, contribuyendo a rebajar el consumo. Juntos se anuncia una potencia de 178 CV, con una velocidad máxima de 177 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/ en 8,5 y unos consumos NEDC de entre 4,1 y 4,3 l/100 km dependiendo del tipo de llanta empleado, con 0,5 l más para los 4x4.
En el paisaje privilegiado en Lanzarote el UX250h destaca. © Jacqui Kenny
La transmisión del Lexus UX 250h también ha recibido una profunda transformación. Su denominación, D-CVT, de Direct CVT en inglés identifica a un cambio de velocidades modificado con un piñón en su interior que evita el resbalamiento de la correa metálica en los momentos de arrancada y baja velocidad. Es el encargado de iniciar la marcha y sólo cuando se superan los 60 km/h un embrague lo desacopla y deja el trabajo en manos del variador, que en último término será el encargado de transmitir la fuerza a las ruedas motrices. Además del uso automático convencional, el UX 250h ofrece la opción de conducirse en un modo semi-manual, con seis puntos fijos que simulan los cambios de velocidad bien usando las levas en el volante, bien deslizando la palanca al pasillo lateral.
Un diseño verdaderamente atractivo perfilan el exterior de UX 250h
El nuevo Lexus UX, que comenzará a comercializarse en septiembre, celebra su lanzamiento de la mano de Jacqui Kenny, quien ha realizado por primera vez en España una producción artística en remoto. El lugar elegido para dicha acción ha sido Lanzarote ya que la fotógrafa siempre ha deseado visitar la isla, pero no ha podido debido a su agorafobia. Jacqui Kenny, fue diagnosticada de agorafobia hace 9 años. Desde hace 2 años trabaja en poder dar la oportunidad de conocer diferentes lugares del mundo a personas a través de los medios digitales. En su trabajo se conjugan la tecnología y el arte, pilares fundamentales del nuevo Lexus UX 250h Híbrido.

jueves, 8 de noviembre de 2018

Iconos de dos ruedas Eléctricas: Harley, Kymco y Vector

En el mercado europeo en 2019
La primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson, la LiveWire, ha hecho hoy su debut europeo en el salón Eicma de Milán, después de que la firma estadounidense hiciese públicos sus planes de acelerar su estrategia de crear una "próxima generación de motoristas" en todo el mundo el pasado 30 de julio. La LiveWire fue dada a conocer por primera vez durante el anuncio de la estrategia de marca 'More Roads to Harley-Davidson' (Más carreteras para Harley-Davidson) y, como parte de dicho plan, el fabricante norteamericano pretende ser líder mundial en electrificación de motocicletas.
Harley confirma que el próximo año estará ala venta en los concesionarios
 El modelo está propulsado por un motor eléctrico de imanes permanentes que produce un par instantáneo en el momento en que se gira el acelerador. El propulsor está situado de forma muy baja en la motocicleta para bajar el centro de gravedad y facilitar el control a cualquier velocidad y en parado. Además, está diseñado para producir un sonido que aumenta en tono y volumen con la velocidad. La primera motocicleta eléctrica de la firma con sede en Milwaukee, en el Estado de Wisconsin, equipa unas suspensiones Showa de alto rendimiento y totalmente regulables. El monoamortiguador trasero Showa BFRC-lite se combina con una horquilla delantera Showa SFF-BP, ajustada para adaptarse a las prestaciones y capacidad de regulación del monoamortiguador y ofrecer un mayor control de la amortiguación a baja velocidad.
Espectacular y sin perder su cuna Harley Davidson
Asimismo, equipa unas pinzas de freno delanteras Brembo Monoblock encargadas de morder dos discos de 300 milímetros de diámetro, así como sistemas ABS y de Control de Tracción (TCS) (ambos de serie) y unos neumáticos específicos Michelin Scorcher desarrollados de forma conjunta con H-D, de 180 milímetros detrás y 120 milímetros delante.
El piloto puede también ajustar la entrega de potencia de la LiveWire con siete modos de pilotaje diferentes, cuatro de los cuales predefinidos de serie y los tres restantes programables por el usuario.

La novedosa SuperNEX de Kymco
El grupo Kymco ha desvelado en el Eicma de Milán su primera motocicleta superdeportiva eléctrica, la SuperNEX, que acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 2,9 segundos y que incorpora cuatro modos de conducción: calmado, positivo, energético y extremo. Según informó la firma taiwanesa, la SuperNEX monta el primer motor acústico del mundo multifrecuencia que reproduce los sonidos dinámicos del propulsor con "gran autenticidad”.
Magnífica decisión de la nueva tendencia de Kymco confirmada por Allen Ko
"Con SuperNEX, Kymco marca el comienzo de la próxima era supersport y abre un horizonte de oportunidades ilimitadas para conquistar el corazón de los usuarios de todo el mundo", señaló el presidente del grupo, Allen Ko. La SuperNEX, con sistema de transmisión de seis veclocidades, acelera de cero a cien kilómetros por hora (km/h) en 2,9 segundos, de cero a 200 km/h en 7,5 segundos y de cero a 250 km/h en 10,9 segundos.
Una superdeportiva eléctrica avalada con el sistema FEP
Kymco también ha desarrollado para su superdeportiva eléctrica un sistema avanzado de gestión del rendimiento para aprovechar todo su potencia en todo momento bajo las siglas FEP (Full Engagement Perfomance).

La espectacular VECTOR
InMotion Ventures, el fondo de capital riesgo de Jaguar Land Rover, anuncia su inversión en Arc, compañía que hoy presentará ‘Vector’, la primera motocicleta totalmente eléctrica del mundo con interfaz hombre-máquina (HMI). Arc Vector es la motocicleta eléctrica más avanzada del mercado, gracias a sus singulares materiales, a la pureza de sus componentes y a su arquitectura de vanguardia, todo ello revestido por una carrocería futurista. 
La Vector tiene un interface hombre maquina espectacular
La inversión por parte de InMotion Ventures, junto con la de Mercia Found Managers, Proof of Concept & Early Stage Fund (que forma parte del Midlands Engine Investment Fund), además de una serie de inversores privados (business angels) especializados del sector, contribuirán a que Arc cumpla su ambición global de convertir a Vector en la motocicleta más limpia, segura y completa sobre la carretera.
La empresa Arc tiene por objetivo aunar tecnología rendimiento y seguridad
El equipo Arc está integrado por profesionales líderes en el sector que se han unido para desarrollar y configurar una experiencia totalmente nueva sobre dos ruedas.  Mark Truman, fundador y CEO de Arc, señaló: “Nuestro objetivo siempre ha sido aunar tecnología, rendimiento y seguridad con el fin de crear una experiencia sobre dos ruedas totalmente novedosa. Vector no es solo una motocicleta: se trata de la primera café racer totalmente eléctrica del mundo, así como de un innovador casco con heads-up display y de una chaqueta técnica sensorial que, en su conjunto, permiten crear una experiencia sin igual. Estamos encantados con poder contar con el apoyo de InMotion de cara a esta emocionante fase de lanzamiento. El equipo comparte nuestra visión, por lo que estamos deseando trabajar juntos para crear nuevos productos pioneros”.

lunes, 5 de noviembre de 2018

Éxito rotundo del VII Salón del Motor de Ocasión de Málaga

La VII edición del Salón del Motor de Ocasión ha finalizado con cerca de 600 vehículos vendidos. El encuentro se ha celebrado del 2 al 4 de noviembre en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga con 16.000 metros cuadrados de exposición y superando las cifras positivas de las ediciones anteriores. 
Carlos Oliva, presidente de AMA y Mario Cortés, teniente Alcalde Ayto. Málaga 
Poco a poco los eléctricos van cautivando al gran público. ©A.Diestro
Según los primeros datos recogidos por la Asociación Malagueña de Automoción (AMA), se ha confirmado al cierre de la VII jornada que se han recaudado cerca de 6 millones de euros gracias a los 589 vehículos vendidos. Esto supone casi un 40% más que la edición anterior que se cerró con 420 unidades vendidas.
Los visitantes superaron todas las estimaciones en este VII edición. ©A.Diestro
Las concesiones malagueñas se volcaron en esta edición. ©A.Diestro
El presidente de AMA, Carlos Oliva, ha destacado que esta edición ha contado con la más amplia y variada exposición de vehículos y marcas que han ofrecido descuentos inigualables. Además, se había casi duplicado la superficie de exposición al ocupar este año por primera vez dos pabellones completos. Un total de 16.000 m2. En cuanto al número de visitantes se han registrado un total de 32.000 visitantes 
Esta edición contó con una superficie de 16.000 metros. ©A.Diestro
Una nueva forma de comprar un coche con muchas ventajas. ©A.Diestro
La asociación prevé que igual que ha ocurrido en las ediciones anteriores, en estos próximas días se ultimen algunas ventas mas en las instalaciones, lo que sin lugar a dudas supone todo un estímulo para el sector.
Los stand ofrecieron información y precios por profesionales.©A.Diestro
Deportivos para soñar a el mejor utilitario estaban en el Salón.©A.Diestro
Espectaculares siempre los TT,  como en este caso de Jeep. ©A.Diestro
La Asociación Malagueña de Automoción (AMA), está formada por más de 200 empresas del sector de automoción de la provincia de Málaga, la mayoría de estas son Concesionarios Marquistas y el resto PYMES dedicadas a la Compra-venta y Talleres de Reparación de Automóviles. Surge como una necesidad asociativa que contemple la justa defensa de los intereses de la Automoción Malagueña y promocionada dicha Asociación por la representación de las empresas más significativas del sector en la provincia. Mas información en la web  www.salonmotormalaga.com

domingo, 4 de noviembre de 2018

El superdeportivo se llama Mercedes-AMG ONE

Justo antes de la celebración del Salón del Automóvil de París de 2018, Mercedes-AMG, la marca de altas prestaciones y coches deportivos, ha anunciado el nombre de su futuro superdeportivo: Mercedes-AMG ONE. Con esta denominación la marca de la estrella quiere estar en la parte más alta del concepto de deportividad. De ahí se que opte por la denominación "One". Además es un superdeportivo para rodar por carretera. 

Mercedes tiene previsto mostrar el desarrollo del superdeportivo a sus clientes
Después de las numerosas y exigentes pruebas llevadas a cabo durante varios meses, en ubicaciones destinadas a pruebas de alto rendimiento y en circuitos de competición, Mercedes-AMG está en disposición de presentar el actual estado del desarrollo de la aerodinámica activa de este apasionante modelo. La aerodinámica activa, que se encuentra actualmente en fase de pruebas en el túnel de viento, se caracteriza por adoptar para este modelo un alerón trasero compuesto de varias partes, extensible en dos fases, lo que permite un  máximo apoyo aerodinámico en modo de competición. 

El proyecto "One" es toda una propuesta de intenciones deportivas
En la actualidad, no hay mayor conocimiento sobre aerodinámica que el que tienen los expertos que trabajan en las sedes de Affalterbach, Brackley y Brixworth. El trabajo tiene como meta y único objetivo " llevar la tecnología de competición a un coche apto para la carretera".

El piloto de F1 Valtteri Bottas junto al superdeportivo AMG "One"


Una idea de lo que será el "One" la podemos ver en este video de Mercedes  disponible en este enlace: 

El Mercedes AMG One tiene todos los ingredientes para disfrutar
El Mercedes-AMG "One" es uno de los superdeportivos más esperados desde hace años. Es la forma que tienen en la marca de la estrella de celebrar el 50 aniversario de su filial AMG y además, su propuesta no puede ser mejor. Motor V6 Turbo híbrido derivado directamente del usado en el monoplaza de la categoría reina, la Fórmula 1, capaz de girar a 11.000 revoluciones, generando más de 1.000 caballos, más de 350 kilómetros/hora y un crono de 0 a 100 kilómetros/hora en tan solo 2,5 segundos. Para Mercedes-AMG es un coche extremadamente importante, al menos en cuanto a imagen de marca. Supone su retorno a la arena de los superdeportivos insignia, cuyo último miembro en la marca fue el SLR, desarrollado en colaboración con McLaren hace ya más de una década. 

Sencillamente espectacular en diseño y tecnología al más alto nivel 
Los futuros clientes del Mercedes-AMG ONE, confirma la marca alemana, pueden obtener ahora una información completa sobre el progreso del desarrollo del vehículo. Bajo el nombre “El futuro de la Driving Performace”, Mercedes-AMG muestra en una sala de exposición exclusiva y móvil el estado actual del desarrollo del superdeportivo a sus clientes, donde podrán apreciar los detalles del puesto de conducción y otros detalles muy interesantes. Esto es posible gracias a un tráiler personalizado con laterales extensibles. El camión de exhibición está disponible por primera vez para los clientes del Mercedes-AMG ONE en la sede de Mercedes-Benz en Múnich.