Mercedes-Benz Vision One-Eleven: El Mercedes C111 vuelve 100% eléctrico

El famoso concept y laboratorio de pruebas rodante de Mercedes en los años 70 ha renacido con una mecánica que incluye motores eléctricos como los de los Koenigsegg.

En la historia de Mercedes, seguramente recuerdes al Mercedes-Benz C111, un espectacular concept deportivo de motor central con forma de afilada cuña que la firma alemana creó en los 70 como un laboratorio de pruebas y que originalmente empleaba motores rotativos. Mercedes no llegó a ponerlo en producción, pero aún así se ganó el cariño de muchos incondicionales de la marca por su espectacular diseño.

Ahora bien entrados en el Siglo XXI, Mercedes ha desvelado una especie de resurrección de aquel C111 de nuevo en forma de concept car. Se llama Mercedes-Benz Vision One-Eleven y es como podrás imaginar una reinterpretación moderna que por supuesto llega ahora en un formato 100% eléctrico.

Presentado dentro del evento de diseño "Design No.5" de Mercedes el One-Eleven luce un aspecto de lo más futurista, pero que sigue recordando al C111: ahora es más ancho, muestra unos marcados pasos de rueda y ha renunciado a sus faros escamoteables, pero su frontal sigue luciendo un aspecto familiar, con las salidas de aire dobles sobre el capó y una baja parrilla con ópticas, ahora en forma de píxeles gracias a que la parrilla de hecho es un gran panel capaz de emitir distintos mensajes para comunicarse con el resto de coches. 

La zaga repite la misma fórmula acompañada de un gigantesco difusor. Lo que se mantiene aquí, como no podía ser de otra manera, es el icónico formato de puertas tipo alas de gaviota heredado del 300 SL. Todo ello en un coche con una altura de apenas 1,17 metros.

El interior es lujoso, minimalista y muy tecnológico, gracias también al uso de la realidad aumentada dentro para por ejemplo aumentar la visibilidad eliminando el pilar A al ponernos las gafas AR. Dentro este coche se puede conducir de forma tradicional o autónoma con dos modos: Race y Lounge, este último es el pensado para relajar al conductor colocándole en una posición más relajada.

Aunque la parte más interesante del coche llega en la parte de la mecánica. El sistema de propulsión del One-Eleven es 100% eléctrico y emplea un único motor de flujo axial de la empresa británica YASA, propiedad de Mercedes. Es el mismo tipo de tecnología usada en el motor eléctrico Quark de Koenigsegg, más liviano, más compacto y, sin embargo, más potente que los motores de flujo radial que se ven en la gran mayoría de los vehículos eléctricos a la venta en la actualidad.

"En un motor de flujo axial, el flujo electromagnético corre paralelo al eje de rotación del motor, lo cual es altamente eficiente", explica el CTO de YASA, Tim Woolmer, en un comunicado. "En un motor de flujo radial, el flujo corre perpendicular al eje de rotación. En comparación con los motores de flujo radial, tienen reservas de potencia considerablemente mayores y más duraderas, lo que ofrece un nivel de rendimiento completamente nuevo".

De momento, eso sí, Mercedes no ha desvelado especificaciones ni cifras de rendimiento de este Mercedes One-Eleven, aunque parece que Mercedes quiere hacer buen uso de este nuevo concept del mismo modo que lo hizo hace décadas con el C111, empleándolo como campo de pruebas para el desarrollo de motores de flujo axial que pueda aplicar en un futuro a sus coches de producción 100% eléctricos.

Nuestro agradecimiento por su colaboración al Gabinete de Prensa de 

Mercedes-Benz en España.

Video:

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EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN ESPAÑA

Toyota sigue siendo la marca preferida por los españoles con un total de 7.007 unidades matriculadas en el décimo mes del año

El mercado automovilístico español continúa creciendo y ya acumula diez meses consecutivos en positivo. Y es que durante el mes de octubre las ventas de turismos y todoterrenos subieron un 18,1% con respecto al mismo mes del año 2022, con un total de 77.892 unidades matriculadas, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

En cuanto al acumulado del año (enero-octubre), el mercado suma un total de 789.272 unidades matriculadas, un 18,5% más que en el mismo periodo del año anterior pero un 17% por debajo de los datos de 2019, el año previo a la pandemia.

Las diez marcas de coche más vendidas en España 31-10-2023

    Toyota: 7.007 matriculaciones

    Kia: 5.608 matriculaciones

    Hyundai: 5.272 matriculaciones

    Dacia:         4.855 matriculaciones

    Volkswagen:                 4.416 matriculaciones

    Renault: 4.325 matriculaciones

    Peugeot:         4.194 matriculaciones

    Mercedes-Benz:                 4.052 matriculaciones

    Seat:                 3.749 matriculaciones

    Citroën: 3.369 matriculaciones

 Clasificación por modelos

1. Dacia Sandero

El Dacia Sandero recupera el liderato de las ventas en España tras matricular un total de 3.059 unidades en octubre. En cuanto al ranking de ventas anual, el Sandero sigue siendo el líder absoluto con 22.714 unidades matriculadas, situándose por delante del Seat Arona (19.038 unidades) y del Peugeot 2008 (16.789 unidades).

2. MG ZS

Tras dos meses consecutivos liderando el ranking de ventas mensual en España, el MG ZS baja al segundo cajón del podium y se sitúa por detrás del Dacia Sandero, que recupera el liderato. Durante el mes de octubre, el fabricante chino vendió un total de 2.421 unidades del ZS, un modelo que a cierre de octubre se posiciona como el séptimo modelo más vendido en lo que va de año, con un total de 15.151 unidades matriculadas.

3. Toyota Yaris Cross

En el Top 3 de este ranking se sitúa el Toyota Yaris Cross con 1.819 unidades matriculadas en octubre.

4. Hyundai Tucson

El cuarto coche más vendido en octubre fue el Hyundai Tucson tras alcanzar las 1.771 unidades matriculadas.

5. Fiat 500

En el Top 5 de este listado encontramos al Fiat 500 con un total de 1.746 unidades matriculadas.

6. Toyota C-HR

El Toyota C-HR fue el sexto coche más demandado en octubre con un total de 1.688 unidades matriculadas. Cabe destacar que el atractivo SUV japonés ocupa la cuarta posición del ranking de ventas anual, donde ya suma 16.511 matriculaciones.

7. Toyota Corolla

El Toyota Corolla ocupa la séptima posición de este listado tras sumar un total de 1.673 matriculaciones durante el décimo mes del año.

8. Nissan Qashqai

El octavo coche favorito de los conductores españoles en octubre fue el Nissan Qashqai tras alcanzar las 1.597 unidades matriculadas.

9. Peugeot 2008

El Peugeot 2008 se posiciona como el noveno modelo más vendido en octubre, con 1.518 unidades matriculadas, aunque en el ranking de ventas anual ocupa la tercera posición con un total de 16.789 matriculaciones.

10. Kia Sportage

Cerrando la lista de los diez coches más vendidos en octubre en España encontramos al SUV Kia Sportage con un total de 1.427 unidades matriculadas.

También debemos destacar las ventas de motos y vehículos ligeros eléctricos que crecieron un 10,2% en octubre 2023 impulsadas por un repunte en el canal de empresas

      • Se matricularon un 16,3,% más de motos que en octubre de 2022.

• El canal de empresas registró un crecimiento del 79,5%.

• El escúter eléctrico creció un 52,9%.

  • En el acumulado del año el conjunto del sector registra un

descenso del -10,3%., con 12.888 unidades matriculadas.