Toyota GT 86 2017: Pura "dinamita"

"La Opinión"

Toyota lanza al mercado un nuevo deportivo compacto y ligero, de bajo centro de gravedad, motor delantero y tracción trasera. Se trata del nuevo  Toyota GT86 versión 2017. Modelo deportivo y cupé de Toyota que ha sido actualizado para poner aún más de relieve sus sólidos argumentos, del puro placer de conducción a las más intensas sensaciones al volante. Un coche que tiene "dinamita en el acelerador". Además, por supuesto de ser portador de toda una leyenda en la marca japonesa.

La versión 2017 del Toyota GT86 es portadora de toda una mítica leyenda

El nuevo Toyota GT 86

La ingeniería del fabricante japonés se propuso diseñar un cupé sencillo e intenso, que encarnase el más puro placer de conducción, pero que por encima de todo fuese apasionante. Y lo consiguió. Desde el primer momento, GT86 fue reconocido como un gran deportivo, asequible, de comportamiento sobresaliente y muy divertido de conducir. Ahora llega GT86 2017, una evolución, un paso más allá en todos estos aspectos.

El nuevo deportivo de Toyota tiene muchas mejoras pero no pierde su esencia

El nuevo GT86 presenta numerosas novedades, desde una imagen exterior actualizada hasta un mayor equipamiento, pasando por ajustes en el chasis o un interior renovado. El diseño respeta las líneas maestras del modelo original, reforzando su estilo deportivo, pero con nuevos faros y pilotos LED, un capó más bajo y un paragolpes delantero revisado. En la zona posterior de la carrocería hay un nuevo alerón, de mayor tamaño, fabricado en aluminio ultraligero y pintado en color negro con las alas en el mismo tono que el resto de la carrocería. Se han realizado minuciosos ajustes en la suspensión y la amortiguación para lograr una mayor estabilidad y mejorar el confort de marcha, además de implantar diversas medidas con el objetivo de aumentar la rigidez de la carrocería y mejorar la aerodinámica.

Ajustes realizados en la suspensión y amortiguación ofrecen mucha seguridad

La estabilidad y el confort de marcha alcanzan niveles superiores gracias a los nuevos resortes de la suspensión, mientras que la aerodinámica ha sido mejorada gracias a las modificaciones introducidas en el frontal: paragolpes optimizados, que dejan la zona delantera más cerca del asfalto, y aletas específicas, delante y en los laterales, logrando así una mayor fluidez del aire. oyota ha llevado a cabo una extensa evaluación de los sistemas de control electrónico de GT86, con información de las diferentes competiciones que protagoniza el deportivo de Toyota, con el objetivo de afinarlos y lograr así una respuesta todavía más deportiva.

Espectacular el habitáculo en información, comodidad deportiva y ergonomía

El habitáculo presenta nuevos acabados y materiales, de mayor calidad percibida, y un nuevo volante, de pequeño diámetro —es el de menor tamaño de toda la gama Toyota—, que facilita un mejor control de la dirección. Además, hay nuevos mandos y botones en las puertas y para manejar el climatizador. A todo ello se une la nueva pantalla a color multi-información TFT de 4,2” en el cuadro de instrumentos.

El GT86 2017 conserva la combinación que lo han convertido en referencia entre los deportivos: motor bóxer delantero, de 200 CV, y propulsión trasera, con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades.

Las novedades en el apartado de equipamiento incluyen, además del modo Track (circuito), la incorporación de Asistente de Arranque en Pendiente (HAC), luces de aviso de frenada de emergencia (warning) y la última versión de Toyota Touch 2, dispositivo multimedia con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0, conexiones USB y Aux-In y, opcionalmente, sistema de navegación Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps —incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años.

Generación EQ de Mercedes Benz

"La Opinión"

"Para Mercedes-Benz, la movilidad del futuro se apoya sobre cuatro pilares: Connected, Autonomous, Shared y Electric (interconectada, autónoma, compartida y eléctrica)". 'Generation EQ' es expresión de todos estos aspectos», comenta Dieter Zetsche, presidente de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de Mercedes-Benz Cars. "Los automóviles exentos de emisiones son el futuro de la movilidad. Pero nuestra nueva marca EQ va mucho más allá de la mera realización de un vehículo eléctrico. EQ da nombre a un ecosistema eléctrico de gran extensión, que abarca tanto servicios como tecnologías e innovaciones".

Con una personalidad fuerte y el dinámico diseño de la propuesta EQ es magnífica

Un paso hacia otra forma de movilidad

La nueva «Generation EQ» es el comienzo de una nueva era de la movilidad y una ofensiva en el mercado de los automóviles eléctricos. Este prototipo con la estética de un SUV coupé deportivo es el precursor de una generación completamente nueva de automóviles con propulsión eléctrica por batería. La forma básica monolítica del «Generation EQ» conjuga los genes de un SUV con el carácter dinámico de un coupé y con una zaga que reproduce los rasgos de un Shooting Brake.

Potencia y distancia premisas para la nueva Generación EQ de Mercedes Benz

El dinámico diseño exterior con nuevos rasgos específicos de los vehículos eléctricos subraya la concentración en el potente equipo eléctrico de propulsión. Dos motores eléctricos con una potencia combinada variable y ampliable hasta 300 kW mediante un sistema modular de baterías aseguran un elevado dinamismo de conducción en combinación con la tracción integral permanente. «Generation EQ» satisface todos los requisitos de una movilidad moderna y sostenible: una autonomía máxima de 500 kilómetros y todos los atributos propios de un turismo de Mercedes, como seguridad, confort, funcionalidad y conectividad. En la versión más potente del equipo de propulsión y un par motor máximo de hasta 700 Nm permiten al «Generation EQ» acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. 

Interior vanguardista. Las siglas EQ aluden a la «inteligencia eléctrica»

El habitáculo del vehículo muestra asimismo soluciones innovadoras, en especial una concepción revolucionaria del espacio interior. «Generation EQ» ha celebrado su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París y es el precursor de la nueva marca EQ, que englobará productos de Mercedes-Benz para la movilidad eléctrica. Las siglas EQ aluden a la «inteligencia eléctrica» y se derivan de los dos valores que representa la marca Mercedes-Benz: emoción e inteligencia. El habitáculo bajo y estilizado es la clave de sus proporciones puristas y vigorosas.

El diseño una las ventajas de un SUV y de un coupé por su aerodinámica

Los rasgos de la nueva generación de vehículos eléctricos se aprecian en la suave transición entre el capó negro brillante, el parabrisas y el techo panorámico tintado oscuro, que crea un atractivo contraste con la pintura de color plata. El cuerpo de la carrocería con juntas apenas perceptibles, limpiaparabrisas ocultos, cámaras en vez de retrovisores exteriores y la renuncia a manillas convencionales en las puertas contribuyen a subrayar la silueta dinámica y estilizada. El resultado es una armónica unión de SUV y coupé con una baja resistencia aerodinámica. Los rasgos nítidos de la vista lateral, los hombros anchos y grandes llantas de aleación de 21 pulgadas generan dinamismo, aún antes de arrancar el motor.

El puesto de mando está diseñado para favorecer todas las operaciones de conducción

La configuración del puesto de conducción envolvente en torno al conductor favorece un manejo sencillo, basado en elementos y superficies táctiles. Los nuevos rasgos de diseño de los vehículos eléctricos reproducen sistemáticamente en el habitáculo algunos recursos estéticos del exterior. El tablero de instrumentos con la amplia pantalla flotante “widescreen” presenta un diseño asimétrico y se adapta a la perfección a las necesidades del conductor. La innovadora experiencia digital del usuario que transmiten los controles es muy diferente de la habitual en los sistemas de accionamiento actuales y permite entrever lo que será en el futuro la «User Interaction» en Mercedes-Benz. 

Nueva generación del Hyundai i30

La Opinión

 La Nueva Generación Hyundai i30 es el vehículo referencia y con el ADN de Hyundai Motor, el que representa la esencia de la marca en Europa en la que se establece un nuevo hito y cambia la percepción que tienen los clientes de Hyundai como marca plenamente europea. Si el anterior ya ha sido todo un referente de su segmento, la nueva generación del i30 promete batir todos los récords.  A la espera de poder efectuar con el nuevo modelo una prueba más a fondo y en pleno diálogo con sus dirigentes vamos a desglosar lo más destacado de este esperado modelo de la marca coreana. El nuevo i30 ya está disponible en Gibralfaro Motor concesionario oficial de la marca en nuestra provincia.

Tiene más estilo, belleza y un diseños que llama poderosamente la atención 

Una vez más la provincia de Málaga ha sido elegida por la marca coreana Hyundai para su presentación Internacional del i30, concretamente Marbella y Santiago de la Rocha nos destacaba como responsable  de Comunicación de la marca en España, la evolución de los valores contemporáneos  y las actitudes en diseño. El continuo desarrollo permite ofrecer al usuario lo mejor de la marca basado en la mejor tecnología, la individualidad de estilo y flexibilidad de uso.

El nuevo de Hyundai i30  se comercializa con motores diesel y gasolina 

La historia comienza para este modelo en 2007 e inmediatamente se reconoce como Coche del Año a nivel nacional en un entorno de segmento sumamente competitivo. Tanto este modelo como su evolución en 2012, ofrecen registros de ventas elevados y supone una de las bases más importantes para nuestra marca en España. Hyundai tiene grandes aspiraciones y el nuevo i30 representa un bastión fundamental en la dirección que toma el usuario a la hora de compra. Presentado por primera vez  en el Salón de Paris el pasado mes de Septiembre, el nuevo Hyundai i30 ha sido diseñado en el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa en Rüsselsheim, producido en Nošovice, República Checa, y probado en Nürburgring. Su objetivo es continuar el éxito de las dos generaciones anteriores de i30 que han vendido más de 800.000 coches en Europa desde 2007.

Además puede solicitarse con caja de cambio manual o automática

El diseño exterior es completamente nuevo, con lo que las cotas de la carrocería varían, siendo más largo, más ancho y más bajo. Esto repercute en un interior más amplio y un maletero mayor.  La parte frontal del nuevo i30 está dominada por la rejilla hexagonal delantera, que enlaza con los faros LED para crear una identificación exclusiva aportando al coche un estilo único. El conjunto de líneas horizontales delanteras y traseras proporcionan una referencia visual de la anchura de vía del coche. El lateral de cintura elevada otorga una presencia compacta y potente. Al desplazar el montante delantero hacia atrás, queda separado del largo capó y acentúa su perfil elegante. El aspecto es más actual y sobre todo agresivo con una carrocería más angulosa.

El interior es sencillo pero muy práctico y ofrece una comodidad sobresaliente

Se introducen nuevas tecnologías de confort, seguridad e iluminación. Los motores de gasolina  se refuerzan con la tecnología Kappa TGDI tanto en tres cilindros, 1.0 TGDI de 120 CV, como en cuatro, 1,4TGDI de 140 CV. Estos dos motores  realzan las prestaciones del modelo ofreciendo valores superiores en par y potencia respecto a los motores atmosféricos 1,4MPI y 1,6GDI anteriores.  En referencia a las motorizaciones diésel, estas se centran en el motor U-II 1,6 CRDI mejorando sus emisiones y entrega de potencia en tres niveles, 95, 110 y 136 CV. Se equiparán con tecnología BlueDrive (Stop and Go) en todos los motores y las transmisiones serán de 6 velocidades en manual y de 7 en los cambios automáticos de doble embrague.

Acabados:

Se plantean tres acabados genéricos: KLASS, TECNO y STYLE

Dos combustibles, cinco motores y dos transmisiones.

Gasolina:

1,0 TGDI de 120 CV turbo y cambio de 6 velocidades manual

1,4 TGDI de 140 CV turbo concambio manual de 6 velocidades y cambio automático de 7 marchas.

Diésel:

1,6 CRDI de 95 CV  y cambio de 6 velocidades manual (disponible a partir de Abril 2017) 

1.6 CRDI de 110 CV y 136 CV tanto 6 velocidades manual como cambio automático de 7 marchas.

Jaguar F-TYPE: La leyenda se pone al día

La Opinión

La afamada marca británica adelanta la actualización de su gama F-TYPE. Esto lleva implícito la adopción de tecnología vanguardista, nuevo aspecto exterior y una exclusiva edición limitada `400 SPORT´. Además la nueva versión R-Dynamic, con motores de 340 CV y 380 CV, llega para incrementar  las opciones de elección entre su amplio abanico de posibilidades. Por si esto fuera poco en cuanto a novedades Jaguar anuncia que una pionera app `ReRun´* desarrollado con Go-Pro, graba vídeos de alta calidad con los datos de rendimiento del vehículo en tiempo real y para el sistema de infoentretenimiento Touch Pro está disponible en todos los modelos del deportivo inglés.

Se han renovado los faros full-Led, paragolpes delantero y nuevas tomas de aire proporcionan al F-TYPE un aspecto nuevo y distintivo. En el interior asientos son más ligeros, su perfil es más fino, mejoran la ergonomía y el confort al tiempo que permiten un ahorro de peso de más de 8 kg. Recordar que la nueva gama sale a la venta durante el primer trimestre de 2017.

Es el modelo más dinámico, deportivo y de alto rendimiento de Jaguar

El nuevo deportivo de la marca es el modelo más dinámico, deportivo y de más alto rendimiento de Jaguar, introduce en su actualización de 18MY (año/modelo) un aspecto exterior renovado, un vanguardista sistema de infoentretenimiento y la pionera app `ReRun´, que combina los datos del vehículo con un vídeo de Go-Pro, todo ello para mejorar la experiencia de conducción de sus propietarios. Desde su lanzamiento en 2012, el biplaza de Jaguar, fabricado íntegramente  en aluminio, se ha consolidado como el deportivo más vendido de su segmento en el mercado británico y ha obtenido más de 160 premios internacionales. El equilibrio inigualable de diseño atractivo, elevadas prestaciones y excelente comportamiento dinámico hace único a este ilustre modelo, con una gama que ha ido evolucionando para incluir modelos Coupé, transmisiones manuales y tracción inteligente a las cuatro ruedas.

Con los nuevos sistemas se pueden compartir infinidad de información

La nueva gama ofrece más tecnología pensada para el conductor y más versiones que nunca, con 28 variantes  que van desde la codiciada tracción trasera del F-TYPE de 340 CV, hasta el F-TYPE SVR con tracción a las cuatro ruedas, que puede alcanzar los 320 km/h y que está llamado a ser el  superdeportivo para cualquier climatología por excelencia de Jaguar. Ahora todas las versiones del F-TYPE están equipadas con el sistema de infoentretenimiento Touch Pro. Entre sus características cabe destacar la respuesta ultrarrápida, el manejo similar al de una tablet, las funciones de navegación inteligente (como compartir la hora prevista de llegada) y  servicios OnLine como el tráfico y los partes meteorológicos en tiempo real. Gracias a todo esto, los viajes resultan más gratificantes y el conductor puede disponer de una gran cantidad de información práctica.

Impresionante aspecto de la zaga del nuevo F-TYPE de Jaguar

Además, los más entusiastas podrán inmortalizar su experiencia de conducción con la nueva app `ReRun´* que Jaguar ha desarrollado en colaboración con Go-Pro. Como primicia mundial, `ReRun´ combina en tiempo real un video de la cámara Go-Pro del conductor con los principales datos de rendimiento del vehículo, como la velocidad, la posición del acelerador, la marcha seleccionada, la fuerza de frenado y la fuerza G. Los vídeos de alta calidad incluyen fragmentos exclusivos con los mejores momentos y pueden descargar en el smartphone del conductor para compartirlos posteriormente. El diseño del F-TYPE ahora resulta más imponente y puro, además de diferenciar claramente cada modelo por los paragolpes delanteros específicos. Además los faros full-LED aumentan considerablemente el atractivo visual y ayudan a mejorar la seguridad y el confort del conductor.

Gama que estará disponible en España a lo largo de este primer trimestre

Para conmemorar esta actualización del modelo se ha creado una exclusiva edición  denominada `400 SPORT´, que saldrá a la venta en todo el mundo pero únicamente esta actualización 18MY. La potencia de 400 CV del motor sobrealimentado V6 3.0 de la nueva versión se complementa con un chasis mejorado que incluye el sistema de frenado `Super Performance´, el dispositivo electrónico Configurable Dynamics y llantas de 20 pulgadas con el exclusivo acabado en Dark Satin Grey. Esta exclusiva edición también cuenta con  logos distintivos `400 SPORT´ en amarillo y Dark Satin Grey en la parte trasera del vehículo y en el faldón  frontal, que son un guiño a la gran potencia que se esconde bajo el capó y combinan perfectamente con la gama de pintura metalizada Indus Silver, Santorini Black y Yulong White. El elemento del diseño interior que más destaca es la inscripción `400 SPORT´ que se incluye en la consola central, el volante, los estribos y los reposacabezas. 

Auténtico deportivo que ofrece todas las posibilidades de una leyenda

Además, todo el habitáculo exhibe el detalle del pespunte amarillo en contraste con el tapizado.También se incorpora a la gama la versión R-Dynamic. Esta versión está disponible con motor sobrealimentado V6 tanto de 340 CV como de 380 CV, de forma que amplía las opciones de elección para los clientes. En ambos casos se ofrecen elementos característicos como los diseños de las llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas, y las rejillas de ventilación frontal en Gloss Black. Este acabado también se observa en el splitter frontal, las branquias del capó, el faldón trasero y los estribos laterales. Modelos que estarán en su momento en la concesión malagueña de Jaguar en nuestra ciudad: SERTASA.

Carretera solar 

ENVIADO POR: INNOVATICIAS.COM

A pesar de las dudas y críticas, Francia ha inaugurado la primera carretera solar en Normandía, dentro de una ruta RD5 del pequeño pueblo Tourouvre-au-Perche. Aunque Holanda tenga desde hace más de dos años SolarRoad, el proyecto que está estrenando Francia contempla, en esta primera etapa, un kilómetro y no está sobre un carril bici, sino en una carretera, de ahí que proclamen ser los primeros en hacerlo a esta magnitud.

A pesar de las dudas y críticas, Francia ha inauguró la primera carretera solar en Normandía, dentro de una ruta RD5 del pequeño pueblo Tourouvre-au-Perche, la cual está cubierta por 2.800 metros cuadrados de paneles solares. 2.800 metros cuadrados de paneles solares Después de cinco años de desarrollo y un presupuesto de 5 millones de euros, Francia está abriendo el primer kilómetro de su carretera solar equipadas con paneles Wattway. Estos paneles cuentan con un diseño especial que le permitirá soportar la carga de más de 2.000 vehículos diariamente, incluidos los de carga.

Bajo un proyecto de la compañía 'Colas', que pertenece al enorme grupo de telecomunicaciones Bouygues financiado por el estado, los paneles solares han sido recubiertos con una resina fabricada de finas laminas de silicio, lo que hace que soporten el peso de los vehículos, pero a su vez no afecte se eficiencia al momento de captar la luz del sol. Esta carretera forma parte de una prueba piloto que la mantendrá operativa por un periodo de dos años, donde se estima que será capaz de brindar electricidad al alumbrado público del pueblo, el cual cuenta con cerca de 3.400 habitantes. Al término de esta prueba, se estudiará el proyecto a fondo para ver si es viable instalar paneles en nuevas vías. A día de hoy, el objetivo de la ministro de energía es tener 1.000 kilómetros de carreteras solares al inicio de la siguiente década.

Sin embargo, las críticas al proyecto no se han hecho esperar, donde se menciona que hubiera sido más económico instalar estos paneles en otras zonas, ya que al estar en posición plana no se aprovecha por completo la energía del sol como si estuviesen angulados. Además de que el recubrimiento para protegerlos incrementa su precio se forma considerable. Y por si fuera poco, no hay una justificación por haberlo instalado en Normandía, que sólo posee 44 días de sol intenso al año, porque lo ideal hubiese sido Marsella, que cuenta con 170 días al año.

A esto se le suman las dudas ante la tracción y fricción que puede ofrecer este proyecto para que los coches no patinen, además de que parte del proyecto será financiado gracias a un incremento en las gasolinas en 2017, por lo que gran parte del país no está muy contento.

Edición Especial para el Campeón del DTM

Dos años después de ganar su primer título del DTM, el piloto de BMW Marco Wittmann ha vuelto a ganar el título de pilotos en la última prueba de 2016 en el Hockenheimring. Para celebrar este éxito, BMW M lanza el BMW M4 DTM Champion Edition (consumo combinado de combustible: 8.5 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 199 g/km). Comparado con el BMW M4 de producción, esta edición especial, limitada a 200 unidades, ha aumentado la potencia en 69 CV, hasta los 500 CV y un par máximo de 600 Nm, un incremento de 50 Nm.  La última tecnología de competición para el motor y las suspensiones, así como un diseño específico siguiendo el de los coches de DTM construidos por BMW Motorsport, convierten el BMW M4 DTM Champion Edition en un coupé de alto rendimiento centrado en el rendimiento en pista, además de en un excepcional objeto de colección.

Tiene una potencia de 500 CV y su velocidad está limitada a 305 Km/h

“Felicidades a Marco Wittmann, su equipo, RMG y a todo el equipo de BMW Motorsport,” dice Frank van Meel, Presidente de BMW M GmbH. “Tenemos el placer de honrar la actuación de Marco con la creación del BMW M4 DTM Champion Edition en 2016 para celebrar que ha conseguido de nuevo el título de pilotos. Nunca antes un modelo de edición limitada había estado tan ligado a la competición.” 

En cuanto a rendimiento, el BMW M4 DTM Champion Edition ofrece cifras impresionantes. Pasa de 0 a 100km/h en apenas 3,8 segundos, por ejemplo. La velocidad máxima está limitada a 305km/h. Este excepcional rendimiento es posible gracias a la innovadora tecnología de inyección de agua que lleva el motor de seis cilindros que ya utiliza el BMW M4 GTS. La refrigeración de las cámaras de combustión con esta tecnología eleva los límites de rendimiento térmico del motor, como demuestra el 16% de aumento de potencia respecto al modelo de producción.

Distintivo diseño exterior inspirado en los coches DTM

El BMW M4 DTM Champion Edition 2016 está disponible exclusivamente en Blanco Alpine. El diseño y la forma recuerda a la imagen de los coches DTM de competición construidos por BMW Motorsport, lo que hace que los lazos del modelo de edición de especial con los éxitos de la marca en el que probablemente sea el campeonato internacional de turismos más popular sean evidentes a primera vista. Además, varios componentes aerodinámicos acabados en carbono le dan un aire de coche de carreras. Entre estos componentes están el splitter frontal, los componentes aerodinámicos sobre los arcos de rueda, los embellecedores de los retrovisores exteriores, los faldones laterales y el difusor trasero, así como el alerón trasero situado sobre el maletero. Dentro del dos plazas BMW M4 DTM Champion Edition 2016, tanto el piloto como el copiloto se sientan en asientos M Carbon recubiertos de exclusivo Alcantara/Piel Merino. Además, todo el interior está cubierto de material Alcantara de altísima calidad, también utilizado en el volante M Sports con una marca “12 en punto”. Detrás de los asientos del BMW M4 DTM Champion Edition, una barra antivuelco blanca sustituye los asientos traseros. En cuanto a confort y seguridad, el modelo de edición especial no se queda corto. Sus características incluyen el sistema de navegación BMW Professional, aire acondicionado, faros de led con BMW Selective Beam (asistente de luz de carretera sin reflejos) luces traseras OLED, Control de distancia de aparcamiento (PDC) delante y detrás, así como retrovisores interiores y exteriores con antirreflejos.

El BMW M4 DTM, también mejora ostensiblemente su capacidad dinámica

Comparado con la versión de producción del BMW M4, el DTM Champion Edition no solo aumenta su rendimiento, sino que también mejora su capacidad dinámica. Eso también se debe a una implementación más consistente del concepto de construcción ligera. Además de otros componentes, el techo, el capó, el salpicadero y el difuso trasero están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El silenciador del sistema de escape doble incluye dos terminales realizado en titanio y es excepcionalmente ligero.

El contacto óptimo con la carretera lo aseguran los neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás, diseñados específicamente para su uso en circuito y montados en llantas de aleación ligera en gris mate Orbit Grey. Los frenos M carbo-cerámicos garantizan una frenada perfecta incluso en condiciones de competición. La suspensión de tres vías ajustable individualmente se ajusta mecánicamente tanto para rebote como para amortiguación, permitiendo que las características del coche se adapten a los gustos personales.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA

El pasado mes de Diciembre las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares ha generado un número muy similar al del año pasado, con un descenso inferior a un 4%, lo que evidencia una tendencia a la estabilización del mercado como ya comentábamos el mes pasado. Estabilización que se venía esperando tras la finalización del PIVE y los fuertes incrementos pasados en este canal.

En el mercado de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado las matriculas se ven incrementadas en un 2,03%, reflejando aquí las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales, la cifra del mes de Diciembre nos deja un significativo 44,70% de incremento con respecto al mismo período del año pasado.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, la tendencia aunque moderada, continúa en positivo, y es que en el mercado de turismos y 4x4 a particulares mantenemos un aumento en las matriculaciones con respecto al año anterior del 10,27%.

 En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos nos hablan de un 10,25%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones un mes más, se han visto incrementadas en un 26,10% con respecto al acumulado del año pasado.

En lo que respecta al Canal de Turismos+4x4 Rent-a-Car, analizándolos aisladamente, estos números que se han producido en el mes de Diciembre podrían resultar muy alentadores, pero la realidad es que a pesar de los buenos números señalados en el mes que ha terminado, estos resultados no dan para arreglar todo un año en negativo, por lo que el acumulado de este canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, finaliza el año con un descenso total en las matriculaciones del -3,97%. 

Queremos aprovechar y dar las gracias a todos los usuarios, que han pasado por nuestros concesionarios y talleres durante el año 2.016, y les animamos a que en 2.017 sigan realizando sus mantenimientos responsables en nuestras empresas ASOCIADAS a AMA-ASOMAUTO, ya que los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados.

Arrancamos un nuevo año: FELICIDADES

Muchas son las novedades que nos esperan para poder comentarlas y arrancan justo este mes de enero, donde las marcas ponen toda la carne en el asador, porque el pasado año ha sido un año muy bueno.

Feliz Año a todos os deseamos desde nuestra redacción que pasadas las vacaciones estará como siempre dispuesta a llevar el máximo de noticias y comentarios sepamos el camino elegido por los que fabrican la movilidad en nuestro mundo.

FELIZ AÑO NUEVO