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viernes, 21 de mayo de 2021

De los Mini Cooper al Cabrio y nuevos desarrollos. La electrificación está marcando el rumbo de su futura gama de modelos.


MINI continúa trabajando en su gama de modelos y anuncia el desarrollo de un sucesor del cuatro plazas descapotable. La electrificación, la conquista de nuevos grupos objetivo y una orientación coherente hacia el cliente son el núcleo del reajuste con el que la marca premium británica MINI está marcando el rumbo de su futura gama de modelos. 

Bernd Körber, director de la marca MINI.
 La última generación del MINI Cabrio viene siendo siempre un atractivo el mercado español. La gama algo limitada que contempla sólo los Cooper, Cooper D y Cooper SD aunque más adelante llegarán más versiones en gasolina y diésel (One, OneD, Cooper SD y los JCW). Los MINI Cabrio recurren a una capota de lona con accionamiento eléctrico que necesita 18 segundos para capotar y descapotar. Como en la generación anterior es posible situar la lona en una posición similar a la de un techo solar que deja una abertura de 40 cm.

Todo un mito para conducir con el cielo por montera.
Los Cabrio de esta generación incluyen de serie el climatizador automático de dos zonas, arranque por botón, ordenador de viaje, espejos eléctricos, control de crucero, llantas de aleación, faros antiniebla, asientos deportivos, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB y volante forrado en piel. Algunas pegas que siempre encontramos en MINI son la capacidad de maletero se mantiene en niveles más que razonables, con 215 litros cuando el techo está puesto y 160 cuando se conduce descapotado. Lo peor está en el acceso al mismo, a través de una boca demasiado estrecha que complica la introducción de objetos de tamaño medio, como por ejemplo una maleta y la incomodidad de las plazas traseras. En fin se trata de ponerte el cielo por montera con un precioso automóvil.

Un diseño vanguardista para un icono del automóvil.
La presentación del nuevo modelo está prevista para 2025. "El MINI descapotable tiene gran cantidad de fans especialmente leales. Esto también se demuestra por la gran demanda del último modelo, recién actualizado", dice Bernd Körber, director de la marca MINI. "Por tanto, estamos firmemente convencidos del éxito de este concepto de vehículo para el futuro".

Un diseño limpio minimalista para los amantes de lo exclusivo.
El diseño limpio y minimalista expresa el extravagante carisma del vehículo con más intensidad que nunca, especialmente con la pintura de la carrocería en la nueva variante Zesty Yellow, disponible exclusivamente para el MINI Cabrio. Además, los inconfundibles detalles de diseño del MINI descapotable se manifiestan con especial eficacia. La parrilla hexagonal del radiador es más grande que nunca, los faros LED de serie han sido rediseñados, al igual que los escudos laterales, los pasos de rueda negros tienen nuevos bordes alrededor y los faros traseros con el llamativo diseño de la Unión Jack son ahora de serie.

Atractivo especial es circular por la ciudad con la capota recogida.
Con su nuevo aspecto,  nuevo equipamiento de serie y opcional y un innovador sistema operativo, el MINI Cabrio continúa una historia de éxito que comenzó hace unas tres décadas. Después de que el prototipo presentado en el Salón del Automóvil Británico de Birmingham en 1992 ya provocara reacciones entusiastas por parte del público, se añadió por primera vez una versión descapotable al clásico MINI. E incluso después del relanzamiento de la marca, los fans no tuvieron que prescindir de la diversión de conducir a cielo abierto con el típico estilo MINI. Desde 2004, la combinación de sensación de karting y diversión descapotable ha entusiasmado a los clientes más exigentes de todo el mundo. En algunos momentos, el descapotable de cuatro plazas de MINI fue el más vendido del mundo.

Un video para terminar 

El actual MINI Cabrio no sólo es el original en su clase de vehículo, sino que también es una verdadera rareza como único modelo de techo abierto en el segmento de los coches pequeños de alta gama. Tres motores igualmente potentes y eficientes con tecnología MINI TwinPower Turbo garantizan un placer de conducción a la medida. El MINI Cabrio goza de una popularidad especial en el mercado automovilístico alemán, seguido por el estadounidense y el británico. Sobre todo en estos países, pero también en muchas otras regiones del mundo, la noticia de la continuación de la historia del modelo seguramente causará sensación. "El año pasado, casi uno de cada cinco clientes de MINI en Alemania optó por la diversión de la conducción con un descapotable", dijo Bernd Körber. "Esto demuestra el gran entusiasmo de la comunidad MINI por un concepto de vehículo como éste en el futuro".

miércoles, 5 de mayo de 2021

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA

Desde el pasado año en su mes de marzo hemos sido sorprendidos en una situación sin precedentes a nivel mundial provocada por el COVID19, todos los canales de venta de automóviles como desglosamos a continuación han sufrido un desplome en sus matriculaciones de vehículos.

COMPARATIVA 2021 CON 2020 (AÑO PASADO EL MES DE ABRIL ESTUVIMOS CONFINADOS)

El pasado mes de Abril, ha hecho un año y un mes del primer confinamiento de la pandemia por lo que la comparativa entre los dos meses, del año pasado y este no da un dato “real” sobre cómo se encuentra la automoción este mes de abril con respecto al mismo mes del pasado año, pues este año aunque continuamos en pandemia, no estamos confinados como el año pasado. En abril, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, ha sufrido un incremento por encima del 1000 %, ya que el año pasado en esa fecha no tuvimos prácticamente actividad de ventas al estar confinados.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones muestran también un incremento desproporcionado, por encima del 1000 %, ya que el año pasado en esa fecha no tuvimos prácticamente actividad de ventas al estar confinados reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales(2) el pasado mes de Abril nos deja un incremento por encima del 1000% con respecto al mismo periodo del año pasado, al igual que en los canales mencionados anteriormente, ya que el año pasado en esa fecha no tuvimos prácticamente actividad de ventas al estar confinados.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Abril del año pasado matriculamos 0 vehículos, por lo que la cifra de este año se ve incrementada de forma desproporcionada con respecto al mismo periodo del año anterior.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), ha sufrido un incremento por encima del 1000 %, ya que el año pasado en esa fecha no tuvimos prácticamente actividad de ventas al estar confinados. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un incremento casi inexistente del 0,94 % con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un ligero incremento con respecto al año anterior de un 8,84 %.

En el mercado total de vehículos industriales (2), en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Abril con un interesante incremento del 69,63 %.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra también es positiva, ya que podemos hablar de un incremento en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado, de un 11,82 %.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 24,02% En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos

COMPARATIVA 2021 CON 2019 (AÑO ANTES DE PANDEMIA COVID-19)

En Abril, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo de 2019, ha sufrido un descenso en las matriculaciones de un 32,18 %.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo de 2019, las matriculaciones muestran también un descenso de un 31,36 %, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales (2) el pasado mes de Abril nos deja una caída en las matriculaciones del 28,35 % con respecto al mismo periodo de 2.019.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Abril registramos un descenso con respecto a los datos de 2.019 de un 56,06 %.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), el descenso con respecto a 2.019 es de un 37,40 %. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Con respecto a la comparativa en el ACUMULADO ANUAL, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un descenso de un 48,41 % con respecto a 2.019.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un descenso en las matriculaciones con respecto al año 2.019 de un 46,26 %.

En el mercado total de vehículos industriales (2), en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Abril con un descenso conforme a 2019 de un 43,11 %.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra también es negativa, ya que podemos hablar de un descenso en las matriculaciones con respecto al mismo periodo de 2.019, de un 49,98 %.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos de 2.019 de un 46,92% En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos

Los concesionarios y talleres asociados a AMA-ASOMAUTO han realizado un gran esfuerzo económico para cumplir con todas las medidas establecidas en el protocolo sanitario para evitar contagios de Covid, por lo que debido a las características de nuestras instalaciones y a las medidas instauradas con toda tranquilidad podemos asegurar que nuestras empresas son espacios seguros. El sector reclama URGENTEMENTE ayudas directas que puedan ayudar a sostener las macro-infraestructuras que tienen que soportar los concesionarios de automóviles, ya que de continuar en esta línea, nuestro sector se ve abocado a una crisis sin precedentes que pondrá en peligro miles de puestos de trabajo. Las ayudas que existen actualmente son insuficientes y las de la Junta de Andalucía para el mantenimiento del empleo ponían como requisito tener menos de 20 trabajadores, por lo que a estas ayudas son muy pocos los concesionarios que han podido optar, ya que cualquier concesionario por pequeño que sea suele tener de media más de 25 trabajadores. Así que una vez más después de 14 meses volvemos a instar a los Administraciones a que se pongan las pilas y estudien las necesidades reales de nuestro sector, pues la consecuencia de no hacerlo va a ser la pérdida de muchas empresas y muchos empleos.