Un coche único: el 911 Classic Club Coupe fabricado para el Porsche Club of America.

La placa “No 001/001” que se muestra en el salpicadero deja constancia de la particularidad de este modelo. Siguiendo los principios del nuevo programa Sonderwunsch (peticiones especiales), los expertos de Porsche Classic han creado un automóvil absolutamente único. Dos años y medio es el tiempo que han necesitado para transformar un 911 Carrera (Tipo 996) del año 1998 en el 911 Classic Club Coupe. Que el término Coupé se escriba sin tilde, al estilo americano, no es casual, ya que este coche ha sido creado para el Porsche Club of America (PCA), el club más grande y antiguo de la marca de deportivos.

Dos años y medio han necesitado Porsche para salir a la calle de nuevo.

La idea de este modelo único de fabricación propia surgió durante una reunión entre representantes del Porsche Club of America, Alexander Fabig, Vicepresidente de Personalización y Clásicos de Porsche AG, y Grant Larson, Director de Proyectos Especiales de Style Porsche. Para mantenerlo en secreto, el vehículo recibió la denominación interna “Project Grey”, semejante a la “Project Gold” que se asignó al 911 Turbo (Tipo 993) con motor refrigerado por aire que Porsche Classic fabricó en 2018 a partir de piezas originales. Sin embargo, la principal fuente de inspiración para el 911 Classic Club Coupe fue el 911 Sport Classic (Tipo 997) presentado en 2009. Con pintura gris Sport Classic, techo de doble cúpula, alerón “cola de pato” y detalles interiores exclusivos, esta edición limitada a 250 unidades rápidamente adquirió estatus de culto y se convirtió en un objeto de colección.

Una nueva vida para un vehículo usado que fue fabricado en 1998. 

Los accesorios del catálogo Porsche Classic que se han incorporado a este modelo han sido modificados cuidadosamente con nuevos materiales y métodos artesanales. Se incluyen en este apartado la funda para el coche hecha a medida, la llave con revestimiento de cuero en el color de la carrocería, la maleta de viaje y la bolsa de herramientas de cuero con estampado Pepita de pata de gallo. El Porsche 911 Classic Club Coupe está pintado en gris Sport metalizado, un tono inspirado en el gris del 911 Sport Classic (Tipo 997). Las franjas gemelas que recorren el capó, el techo y el alerón trasero aportan un toque especialmente deportivo y también son comunes en ambos modelos. El techo de doble cúpula es un detalle que enlaza con el mundo de la competición. 

Impresionante aspecto y comportamiento de Classic Club Coupe.

El alerón trasero fijo de plástico reforzado con fibra de vidrio adopta el clásico estilo “cola de pato” del 911 RS 2.7 de 1972. La tercera luz de freno está integrada en él. Las llantas de esta edición única son de 18 pulgadas y su forma de trébol las identifica inmediatamente con las legendarias Fuchs de los 911 clásicos. El interior es deportivo, sofisticado y muy personalizado. Esto se aprecia nada más abrir las puertas y ver el emblema “Classic Club Coupe”. El cuero negro domina el interior y se combina con la piel Alcantara de color gris Pizarra. El volante de serie de tres radios del 996 ha modificado su aspecto siguiendo el mismo principio de diseño, con cuero, costuras de contraste y la marca de las 12 horas en azul Club. Los relojes redondos del cuadro de instrumentos están personalizados como en el 911 Sport Classic. El cuentarrevoluciones, por ejemplo, presenta el emblema “911 Classic Club Coupe” y también dos franjas grises rematadas en sus extremos con líneas de color azul Club. El sistema de infoentretenimiento Porsche Classic Communication Management Plus con Sirius XM, Apple CarPlay y Google® Android Auto también forma parte de la dotación tecnológica. Como detalle específico, la pantalla de 7 pulgadas muestra un gráfico de inicio con la inscripción “Classic Club Coupé”.

Como base se tomó a un 911 Carrera en muy malas condiciones.

El vehículo tomado como base es un 911 Carrera negro, fabricado en 1998 y con casi 180.000 kilómetros en su odómetro. Descuidado y en malas condiciones, estaba aparcado en un concesionario de Columbia, Virginia (EE. UU.), donde el Director del Porsche Club of America (PCA), Vu Nguyen, lo encontró y decidió darle una segunda vida. Lo primero que hizo fue devolverlo a su país de origen en un vuelo a través del Atlántico. Nada más llegar a Alemania, fue llevado directamente al taller de Porsche Classic, que se sitúa cerca de la planta principal de Stuttgart-Zuffenhausen. Una vez allí, los expertos desmontaron completamente el coche. Inspirándose en el 911 GT3, la carrocería se reforzó utilizando piezas originales y componentes de nuevo desarrollo. También se optó por mejorar el chasis y los frenos, y se eliminó la mecánica original para montar el conjunto motor/cambio manual de un GT3.

El Porsche Club América tiene mas de 145.000 asociados en USA y Canadá.

Porsche Club of America es uno de los clubes más grandes y antiguos de la marca de vehículos deportivos. Fundado en 1955, en este momento tiene más de 145.000 asociados y cuenta con representación en 147 regiones de EE. UU. y Canadá. Los miembros exhiben sus vehículos Porsche en exposiciones y compiten entre sí. Entre sus múltiples actividades, este club organiza rallyes, eventos de autocross y rutas turísticas. Además, patrocina la formación de pilotos, se involucra en proyectos de restauraciones y resuelve problemas técnicos.

AQUI OS DEJO EL ENLACE PARA VER ESTE PORSCHE UNICO BASADO EN UN USADO

Video Porsche 911 GT3

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA

 

En Febrero, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares respecto al mismo periodo del año pasado, han sufrido un incremento del 68,65 %, ya que el año pasado durante el mes de febrero nos encontrábamos con cierres parciales por municipios debido a la situación del covid en esos momentos.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, las matriculaciones también han sufrido un incremento del 49,43%, reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales (2) el pasado mes de Febrero nos deja un incremento del 1,23% con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Febrero cae la cifra en un 26,36% con respecto al mismo periodo del año anterior.

El mercado total de turismos y 4x4 (3), ha sufrido un incremento del 29,30%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un incremento del 48,95 % con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un incremento con respecto al año anterior de un 32,63 %.

En el mercado total de vehículos industriales (2), en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones finalizan Febrero con un incremento del 2,11 %.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra es negativa, ya que podemos hablar de un descenso en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado de un 27,00 %.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un incremento con respecto a los datos del año pasado de un 20,76% En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos

GEOM INDEX 

El informe GEOM Index correspondiente al mes de febrero ha situado al Alfa Romeo Tonale y a Ford como el modelo y la marca más destacadas en el panorama de la información digital española. Un protagonismo el adquirido por el nuevo SUV compacto de la marca italiana y por la firma del óvalo que no hace otra cosa que consolida aún más los dos pilares sobre los que se asienta la industria del automóvil actual; la electricidad y las tendencias todo terreno.

Y es que, el internauta español ha acogido con notable interés la aparición del nuevo componente de la gama SUV de Alfa Romeo. Un modelo que se sitúa por debajo de los ya conocidos Stelvio, de los que hereda claramente su deportiva estética y tecnología. Por otro lado, el liderazgo alcanzado por Ford entre los fabricantes se sustenta en gran medida en la gran cantidad de información que se mueve en la red en torno al Mustang Mach-E el, de momento, único componente 100% eléctrico de la marca.

De esta manera, el Alfa Romeo Tonale se ha alzado con la primera posición gracias a una valoración de 83,46, por delante de otras destacadas incorporaciones al mercado como los también totalmente nuevos Kia Sportage (80,07) y Opel Astra (79,42). Una de las claves de la expectación creada en torno al Tonale ha sido la adaptación de la estética y el ADN deportivo de Alfa Romeo al segmento de los SUV compactos, el de mayor aceptación y éxito comercial en el mercado.

El factor eléctrico cotiza al alza

Una vez más, el escenario de la información digital ha vuelto a mostrar la imparable corriente eléctrica sobre la que se está moldeando la movilidad del futuro. No en vano, el primer puesto alcanzado por Ford entre las marcas con mejor valoración se centra en la actividad relacionada con el Mustang Mach-E, un modelo que se reforzaba a finales de año con la incorporación de la versión GT, y cuya presencia en las redes se mantiene a niveles muy elevados.

El hecho de encontrar otros modelos entre los 10 con mayor valoración como los Toyota bZ4x, Kia EV6, Porsche Taycan, BMWiX y Volkswagen ID Buzz, refleja el creciente interés del usuario por las nuevas alternativas de movilidad 100% eléctrica que no paran de llegar al mercado. 

Un protagonismo el alcanzado por estos modelos en febrero tras el análisis realizado por GEOM Index, que afecta directamente a la notoriedad alcanzada por sus respectivas marcas, en una clasificación en la que Alfa Romeo (83,72 puntos) y Toyota (81,39 puntos), por este mismo orden, han acompañado a Ford en el podio.

Con el estilo de la costa oeste americana llega el Ford Mustang California Special a España

Encarnando el espíritu libre del original de 1968, el nuevo California Special se ofrece exclusivamente en modelo descapotable con techo blando plegable de aspecto clásico y emociones al aire libre. Un paquete de diseño de edición especial con detalles exclusivos, llantas de aleación de 19 pulgadas y distintivos especiales de "cambio de color" para el California Special ofrece un estilo diferente. Además, el carismático motor de gasolina V8 de 450 CV proporciona la potencia necesaria. 

Con todo el espíritu de la costa oeste de  los Estados Unidos.

En el interior, el Mustang California Special está diseñado para proporcionar toda la diversión de la carretera abierta sea cual sea el tiempo, con detalles personalizados de California Special que añaden un atractivo exclusivo. Las tecnologías de confort de serie incluyen asientos delanteros calefactados y refrigerados, un cuadro de instrumentos personalizable de 12 pulgadas y la avanzada conectividad SYNC 3, que permite a los conductores escuchar su banda sonora favorita para un viaje por carretera o encontrar las indicaciones para llegar a la playa más cercana con solo utilizar comandos de voz.

Está diseñado para proporcionar la máxima diversión en la carretera.

"El California Special es una gran parte del legado del Mustang en América y simboliza mucho de lo que Mustang representa: El placer de conducir y la libertad de la carretera. Esos ideales resuenan con la misma fuerza entre los entusiastas de la conducción en Europa, así que ya es hora de que los clientes de aquí puedan experimentar la exclusiva mezcla de estilo, prestaciones y diversión al volante del California Special", cuenta Matthias Tonn, ingeniero jefe del programa Mustang de Ford Europa.

El motor Ford V8 de 5.0 litros entrega una potencia de 450 CV.

Cuando el ahora icónico Ford Mustang llegó a las calles en 1964, surgieron clubes de  propietarios por toda América, y muchos concesionarios regionales crearon sus propios diseños personalizados. Uno de ellos -inspirado en el prototipo Shelby GT notchback de 1967 llegó a llamarse California Special. Esta versión original presentaba una parrilla oscurecida, faros antiniebla y unas franjas laterales de competición que terminaban por delante de las nuevas tomas de aire laterales traseras, así como un alerón inspirado en Shelby. Impresionada, Ford puso en producción un número limitado de California Special para 1968. La nueva interpretación -disponible sólo como descapotable de techo blando plegable en homenaje al famoso clima mediterráneo del "Estado Dorado"- refleja el original con una parrilla frontal en forma de panal de abeja acabada en Negro Ébano y con una insignia GT/CS en Rojo Carrera, así como franjas laterales inferiores acabadas en negro, rojo y gris. Las franjas, que incorporan los logotipos GT/CS, se extienden desde las aletas delanteras hasta las traseras y presentan una inscripción oculta "California Special" que es casi invisible en condiciones de poca luz, pero que se hace mucho más prominente con una luz solar más intensa.

Todo está en su sitio para sentir al California Special con estilo único.

El sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 3 de Ford1 está diseñado para estar siempre listo para un viaje por carretera, permitiendo a los conductores controlar sus smartphones conectados, el audio, la navegación y las funciones de climatización con comandos de voz conversacionales y una pantalla táctil central de 8 pulgadas. El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto2 sin coste adicional y la conectividad se 3 proporciona en movimiento mediante un módem FordPass Connect de serie.

El motor Ford V8 de 5.0 litros del Mustang California Special, con 450 CV y 529 Nm 5 de par, proporciona las prestaciones y la banda sonora propias de un Mustang de edición  especial. Combinado con la transmisión manual de seis velocidades de Ford, con tecnología de adaptación de las revoluciones para unos cambios fluidos y un carácter aún más deportivo, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. La avanzada transmisión automática de 10 velocidades de Ford ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. La transmisión automática también optimiza las prestaciones en función del Modo de Conducción seleccionado. Los 4 modos Normal, Sport, Track y Nieve/Húmedo ofrecen la experiencia de conducción adecuada tanto en la Ruta 66 como en la A6. El modo Good Neighbour puede limitar automáticamente la emisión de ruido del escape en momentos preprogramados del día. La tracción y el agarre en las curvas se maximizan con un diferencial de deslizamiento limitado de serie y un sistema de suspensión MagneRide® 6 disponible. Éste monitoriza las condiciones mil veces por segundo y utiliza un fluido controlado electrónicamente para adaptar la resistencia de la amortiguación al escenario de conducción

El California Special se ofrece exclusivamente descapotable con techo blando.

El Ford Mustang California Special amplía la familia europea de Mustang, que incluye el Mustang GT fastback y descapotable, el Mustang Mach 1 preparado para la pista y los 5 Mustang Mach-E y Mustang Mach-E GT totalmente eléctricos .

Un nuevo vídeo publicado hoy por Ford marca la llegada del Mustang California Special a Europa celebrando el espíritu de Mustang y demostrando que California es un estado de ánimo que se puede disfrutar allí donde esté. Aquí tienes el enlace

https://youtu.be/WtKU2C-v4pk