El Electric City Tour de Jaguar y Land Rover llegó a Sevilla

La red de concesionarios de Jaguar Land Rover junto a la marca han puesto en marcha un recorrido por varias ciudades  de España con el “Electric City Tour”. Al llegar a Sevilla la caravana eléctrica de Jaguar y Land Rover nos mostró el gran avance tecnológico que representan todos los modelos incluidos en ella. Anteriormente el “Electric City Tour” ha estado en Bilbao, Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y cerró su recorrido tras llegar a la capital andaluza.

Luis Antonio Ruíz Presidente de Jaguar Land Rover en España y Portugal.

Así es el nuevo Jaguar I-PACE eléctrico total. Una delicia conducirlo.

Además de la prensa especializada, la marca ha creado un espacio exclusivo para que los interesados pudieran acceder  a una prueba de todos los modelos que componen la “Electric City Tour”. Entre los componentes de la oferta de modelos pudimos probar el primer Jaguar 100% eléctrico, el Jaguar I-PACE y la gama híbrida de Land Rover: Range Rover PHEV, Range Rover Sport PHEV, Discovery Sport MHEV y el nuevo Range Rover Evoque MHEV. Luis Antonio Ruíz, presidente de Jaguar Land Rover para España y Portugal, nos adelantó las intenciones del fabricante británico en los próximos años y la realidad de un constructor de automóviles que mira por el futuro de nuestro planeta sin olvidar que son depositarios de toda una historia de automóviles deportivos y todoterrenos de lujo. Nuestro agradecimiento a todo el equipo de Prensa dirigido por Belén Lacalle, Directora de Comunicación y Myrian Gredilla Jefa de Prensa.

Con mis amigos Jose L.Camacho y Gabriel Garcia tras la prueba del IPace.

El nuevo eléctrico puro de Jaguar, el I-PACE, es un vehículo eléctrico de lujo e impresionante al sentarte en el puesto de conducción y conducirlo se vuelve emocionante. La evolución tecnológica de sus baterías y los sistemas de recarga públicas abren la puerta poco a poco a este cambio de conceptos en la futura y no muy lejana movilidad de lujo. Esta combinación lo convierte en un vehículo deseado por su gran eficiencia y un sobresaliente placer de conducir.

Una gama que permite soñar con un futuro mejor con nivel de lujo.

Un paquete de sistemas inteligentes bien optimizados y unas apps para el móvil permiten al propietario del I-PACE la tranquilidad necesaria ya que puede monitorizar la carga de su vehículo desde cualquier punto o confirmar el alcance de su autonomía a mitad de camino. La combinación de una tracción total, 400CV y 696Nm de par del Jaguar I-PACE asegura, en un magnífico rendimiento eléctrico en cualquier situación con cero emisiones. El par instantáneo que ofrece un EV proporciona al SUV de Jaguar una impresionante aceleración desde el principio que le permiten esprintar de 0 a 100km/h en solo 4,8 segundos (0-60mph en 4.5 segundos). Cada uno de los dos motores eléctricos de imanes permanentes síncronos diseñados por Jaguar mueven los ejes delantero y trasero. Cada motor, situado alrededor de una compacta transmisión epicícloidal de una sola velocidad, y un diferencial, facilita el par necesario de forma instantánea y precisa a las cuatro ruedas, de forma que puede adaptar constantemente el reparto de potencia necesario entre el eje delantero y el trasero según las condiciones de la carretera.

Un salto muy grande en la electrificación con la calidad de Jaguar y Land Rover.

El diseño de la ligera y compacta suspensión está conectada por brazos de aluminio para reducir el peso mientras que facilita más espacio interior. Por otro lado los ingenieros de Jaguar han cambiado el sistema de frenada convencional por servo freno por una bomba eléctrica. Esto le da al sistema de frenos más flexibilidad en el uso de la frenada regenerativa y la tradicional frenada mecánica, por con una sensación de control y precisión en el pedal en cualquier circunstancia. El I-PACE también permite al conductor seleccionar más o menos la fuerza de la frenada regenerativa para optimizar y maximizar  la autonomía. Cuando se selecciona la posición más alta el sistema permite conducir prácticamente con el pedal del acelerador, puesto que al levantar el pie del mismo el coche ya empieza a frenar. Es incluso posible llegar a una fuerza máxima de regeneración de la frenada de 0,4G.

Muchos años compartiendo presentaciones un placer estar con ellos en Sevilla.

También pudimos probar la nueva gama de híbridos de Land Rover, entre los que destacan el sofisticado Range Rover PHEV. Se trata de un vehículo que redefine la gama con las eficiencias y el rendimiento que ofrece un hibrido enchufable (PHEV) y todas las cualidades que se puede esperar de un Range Rover; o el Range Rover Sport PHEV, del que podemos destacar su rendimiento, calidad y eficiencia, además de por su diseño dinámico y su capacidad de conducción ágil y segura, que se complementan con un aumento del rendimiento y unos bajos niveles de emisiones del motor. Y por último el  nuevo Range Rover Evoque Mild-Hibrid (MHEV) que ofrece una seguridad de cinco estrellas Euro NCAP además de su gran elegancia y un gran espacio interior de lujo. Recordamos que el nuevo Range Rover Evoque ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Land Rover.

Presentación del VIII Salón del Motor de Ocasión de Málaga

La octava edición del Salón del Motor de Málaga se celebrará el 29 de noviembre al 1 de diciembre en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA). Acogerá un millar de vehículos en exposición con las mejores ofertas del año y 5000 en stock. Salir del Salón con el vehículo soñado y financiado es la otra gran ventaja que se le ofrece al visitante comparador. El recinto malagueño abrirá sus puertas el viernes 29 de noviembre para ofrecer las últimas novedades del sector en una zona que supera las ediciones anteriores con más de 16.500 metros cuadrados y que contará con más de 30 empresas expositoras según han informado durante la presentación de la VIII edición Salón del Motor del Ocasión, celebrada en rueda de prensa en la sala de prensa de FYCMA. Por parte del Ayuntamiento de Málaga estaba presente la concejala delegada de Turismo y Promoción de la Ciudad y responsable de FYCMA, María Rosa Sánchez.

MªRosa Sánchez y Carlos Oliva responsables de FYCMA y AMA

Carlos Oliva Rodríguez-Pastor, presidente de la Asociación Malagueña de la Automoción (AMA), ha agradecido al Ayuntamiento y al Palacio de Exposiciones y Congresos de Málaga por volver a apostar por esta octava edición del Salón del Motor de Ocasión.

El presidente de AMA ha resaltado que el evento se organiza desde la Asociación del Motor Malagueña. “En 2012 participamos en el salón siete empresas con un espacio expositivo de sólo 2.100 m2 del pabellón 1 de FYCMA. En esta octava edición vamos a ocupar los dos pabellones que suman más de 16.500 m2 y contamos con más de 30 empresas expositoras” especificaba el presidente de AMA considerando esta evolución una historia de éxito. Oliva recordaba asimismo, las cifras totales conseguidas hasta el momento “sumando los resultados de las siete ediciones anteriores nos han visitado más de 200.000 personas, hemos vendido más de 2200 vehículos, y generado un negocio conjunto de más de 22 millones de euros". Además, el presidente de AMA puntualizó que esta octava edición cuenta con 29 empresas expositoras que conforman los principales grupos de la provincia sumando 25 marcas diferentes que junto con los concesionarios multimarcas harán que prácticamente todos las marcas del mercado estén presentes. Estas se complementan con la participación de entidades bancarias y otros colaboradores del sector.

Mucho y muy bien han cambiado las cosas en tan solo unos años.

En cuanto a las expectativas, debido al momento actual que está viviendo el sector de automoción en general, Oliva afirmaba que eran mantener los excelentes resultados de la edición anterior, es decir, superar los 30.000 visitantes y repetir los 6 millones de facturación. Para conseguir estos resultados el objetivo de la asociación es que el evento tenga un ámbito no solo provincial sino regional. 

El presidente de AMA ha animado a los visitantes a que aprovechen esta oportunidad ya que los objetivos de los concesionarios oficiales suelen ofrecer sus mejores promociones a finales de año por lo que esta edición contará con ofertas muy interesantes dada la fecha en la que se celebra el salón.  

El Salón dek Motor de Ocasión es toda una referencia a nivel de Andalucía

Como en años anteriores, la entrada al VIII Salón del Motor de Ocasión, es gratuita y el horario de apertura al público es de 10.00 a 21:00 horas.

La facturación en 2018 superó los seis millones de euros

La Asociación Malagueña de Automoción (AMA), está formada por más de 200 empresas del sector de automoción de la provincia de Málaga, la mayoría de estas son Concesionarios Marquistas y el resto PYMES dedicadas a la Compra-venta y Talleres de Reparación de Automóviles. Los miembros de esta asociación dan trabajo a más de 2000 personas en toda la provincia.  Surge como una necesidad asociativa que contemple la justa defensa de los intereses de la Automoción Malagueña y promocionada dicha Asociación por la representación de las empresas más significativas del sector en la provincia. Más información en la web https://www.salonmotormalaga.com/ .

Gibralfaro Motor presenta el nuevo Hyundai Kona Híbrido

El pasado 14 de noviembre se presentó en las instalaciones del Gibralfaro Motor el nuevo Kona Híbrido que causó auténtica sensación entre los asistentes al acto. Este modelo se sitúa en la gama que ya se ofrece al público en versiones de gasolina, diesel, eléctrico y ahora híbrido. Se le reconocen mejoras en su interior y sobre todo en el apartado tecnológico, incluyendo la superconductividad Bluelink, dispositivo de conectividad que utilizando sistemas telepáticos permite a los conductores bloquear o desbloquear a control remoto su vehículo a través del teléfono móvil. Una simpática y avanzada tecnología supuso que la figura de Mireia Belmonte, sin su presencia,  nos mostrara el avance conseguido para este tipo de presentaciones vanguardistas como el caso del Kona.

Gibralfaro Motor presentó el nuevo supertecnológico Hyundai Kona Híbrido 

Con este modelo Hyundai completa su gama de coches electrificados con una nueva versión de su SUV urbano. Es un híbrido eléctrico de 141 CV que combina el motor 1.6 litros gasolina a una batería de polímeros de iones de litio de 1,56 kWh. Una perfecta combinación que permite una conducción relajada y reconfortante a la vez que nos permite un menor consumo y una menor contaminación.

Diseño y tecnología se dan cita en el Kona que ahora tiene la versión híbrida

Propulsor de inyección directa y motor eléctrico entregan 141 CV.

Hyundai sigue desarrollando su oferta de modelos electrificados y añade a la gama Kona, una nueva versión híbrida. El Kona Hybrid  en su apartado mecánico cuenta con un motor de gasolina de 1.6 litros e inyección directa de 105 CV asociado a un motor eléctrico de 43 CV y una batería de polímeros de iones de litio de 1,56 kWh de capacidad. La caja de cambios es automática de doble embrague.

El Kona Híbrido tiene todas las ventajas de sus hermanos de gama

Pero si hay un apartado en el que destaca, al menos sobre el papel, es en el de los consumos. Hyundai homologa un consumo medio de 5 l/100 km (ciclo WLTP) para 90 g/km de CO2, pero medidos según el ciclo NEDC. De todos modos, es eligible para la etiqueta medioambiental de la DGT ECO.

Toda la información en su espectacular cuadro y en su pantalla multimedia.

Para terminar la presentación del nuevo Kona se sortearon regalos de la marca

A bordo, solo unos detalles, como los marcos blancos de las bocas de ventilación y del pomo del cambio automático lo diferencian del resto de la gama Kona. Por último, cabe destacar la pantalla multimedia de 10,25 pulgadas que preside el salpicadero. A la espera de una prueba a fondo este nuevo producto de la marca coreana ya está disponible con el resto de modelos que se comercializan en nuestro país en la concesión oficial Gibralfaro Motor. Al finalizar este evento muy especial por su calidad tecnológica se sortearon regalos corporativos en los asistentes al acto.

NOTICIAS DEL MOTOR: Mazda CX 30

El recién llegado CX-30 es el SUV compacto más equilibrado de los tres hermanos. Es el segundo modelo de la nueva generación de Mazda, con el propulsor Skyactiv-X como piedra angular, que también monta el nuevo Mazda3 con el que comparte plataforma, la Skyactiv-Vehicle Architecture. Además Mazda no recuerda que su motor, está entre un motor de gasolina y un diésel, pero que destaca por su notable eficiencia.

Lineas muy atractivas y compactas para el nuevo SUV del fabricante japonés,

En cuanto a las ventas, Mazda apuesta por el Skyactiv-X en el caso del CX-30: prevén que el 50 % de sus ventas estarán aglutinadas por esta variante, mientras que el 45 % restante las integrará el Skyactiv-G, quedando sólo un 5 % para la versión diésel.

Se desenvuelve de maravilla en carretera, mejor en la parte alta del cuenta vueltas.

El Mazda CX 30 nos agrada  el diseño y un buen maletero para cargar objetos,.

El Mazda CX-30 destaca por contar con un habitáculo muy espacioso para los ocupantes. Consecuencia de tener una batalla más grande, que mide algo más de 2,6 metros. Al tener más espacio en las plazas posteriores, tiene más amplitud para las piernas, y mayor holgura tanto delante como detrás. Acceder a los asientos traseros resulta cómodo gracias al ángulo de apertura de las puertas y al ligeramente adelantado pilar B, que permite disponer de un espacio notable para las piernas sin molestias de los asientos delanteros. Recordar también que su maletero tiene una capacidad de carga de En lo que toca a capacidad de carga, de nuevo el Mazda CX-30 se encuentra entre el CX-5 y el CX-3: su maletero dispone de un volumen de 430 litros, siempre que no monte el sistema de sonido premium BOSE (422 litros).

Al ser la batalla más grande permite tener más comodidad en el interior.

Todo está a la mano por su gran disposición de la más necesario para el conductor.

En el Mazda CX-30 la marca ha puesto especial cuidado en la ergonomía del conductor. La posición es ligeramente elevada, como manda este segmento, lo que ayuda a mejorar la visibilidad. Pero además, el CX-30 destaca particularmente por ciertos detalles. Por ejemplo, desde el acabado más básico, los dos asientos delanteros son regulables en altura. Otro datalle es el display central que no es táctil y además se encuentra un poco más alejado del puesto de conducción: Mazda quiere evitar las distracciones al mirar la pantalla, por eso limita su accionamiento. Los retrovisores laterales ofrecen una visibilidad excelente, por lo que tiene punto ciego muy reducido.

El motor de gasolina ofrece una potencia de 122 CV  tracción delantera

El nuevo todocamino de Mazda de gasolina Skyactiv-G de 2.0 litros y 122 CV, está asociada a tracción delantera y se caracteriza por una conducción muy agradable y progresiva, que requiere que lo llevemos bastante alto de vueltas para que la respuesta sea rápida. Recordemos que tanto el Skyactiv-G como el Skyactiv-X son mild-hybrid, disponen de un motor de asistencia eléctrica equipado con una batería de 24 voltios, que además de asistir en el arranque y surtir de energía a los sistemas eléctricos, también aporta potencia al motor en momentos puntuales.

Motores que destacan por su eficacia y consumos moderados.

Recordemos que tanto el Skyactiv-G como el Skyactiv-X son mild-hybrid, disponiendo de un motor de asistencia eléctrica equipado con una batería de 24 voltios. Éste, además de asistir en el arranque y surtir de energía a los sistemas eléctricos del Mazda CX-30, también aporta potencia al motor en momentos puntuales.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL. Se Mantiene la caída en las ventas

El pasado mes de Octubre, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares, continúa con tendencia negativa ya que cerramos el mes con un descenso, de un 9.39 menos que el año pasado en la misma época.

En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado, también sufrimos una ligera bajada en las matriculaciones, pues cerramos el mes con un descenso del 6,94% reflejando aquí también las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales el pasado mes de Octubre, hemos sufrido un ligero incremento de un 3,06% de matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, en Octubre continuamos con tendencia positiva, pues el incremento de este canal es de un 83,78% con respecto a los datos del año pasado.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos han sufrido también un ligero descenso con respecto al año pasado de un 4,37%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos,

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 particulares ha experimentado un descenso de un 17,17% con respecto al año anterior.

El mercado de turismos y 4x4 total (1), con respecto a la comparativa en el acumulado anual, también sufre un descenso en las matriculaciones con respecto al año anterior de un 11,98%.

En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado también hablamos de un descenso en las matriculasregistrándose un 1,86% menos.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, la cifra es positiva con respecto al mismo periodo del año pasado, cerrando el acumulado del año con un incremento del 20,43%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), registramos un descenso con respecto a los datos del año pasado de un 7,92%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad.

Las ventas en España

Las ventas de coches en España mantienen su tendencia alcista. En el mes de octubre de 2019 se han contabilizado un total de 97.986 matriculaciones, lo que supone un ascenso del 8,4% con respecto al mismo periodo del año anterior. Si ahondamos en los datos, vemos que el canal de empresas reportó una fuerte subida del 31,5%, mientras que el de alquiladoras subió un 10,5%. Por el contrario, el canal de particulares cayó un 4,5%. Si atendemos a los datos acumulados de este ejercicio, la situación es bien distinta. En el periodo comprendido entre los meses de enero y octubre de 2019 las ventas de coches alcanzaron las 1.096.461 unidades, lo que supone un retroceso del 3,7% si lo comparamos con 2018.

Dejando a un lado la situación general del mercado, echemos un vistazo al ranking de los 10 coches más vendidos en España durante el décimo mes de 2019. Encontraremos interesantes novedades con respecto a la edición anterior de este listado mensual. El Dacia Sandero obtiene una clara victoria. El turismo más vendido entre particulares recupera el liderato de forma contundente.

                                

En segundo puesto se sitúa el SEAT León, el compacto más popular y primer modelo de la firma española en cuanto a ventas en octubre. Y cerrando el podio, en tercer lugar, encontramos al Nissan Qashqai. A un paso de podio tenemos al Peugeot 2008, que ha logrado un notable resultado. Sin lugar a dudas, Peugeot está ofreciendo jugosos descuentos y ofertas para quitarse de encima el stock disponible de la generación actual antes de la llegada del nuevo modelo.

Otro de los modelos de este Top 10 que ha obtenido un excelente resultado ha sido el Toyota Corolla (7º). Debemos recordar que el compacto japonés solo está disponible con mecánica híbrida (HEV) y que se ofrece en tres variantes de carrocería. Peugeot, SEAT y Volkswagen son las únicas marcas que han sido capaces de meter a dos de sus modelos en este ranking. Solo cuatro de los diez modelos son SUV.