La Noche "K" en Garum Motor

Garum Motor, concesionario oficial Ford en Málaga y provincia presentó sus nuevos modelos Ka+ y Kuga en sus modernas instalaciones de la mano del actor andaluz Manu Sánchez, que con su particular visión del mundo, convirtió la noche en un espectáculo de humor y diversión. El acto de presentación han acudido, además del humorista y actor; fue presidido por Juan Peña, gerente de la concesión malagueña.

Juan Peña, gerente de Garum Motor, dio la bienvenida a los asistentes al acto

Al acto acudieron clientes y amigos de la marca, así como representantes de diferentes medios malagueños que tuvieron la oportunidad de conocer de cerca los dos nuevos y espectaculares modelos.

Manu Sánchez dio a conocer a la audiencias los dos nuevos modelos

El Ka+, económico y espacioso, te ofrece un valor asombroso gracias a todas las características prácticas para que tu conducción sea más segura, más cómoda y, por supuesto, más divertida. Con la introducción del Ka, Ford extiende su lenguaje 'Kinetic Design' a la gama de coches más compacta. La nueva generación tiene una estilo más elegante, que combina de los últimos diseños de Ford con el espíritu juvenil que hizo el Ka tan popular. Diseñado para desenvolverse sin problemas en zonas urbanas, el Ford Ka tiene las proporciones compactas de su predecesor, pero con un grueso paquete de mejoras para otorgarle el estilo de los actuales modelos de Ford, como el Mondeo, Focus y Fiesta.

Asimismo, el nuevo Kuga, con diseño y estilo ultra contemporáneo, ofrece un rendimiento sin límites y una eficiencia permanente. Si ves oportunidades donde otros ven obstáculos, verás las infinitas posibilidades que presenta el nuevo Ford Kuga. Es un automóvil que ofrece a los usuarios un rediseño estilístico con las más avanzases tecnológicos y un aspecto más deportivo para uno de los SUVs más apreciados del viejo Continente.

En el aspecto exterior incorpora lo último en lenguaje de diseño de Ford, ofreciendo un aspecto atrevido y deportivo que comparte rasgos característicos con el EcoSport y el nuevo Ford Edge. Una rejilla trapezoidal superior de gran tamaño y otra inferior más pequeña tienen a los flancos nuevos y esbeltos faros que incorporan luces LED diurnas y faros antiniebla. Recordemos que el Kuga presenta un interior que ha sido meticulosamente construido para ofrecer una experiencia más ergonómica, elegante y cómoda para sus ocupantes. El volante y los controles del climatizador son aún más intuitivo y permiten un mejor y más efectivo control. Constan de menos botones y mandos y estos son más fácilmente distinguibles. El volante también está disponible en versión calefactada para mejorar la comodidad a baja temperatura. Los modelos automáticos del Kuga contarán con un selector de cambio en el volante que permiten a los conductores interactuar manualmente para subir o bajar las marchas sin mover las manos del volante.

La Misión. Proteger al ciudadano

"La Opinión"

Mi padre me aseguraba que antes se coge a un mentiroso que a un cojo. La verdad es que nuestro refranero está repleto de ejemplos que nuestros dirigentes de cualquier formación se saltan y nunca mejor dicho a la torera. A las puntualizaciones y ejemplos de ayer, se les pueden sumar infinidad de falacias de nuestros defensores, en nuestros parlamentos ( Ayuntamientos, Comunidades, Gobierno y Parlamento Europeo)...oiga, que están elegidos por el pueblo para defenderlo, no para sangrarlo. Vamos a ver ahora cómo se resuelven los miles de millones que se tienen que devolver por la usura bancaria de las cláusulas del suelo. Esperaré para ver que decisiones se toman, que por supuesto seguirán perjudicando a los menos afortunados, si... a los que cobran la miseria de sueldo base. Qué escándalo.

Pero vamos con la segunda parte de la realidad de las eléctricas. A Tesla y su desarrollo automovilístico y social para las casas, sabemos que su entrada en nuestro mercado no será nada fácil o no se les va a permitir desarrollar parte de su negocio en España. El porqué, es muy sencillo: los enormes intereses que mueven las multinacionales en las que muchos políticos retirados han encontrado un millonario sillón. Nos defienden ?... que va, se defienden y defienden los pesebres por ser amancebados. Como diría el sabio "Don Cicuta", hasta aquí puedo leer...de momento.

No es mala la propuesta, pero...

Si analizamos los objetivos propuestos, lo primero que llama la atención es que se pretende multiplicar por quince el parque automotor eléctrico, pero los puntos de recarga no van siquiera a duplicarse. Eso ya parece una contradicción en sí misma o que no interesa, pero podría haber revisiones que subsanaran esta incongruencia (ojalá entre tanto comedor bien pagado, que alguien se dé cuenta de ello). En este punto es importante recordar que Tesla anunció que venderá sus coches en España con su propia red comercial, a partir de mediados de 2017 y que la empresa de Elon Musk se ha comprometido a que entre Madrid y Barcelona haya suficientes estaciones de recarga, para un viaje viable y cómodo.

Las ayudas del Movea 2017 seguirán abarcando no solo a los coches eléctricos 100%, sino también a los híbridos de autonomía ampliada y a los híbridos “enchufables” y se otorgarán de acuerdo a la autonomía del coche en modo eléctrico. También habrá apoyos económicos para la instalación de puntos de recarga públicos y privados, cuyo monto dependerá del tipo de recarga (vinculada, rápida y ultrarrápida). Ahora veamos las “pegas” del Plan para 2017. La primera es que no es combinable con otros planes. Esto implica que, si en una Comunidad Autónoma se dan ayudas especiales para la compra de este tipo de vehículos, no pueden “sumarse”, por lo que habrá que estudiar cuál es la más conveniente en cada caso particular.

Otro de los problemas es el límite que se ha impuesto para el monto de dichas ayudas, que será de apenas de 12 millones de euros (frente a los 13.3 del año pasado) y que los expertos estiman se agotarán en un plazo máximo de 3 a 4 semanas, por lo que, si no se está pendiente de ser de los primeros, estas ayudas no servirán de mucho. Todos los indicadores muestran la dejadez y recortes para este tema de tanta importancia medioambiental.

En Europa 

Ahora veamos las diferencias con Europa. En Alemania, por ejemplo, los planes de ayudas ascienden a unos 1.300 millones de euros y el país cuenta con más de 6.700 puntos de recarga públicos. En Reino Unido se invierten 800 millones de euros para apoyar la adquisición de coches eléctricos y disponen de 4.500 puntos de carga. Las diferencias son abismales en todos sentidos, además de que en ambos países ya existe una cultura popular, en cuanto al uso del vehículo eléctrico como forma de ahorrar y a su vez contribuir a que disminuya la polución ambiental.

Por otra parte, hay un planteamiento muy simple y es el siguiente: se está fomentando desde todos los ámbitos la producción de coches eléctricos, ya sea por las directivas que sugiere la UE, hasta las medidas que las grandes ciudades están tomando, en cuanto a la prohibición de que circulen vehículos diésel en sus calles. Esto generará una mayor producción de coches eléctricos y en algún lado habrá que fabricarlos. Y si Ford, Renault o Nissan se plantean dónde poner plantas, seguramente se decantarán por hacerlo en aquellos países en donde además de producirlos los podrán vender, ahorrándose un montón de dinero, solamente en costos de transportes. España como en la mayoría de las veces estaremos los últimos. En el pelotón de los torpes, como siempre. En definitiva, que como era previsible, lo que ofrece el gobierno es más de lo mismo. Si no hay cambios tangibles, ayudas efectivas y un interés real en fomentar el empleo de energías alternativas, la visión de unas carreteras españolas pobladas de coches eléctricos seguirá siendo una hermosa utopía. 

La impunidad de quien manda

"La Opinión"

A los dirigentes debemos recordarles y es preciso, como dice nuestro refranero, que existen los límites éticos y morales para conseguir el fin. ¿ Pero se lo que "comen" todo ?. Pues si, casi todo; esto es así de sencillo, saben que este bendito pueblo no protesta por nada, perdón si lo manifiesta es muy pocas veces en público. Muy solidario pero dejado... muy dejado en estos asuntos. A estos representantes, sin saber el mérito que atesoran para estar ahí, les pagamos más de 6.000 € al mes y como con eso no tienen suficiente, les regalamos 1.800 € más para que puedan comer y dormir bien; para que sus señorías legislen que el pueblo llano puede vivir y nos lo dicen con toda la cara dura, " con poco más de 700 € como sueldo base". Se le puede echar más cara a la vida y ahora, dónde están los sindicatos que no aparecen por ningún sitio y la ministra nos suelta que las pensiones subirán u 0,25 %. Claro este tanto por ciento no es lo mismo que el resultante de 7.800 €. Pues si esto no es para quemar el quiosco, apagar y cerrar, que venga el Señor y lo vea. Que cara más dura.

Desde hace tiempo se viene hablando de que hay una necesidad real en España, de impulsar el coche eléctrico como alternativa a los vehículos que consumen combustibles de origen fósil, de cara a la modernización y especialmente, al cumplimiento de los objetivos del país en materia medioambiental.

Llegan los ELÉCTRICICOS, sus fabricantes, y la posibilidad de crear la infraestructura necesaria, otorgando las licencias, favores y demás zarandajas. Vamos como siempre. Por eso... del dicho al hecho… Pero es cierto que en España la gente no cree en la viabilidad del coche eléctrico, esa es la cruel realidad. Los españoles aducen que los sistemas están en continua superación por lo que temen que sus compras se diluyan rápidamente, que no hay dónde recargar con comodidad, que son más caros y que la autonomía que ofrecen deja mucho que desear. De vez en cuando se impulsan tibias campañas de concientización, en general en las grandes ciudades, pero no resultan efectivas y en definitiva el español medio sigue creyendo que los coches eléctricos no son para él. Tampoco el gobierno pone lo necesario para que esta idea cambie. Son tanto los intereses que no insistirán para nada,

Eso es porque ningún gobierno lo ha sabido explicar, ni apuesta por la cultura eléctrica (bueno por ninguna cultura) en la automoción o no dice la verdad sobre el tema. Las hemerotecas nos dejan muchas veces con el culo al aire y ahora no se recuerden de lo que dijeron o era en otra época. Un poco de memoria "Le dimos a Barcenas un Finiquito diferido..." lo dicen y no pasa nada, perdón hoy es ministra, o no recuerdan a la Sra. Pastor afirmando " a los españoles no les va costar un solo euro, la recompra de todas las Radiales en el centro del país".  Son unos cuantos miles de millones que se llevarán de rositas, porque la concesión también teníamos que verlas y a quienes se las otorgaron. Si no ganamos dinero, que nos page el gobierno por contrato firmado. El presidente Aznar, manifestó a bombo y platillo, que después de inaugurar una de las Radiales, "Estas inversiones marcarán un antes y un después"... querido sabio de la "guerra del mal"; sabe ud. tanto de guerras como de autopistas. Es para llevarse las manos a la cabeza de lo que tenemos que pagar según el nuevo ministro, también de su partido. Pero amigos si miramos al resto, es más de lo mismo. Una auténtica sangría al pueblo a sus ciudadanos, solo con una postura política: la cara dura o decirnos que "donde dije digo digo Diego".

Lo que nos dicen

El último proyecto es parte de una serie de medidas que el Gobierno acaba de tomar y que según explicaron, apuntan a que la dependencia de los combustibles fósiles se logre reducir de manera drástica con vistas al año 2020. Específicamente en el ámbito de la movilidad eléctrica lo que se pretende es que de las apenas diez mil unidades propulsadas por electricidad que circulan hoy por las carreteras españolas, en tres años esta cifra alcance los ciento cincuenta mil vehículos. Para ello se comprometen a hacer un esfuerzo y colocar más cantidad de sitios donde recargar, ya que los 650 actuales resultan insuficientes, por lo que el objetivo rondaría los 1190 puntos de reabastecimiento eléctrico a nivel urbano. Otra de las formas de apoyar a los futuros compradores es la reedición del plan Movea, que del 2016 al 2017 ha sufrido unos cuantos cambios, entre los que destaca la reducción de los plazos para la presentación de los documentos de solicitud, que pasó de 150 días (una cifra exagerada) a 10 días (lo cual “a priori” suena un poco perentorio e insuficiente; claramente para desesperar a cualquiera). 

La realidad en la próxima entrega

Sin embargo

Agradable es encontrar que alguien busque la manera de ganar dinero pero efectuando inversiones que permitan la regeneración de puestos de trabajo nuevos a todos los niveles de una fábrica. Elon Musk ha tenido la feliz ocurrencia de que montar una Megafactoría de Tesla en EU es negocio. La adquisición de terrenos está pendiente de ser aprobada por los organismos reguladores alemanes y europeos, pero ya hay un efecto colateral llamativo: Elon Musk confirmó que Tesla está planeando la creación de una "Gigafactory 2" en Europa el año que viene. Allí no solo se fabricarán baterías para sus coches o para el proyecto PowerWall, sino también coches.

Tesla anunciaba la adquisición de la empresa alemana Grohmann Engineering, especializada en automatización de procesos de fabricación, y que supone una importante inversión para optimizar el funcionamiento de sus factorías de producción de coches y de baterías.

Máquinas que se construyen a sí mismas

El concepto es interesante porque en la Gigafactory se plantea sólo la fabricación de baterías. La unificación de los procesos permitirá llevar al mercado tanto coches como baterías. Musk indicó que su objetivo claro a corto plazo es lograr que el Tesla Model 3 comience a fabricarse lo antes posible, ese proceso comenzará a mediados de 2017, pero también destacó que la empresa quiere reinventar su estrategia de fabricación, ahora identificada con el mensaje "la máquina que construye la máquina". Este acuerdo y los esfuerzos que Tesla está realizando en el ámbito de la mejora de procesos de fabricación ha hecho que según Musk hayan pasado de 100.000 coches al año "a cerca de 600.000 coches al año en un corto espacio de tiempo". La presencia de la Gigafactory 2 en Europa demuestra la apuesta del fabricante por el viejo continente.

Un regalo con Estrella: Mercedes-Maybach S 650 Cabrio

El primer cabrio de la marca Mercedes-Maybach y el lanzamiento al mercado de este modelo, cuya producción se limitará a 300 ejemplares, está previsto para principios de 2017. 

Entre sus características más llamativas figura el equipamiento de alta gama en el habitáculo. Nueve conceptos cromáticos adicionales para el interior, los elementos de adorno ennoblecidos y el acabado artesanal de los asientos en cuero con superficie perforada en diseño de cascada son algunas de las particularidades que distinguen a este modelo. Para la propulsión se ha elegido un motor V12 de 6,0 litros con 630 CV de potencia. 

El Mercedes-Maybach S 650 Cabrio, un modelo de serie que incorpora lo último en exclusividad a cielo abierto. Simbiosis del lujo moderno con la filosofía de diseño basada en la claridad sensual. En todo el mundo sólo habrá 300 ejemplares, como anticipamos al comienzo del reportaje, de este descapotable de cuatro plazas. 

La base del Mercedes-Maybach S 650 es la Clase S Cabrio, de la que asume las clásicas proporciones estéticas y otros elementos. Cabe destacar, por ejemplo, la silueta dinámica con capota de estilo coupé y la arista descendente hacia atrás en los laterales. Rasgos exclusivos de Mercedes-Maybach son el nuevo parachoques frontal con sección inferior de alta calidad y numerosos detalles cromados que acentúan de forma visible su pertenencia al segmento de lujo. El guardabarros ostenta de forma discreta pero elegante el emblema de Maybach. Otra particularidad en la imagen exterior de este modelo son las llantas forjadas de alta calidad Maybach, en formato de 20 pulgadas, con un diseño imponente y ejecución bicolor. Al abrir las puertas, la iluminación de los accesos proyecta en el suelo el logotipo de la marca.

El interior del Mercedes-Maybach S 650 Cabrio, tapizado íntegramente en cuero, hace realidad algunas de las ideas visionarias que presentaba el prototipo Concept SClass Coupé (Salón Internacional del Automóvil IAA 2013) y las lleva a la producción en serie. Entre ellas, las dinámicas «líneas fluidas» de los asientos. Este efecto similar al de una cascada de agua se consigue con una perforación progresiva de la superficie. Otros elementos que ponen de manifiesto el amor por el detalle son el pespunteado en forma de rombos en la parte exterior de los laterales del asiento y los ribetes de estilo Budapest. Un detalle excepcional son los elementos de adorno: cada cliente puede solicitar individualmente el color y veteado deseado para su vehículo. El Mercedes-Maybach S 650 Cabrio viene equipado de serie con un exclusivo juego de bolsas de viaje de MAYBACH - ICONS OF LUXURY. El juego «THE AFFINITY» consta de dos grandes bolsas de viaje y dos bolsos lifestyle elaborados con el cuero original que se emplea en el tapizado del vehículo. 

Un motor V12 biturbo de 6,0 litros y 630 CV de potencia garantiza la soberbia propulsión que merece el cabrio de lujo. De la transmisión de fuerza al eje trasero se ocupa el 7G-TRONIC. Y para asegurar el máximo confort de conducción se incorpora el tren de rodaje AIRMATIC con regulación progresiva de la amortiguación. Junto al resto de la gama se puede solicitar información en la concesión malagueña de Mercedes Benz, Ibericar en la Ciudad del Automóvil.

MUNDO MOTOR NOTICIAS: Jaguar I-Pace Concept y Mini J.Cooper Works Rally

El primer vehículo eléctrico de Jaguar 

El prototipo I-Pace Concept constituye el principio de una nueva era para Jaguar. Se trata de un anticipo del futuro modelo de fabricación en serie que se presentará el próximo año y llegará a las carreteras en 2018. Los clientes ya pueden registrarse en jaguar.com para ser los primeros en adquirir un I-PACE. 

Espectacular presentación del prototipo I-Pace Concept de Jaguar.

Los equipos de ingeniería y diseño de Jaguar han roto todas las reglas establecidas para crear una arquitectura eléctrica personalizada a juego con un diseño espectacular. El resultado es una elegante combinación de deportivo de cinco plazas y SUV de alto rendimiento que no renuncia a ninguna prestación. 

Una presentación en realidad virtual que refleja la esencia de Jaguar en el futuro.

Ian Callum, Director of Design de Jaguar, declaró: "El I-PACE Concept es el símbolo de la próxima generación de diseño de vehículos eléctricos. Su estilo impactante y futurista con el habitáculo adelantado y un precioso interior es fruto del genuino ADN de Jaguar, la tecnología eléctrica y la artesanía contemporánea. Nuestra presentación con realidad virtual ha desafiado también los límites de la tecnología y refleja a la perfección la esencia tecnológica del prototipo".

DEPORTE MOTOR

Mini John Cooper Works Rally

Mini celebra días pasados el inicio de una nueva etapa en su dilatada y victoriosa historia en el motor de competición con la presentación de su última creación dentro de un largo listado de grandes coches para rally cross country: el Mini John Cooper Works Rally. Es un nuevo coche de competición y el resultado de un extenso desarrollo a partir de los Mini All4 Racing existentes. Las pruebas muestran el espectacular resultado que le permitirá competir al máximo nivel.

Los resultados de las pruebas a las que se le han sometido son espectaculares.

Basado en el nuevo MINI Countryman, el coche ha sido modificado para adaptarse a los requisitos de seguridad necesarios y la actual normativa de carrera establecida por el órgano de gobierno del motor de competición, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Durante los procesos de diseño, desarrollo y producción del MINI John Cooper Works Rally ha habido muchos aspectos clave que han sido analizados minuciosamente y reelaborados en comparación al anterior vehículo para rally cross-country. Ahora ya está listo para el Dakar.

Tecnología y electrónica  punta para un candidato a ganar el Dakar 2017.

Se desliza sobre las dunas con facilidad pasmosa gracias a todo un desarrollo
tecnológico que garantiza estar entre los mejores.

Recordar, sobre todo para los amantes de la historia del automóvil, que en los años 60, el mecánico y fabricante de coches de carreras John Cooper se hizo un nombre con su poderoso y deportivo Mini Cooper S. Al poco tiempo, John Cooper transformó el gran pequeño coche británico en toda una leyenda deportiva, conquistando éxitos en muchas pruebas de rally internacionales y nacionales. Debido a ello, la marca Mini se convirtió en sinónimo de rally deportivo. La leyenda sigue viva.

Otro nombre español para un Seat Internacional

"La Opinión"

Grande y gloriosa villa, reconquistada por el Cid Campeador y dulce por sus chocolates y gentes, Ateca entrega su nombre a Seat para uno de los nuevos iconos que marcarán un antes y un después para la otrora marca española. Nombre español para un producto desarrollado íntegramente en España.  Dos versiones probamos en el ilustre municipio volcado con la prensa y su automóvil, una con propulsor de tres cilindros con un litro de cubicase y 115 CV. Los mismos caballos que entrega el 1.6 litros  TDi y ambos con tracción delantera. Era el coche esperado en la marca y ahora se completa con estos dos modelos que forman parte de la entrada en la gama. Un vehículo  demandado por el público y con un mayor índice de crecimiento en todos los mercados europeos, incluido el nuestro.

Seat Ateca, un ejercicio de diseño y estilo desarrollado íntegramente en España 

El Ateca desde su base

Tras su presentación el pasado mes de junio, se puede afirmar que el nuevo Seat Ateca es un rotundo éxito, como demuestran los excelentes datos de ventas desde su llegada al mercado. Así nos lo anunciaba su jefe de prensa Fernando Salvador en la presentación de los dos benjamines de este modelo. Lo cierto es que presenta un excelente carácter dinámico y una gran versatilidad. Por otro lado, su diseño refinado así como su gran calidad de los materiales utilizados, hacen que el placer de conducir y la comodidad tengan una nota de sobresaliente. 

El Ateca ofrece habitabilidad, confort y ergonomía interior con un gran maletero

El Ateca es uno de los SUV más innovadores de su segmento, como podremos comprobar, sobre todo por la diversidad de propulsores, opciones de transmisión y  accesorios. El nuevo modelo ofrece una amplia gama de motores que ahora cobran un protagonismo especial ya que son los motores de entrada de la gama: el 1.0 TSI de tres cilindros y el 1.6 TDI, ambos con 115 CV de potencia. Dos propulsores que se erigen como los más económicos de la oferta del SUV.

Con las debidas reservas los nuevos modelos invitan a recorrer otros caminos

Si nos centramos en su diseño exterior, el Ateca es "guapo" y tiene mucha personalidad. Una vez en el interior, es muestra cómodo y permite mirar desde otro punto de vista al resto de usuarios de la carretera. Dependiendo de la motorización y de la tracción se muestra, desde divertido hasta poderoso, tanto en carretera como en caminos polvorientos. Ergonomía, diseño interior. si me apuran muy Seat en todo sus apartados. Lo que si es verdad que el Ateca ofrece una funcionalidad que es la mayor de su categoría gracias a la capacidad de su maletero, al confort de su espacio interior y, por supuesto, a su conectividad, con una nueva pantalla táctil de hasta ocho pulgadas repleta de funciones de información, entretenimiento y navegación, como el sistema Full Link.

Tablero sobrio pero repleto de información, un diseño muy típico de Seat

El nuevo Ateca no sólo se ha convertido en el tercer pilar de la marca, junto al Ibiza y al León, sino que también ha supuesto el pistoletazo de salida de la mayor ofensiva de producto de la compañía. Como nos confirmaba en la presentación de este modelo Fernando Salvador: "prueba de ello es el reciente lanzamiento del nuevo Seat León y, durante el próximo 2017, se comercializará la quinta generación del Ibiza y del nuevo SUV Crossover, el Seat Arona". 

Los motores 1.0 TSI y 1.6 TDI de 115 CV

El Seat Ateca está disponible con una amplia gama de variantes, que permite elegir entre potentes propulsores turbo de gasolina (TSI) o diésel (TDI), con una potencia de entre 115 CV y 190 CV, con tracción delantera o total, además de cajas de cambios manuales o DSG de doble embrague. Las versiones de acceso a la gama, en gasolina y diésel, cuentan con los motores 1.0 TSI  115 CV y 1.6 TDI 115 CV. Ambos cumplen con la normativa de emisiones Euro 6 gracias a una serie de avances tecnológicos que hacen de ellos dos de los motores más sofisticados y eficientes del mercado. 

El primer escalón de Ateca monta un propulsor tricilíndrico de 115 CV

Seat Ateca 1.0 TSI de 115 CV de potencia es un buen compañera para tu vida en la ciudad y puede ser una opción muy recomendable.Porque su argumento de ventas es el bajo consumo. No sólo ahorrarás dinero en combustible, sino que el Seat Ateca 1.0 TSI es la versión más económica del SUV español. Por lo que respecta al 1.6 TDI de 115 CV, se ha conseguido reducir en 2,5 g/km las emisiones de CO2 gracias a un conjunto de medidas adoptadas por los ingenieros. Al igual que el motor 1.0 TSI, el 1.6 TDI cuenta con  intercooler aire-agua integrado en el colector de admisión, bomba de aceite de caudal variable y un sofisticado sistema de gestión térmica del motor mediante tres circuitos de refrigeración  separados (culata, bloque y sobrealimentación). Otra característica importante del 1.6 TDI 115 CV es que el sistema de recirculación de gases de escape funciona tanto en alta como en baja presión, lo que permite también reducir las emisiones. 

El diesel 1.6 TDI del Ateca también entrega 115 CV pero abre el abanico de utilizació

En definitiva, estos dos modelos ofrecen premisas diferentes, pero resultados notables como una combinación única de precisión y agilidad, confort y seguridad. El nuevo Ateca está entre los mejores SUV a la hora de mantener esta fantástica combinación. Gracias a su carácter compacto, sus potentes motores y a sus suspensiones perfectamente afinadas, ofrece un rendimiento y una capacidad de manejo que establecen un nuevo referente en el segmento de los SUV, además de adaptarse perfectamente a un estilo de vida urbano y versátil. Estos dos nuevo modelos ya están disponibles en las concesiones de la marca española en nuestra provincia: Seat Cormosa, Automóviles Rueda, Nietoauto S.A.y Seat Bellamar.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA

El pasado mes de Noviembre las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares han generado un número casi idéntico al del año pasado, con un descenso inferior a un 1% , lo que evidencia una tendencia a la estabilización del mercado que ya se estaba esperando tras la finalización del PIVE y los fuertes incrementos pasados en este canal.

En el mercado de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado las matriculas se ven incrementadas en un 6,34%, reflejando aquí las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales, la cifra del mes de Noviembre nos deja un 3,54% de incremento con respecto al mismo período del año pasado.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, la tendencia aunque moderada, continúa en positivo, y es que en el mercado de turismos y 4x4 a particulares mantenemos un aumento en las matriculaciones con respecto al año anterior del 11,69%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos nos hablan de un 10,64%. En este caso incluimos

también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones un mes más, se han visto incrementadas en un 24,36% con respecto al acumulado del año pasado.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, los son prácticamente idénticos a los del mes pasado y anteriores, pues en este canal en concreto continuamos con un descenso en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado de un -7,66%.

Este mes de Noviembre, hemos celebrado la quinta edición del Salón del Motor de Ocasión de la provincia de Málaga. Un año más ha resultado un éxito de ventas, pues hemos logrado vender en tres días 328 vehículos que suponen una facturación aproximada de 3,1 millones de euros. ¡¡Damos las gracias a todos los que han colaborado para que un año más en la recta final del año nuestras empresas asociadas reciban un impulso con las ventas realizadas en el evento!.

Animamos a todos los usuarios, a que antes de realizar los desplazamientos correspondientes a las próximas Fiestas, pasen por nuestros talleres asociados para realizar las revisiones correspondientes, porque los talleres y concesionarios asociados a AMA-ASOMAUTO cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados.

Noticias del Motor: Deporte

"La Opinión"

Recta final de 2016 y tras ese magnífico Salón Internacional del Automóvil de París, vemos que, incluso el mundo del deporte del motor, se prepara para una nueva temporada encara una de sus diferentes disciplinas. Es un auténtica delicia comprobar como el MOTOR está más vigente que nunca y sus propuestas en todos los sentidos tienen la fuerza de una industria imparable en su desarrollo y sujeta a adaptaciones constantes de mejora.

Porsche presenta el nuevo RSR Le Mans

Porsche participará en la temporada automovilística 2017 con un vehículo GT de nuevo desarrollo. El nuevo 911 RSR aprovecha íntegramente las posibilidades de la reglamentación GT para las 24 Horas de Le Mans y, además del diseño ligero habitual, incorpora el ultramoderno motor bóxer de seis cilindros situado por delante del eje trasero. Esta mecánica de cuatro litros es extremadamente ligera y añade elementos como la inyección directa de combustible, así como un árbol de levas con accionamiento fijo, y se caracteriza por su excepcional eficiencia. El nuevo 911 RSR se estrenará en las 24 Horas de Daytona en enero de 2017.

Magnífico aspecto del nuevo SRS de Porsche que entrega 500 CV de potencia

Por primera vez un Porsche GT de carreras incorpora sistemas de asistencia vanguardistas. El nuevo 911 RSR está equipado con un sistema de alerta para prevenir colisiones basado en un radar, el llamado “Collision Avoid System”. Incluso en la oscuridad, los más rápidos prototipos de la categoría LMP se detectan con una antelación suficiente para poder evitar malos entendidos en la trazada. Un nuevo concepto de barras antivuelco y un nuevo asiento de competición con una fijación sólida mejoran la seguridad del piloto. Con el asiento fijado al chasis, los pedales se pueden ahora mover y ajustar a gusto del piloto. La facilidad de reparación del nuevo 911 RSR también ha sido mejorada significativamente. Piezas completas de la carrocería de fibra de carbono pueden ser sustituidas por otras en muy poco tiempo, gracias a inteligentes sujeciones que se liberan de forma más rápida. Además, los cambios de reglaje de la suspensión también se pueden hacer con mucha más facilidad y rapidez.

Todo a la mano del piloto, un superdeportivo de Porsche para ganar

Seis cilindros bóxer refrigerado por agua, situado por delante del eje trasero; cubica 4.000 cc y tiene una potencia de 510 CV. Tiene una caja de cambios secuencial de seis velocidades y engranaje constante; disposición longitudinal con dos palieres de engranaje cónico; cambio de marchas a través de

un actuador electrónico y levas del cambio en el volante. Además de un diferencial autoblocante multidisco con unidad viscosa y embrague de competición con tres discos de carbono. Chasis de aluminio y acero para optimizar el peso; trampilla desmontable en el techo para acceder al habitáculo; soportes de elevación integrados en el techo; depósito de combustible FT3 situado en la parte delantera del vehículo; barras antivuelco soldadas; asiento conforme a normativa. 

Monta un chasis de aluminio y acero con lo que se ha reducido el peso del RSR

La centralita Cosworth; volante multifuncional de CFRP de extracción rápida, con pantalla integrada y levas del cambio; sistema anticolisión; alternador controlado en conexión con batería LiFePo4; faros de LED; pilotos y luz de lluvia de LED; número del vehículo iluminado y sistema de luz para indicar posición de líder; luz negra en el habitáculo; retrovisores con regulación eléctrica y función de memoria; sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS); sistema de bebida; sistema de aire acondicionado; panel de interruptores con membranas en la consola central con etiquetado fluorescente. Esta joya de la mecánica germana la veremos el próximo año en la mítica prueba francesa de Le Mans.

Nuevo Mazda RT24-P

Mazda ha presentado el modelo de competición RT24-P. Este vehículo competirá bajo el reglamento Daytona Prototype Internacional (DPi) dentro de la clase Prototipos, el máximo exponente del Campeonato IMSA. Tras un importante periodo de pruebas en circuito, este modelo hará su debut en las 2017 Rolex 24 at Daytona (24 Horas de Daytona) a finales de enero. Al igual que en el resto de la gama, Mazda ha basado la carrocería de este coche de competición en su lenguaje KODO (Alma del Movimiento), cuyas claves de diseño se pueden apreciar en sus líneas dinámicas y en su parrilla delantera.

El nuevo deportivo e Mazda entrega una potencia efectiva de 600 CV

SpeedSource Race Engineering ha sido la empresa responsable de desarrollar dos unidades de este modelo, que contará con el nuevo chasis Riley Mk. 30 e incorporará el motor 2.0 litros turboalimentado, de casi 600 caballos de potencia, que ya compitió durante la temporada IMSA 2016. El nombre de RT24-P hace referencia a Mazda Road to 24, un programa de formación de conductores que proporciona formación a pilotos campeones de categorías inferiores para que continúen su evolución hacia la competición profesional. El “24” también representa el motor de 2 litros y 4 cilindros en línea que monta el coche, mientras que la “P” significa prototipo. Actualmente, Mazda acapara más de un 55% de las competiciones de base que se disputan en Estados Unidos. 

El nombre elegido para este superdeportivo  RT24-P hace referencia a Mazda Road to 24

A la hora de diseñar este modelo hemos tenido en cuenta los dos parámetros que permiten hacer un coche de competición de éxito: la aerodinámica y las nuevas especificaciones técnicas requeridas en 2017“, ha señalado Ken Saward, senior manager de Mazda Design Americas, dependiente de Mazda North American Operations. “Hemos descubierto que aplicando el lenguaje de diseño KODO a las superficies y al perfil del coche nos ha permitido crear un diseño dinámico, con sentido y aerodinámicamente muy eficiente“, ha añadido Ken Saward.

Infiniti QX30: Un lujo para el segmento

"La Opinión"

Como es costumbre en el Grupo de empresas de Joaquin Nieto con sus marcas, Infiniti llega según los rectores a nivel nacional a la “excelencia” en cuanto a gestión ventas se refiere. Una equipo muy preparado, una gestión a la altura de la marca y unos resultados que llegan cuando la planificación se lleva a la práctica diaria. La llegada de este esperado y nuevo modelo, el QX30, no será una sorpresa, sino más bien una nueva ayuda a este planteamiento y gestión comercial que gestiona el grupo que dirige Joaquin Nieto. 

Es un automóvil que se posiciona en la parte alta de su segmento y que el propio vice presidente de Infiniti, Francois Bancon, afirmó que es así porque “Hemos identificado una nueva generación de compradores premium y hemos posicionado el QX30 como una opción de gama alta para adaptarse a una gran variedad de necesidades. El coche responde tanto en la ciudad como alejado de los entornos urbanos e inspira confianza con su versatilidad”. Según la dirección en España Infiniti es la marca que más crece después de Jaguar. Para 2018 llegará una versión turbo bajo la denominación QX Sport.

El nuevo QX 30 permite disfrutar de una conducción segura y muy relajada

"Diseño y Tecnología punta"

El QX30 ocupará una posición exclusiva en el segmento, ya que servirá de nexo para cubrir el hueco que había entre los vehículos compactos de gama alta de la competencia y los modelos crossover de mayor tamaño. Su versatilidad con estilo de crossover tiene su origen en el atractivo de su diseño exclusivo y en una amplia gama de elementos asociados al confort, la seguridad y al dinamismo, donde destaca la tracción integral inteligente.

El QX 30 está diseñado para darnos seguridad, elasticidad, deportividad y clase

Se trata de un modelo con una postura elevada, por encima del Q30, y una propulsión estable que otorgará confort y seguridad. Este diseño, aunque inspirado en un crossover, hace que el QX30 preserve su atractivo urbano. Las líneas del QX30 fluyen por el capó de doble onda, por encima del parachoques, atraviesan la línea de la carrocería y terminan en los soportes laterales. El conjunto está diseñado para dar un aspecto de elasticidad, deportividad y clase. El diseño del montante C propio de Infiniti crea una forma de media luna que enfatiza el movimiento, incluso cuando el vehículo está parado.

El QX30 está equipado con un sistema de tracción integral inteligente

Las dimensiones elevadas permiten disfrutar de una conducción segura y relajada, a la vez que contribuye al carácter versátil del coche. Una altura total de 1.530 mm (con las barras longitudinales de techo de serie) ayuda a mejorar la visibilidad delantera frente a sus competidores. Al mismo tiempo esta altura permite un punto de articulación de la cadera más alto (1.324 mm), lo que facilita la entrada y salida del vehículo. Entre el resto de las características exteriores destacan el parachoques delantero y trasero, con un nuevo diseño, y las molduras en los estribos que le confieren un aspecto robusto, además de una carrocería acabada con accesorios cromados satinados, atribuyendo al modelo una excelente calidad.

Lujo interior, silencio y armonía para disfrutar al volantes del QX 30

Además, en el interior del QX30 reina el silencio lo que contribuye al confort del habitáculo, al tener uno de los niveles más bajos de ruido, vibraciones y dureza del segmento de vehículos compactos de gama alta. El resultado de todo el conjunto es sobresaliente; pero es gracias a una plataforma increíblemente silenciosa y refinada, que permite a los ingenieros de Infiniti aislar y enfatizar los sonidos agradables y enriquecedores de los motores del QX30 durante la aceleración, sin perturbar la calma del habitáculo.

El nuevo Infiniti equipa una caja de cambios automática de siete velocidades

El QX30 está equipado con un sistema de tracción integral inteligente. La propulsión puede transmitir hasta el 50% de la potencia del motor y del par al eje trasero para preservar la tracción en superficies resbaladizas y en condiciones meteorológicas adversas, mejorando así la sensación de control y la seguridad durante la conducción. Otra característica de serie es la disponibilidad de una caja de cambios de doble embrague automática de siete velocidades. El QX30 se comercializa con un motor diésel de 2.2 litros y 170 CV AWD automático altamente eficiente. El turbo diésel de 2.2 l es extraordinario no solo por el hecho de generar el par a lo largo de una “meseta” prolongada (de 1.400 a 3.400 r.p.m.), sino también por la potencia máxima, accesible a un régimen de 3.400 a 4.000 r.p.m.

Diseño, puro diseño se respira en cada detalle del nuevo Infiniti Qx30

El QX30 está entre los coches más seguros de su clase gracias a una gama de tecnologías activas en materia de seguridad. Destacan el monitor de visión periférica (Around View Monitor) con detección de objetos en movimiento y la asistencia automática al estacionamiento hacen que el QX30 sea el coche más fácil de aparcar de su segmento. Centro Infiniti Málaga es la concesión que representa a la marca en nuestra ciudad con un equipo de profesionales que le ayudarán a elegir el vehículo adecuado y su mantenimiento. Un equipo en definitiva a la altura de los modelos que se comercializan en España.

MOSA Málaga presenta el nuevo Peugeot 3008

"La Opinión"

Mosa Málaga concesionario Peugeot en nuestra ciudad y uno de los más longevos presentó el nuevo modelo que ya se mostró en el Salón Internacional de París.  En un desayuno con la prensa, el director de la concesión, Gregory Belhassen, mostró junto a su equipo de ventas el nuevo Peugeot 3008, un SUV en el que la marca del "león" ha puesto toda su experiencia en el mundo del automóvil.  El director gerente de Mosa Málaga, Gregory Belhassen manifestó que en la inauguración de la nueva sede de Peugeot en Doctor Ezquerro que "hace menos de un mes que se ha comercializado en Francia y ya es líder de ventas, espero que en España nos de también esa alegría y se posiciones entre los más vendidos". 

Espectacular aspecto de toda una revolución en Peugeot: Así es el nuevo 3008

"Revolución del león 3008"

El modelo que había sido concebido como un monovolumen se desprende de su sello original para convertirse en un SUV de los pies a la cabeza. A pesar de compartir su nomenclatura, se trata de un vehículo completamente nuevo. Su arquitectura lo define claramente, una generosa altura al suelo, protectores en todo el perímetro inferior de la carrocería, barras en el techo, generosas llantas, en definitiva un gran diseño exterior e interior. Tiene una gran personalidad y un marcado acento Peugeot. La enérgica parte frontal, la línea de cintura muy marcada y los pasos de rueda marcados, los acabados refinados de los grupos ópticos delanteros y traseros y la pintura bicolor dan una estética que llama la atención pero esta en la línea del buen gusto. 

Gregory Belhassen director de Mosa Málaga

Peugeot estrena en este modelo una nueva evolución del Peugeot i-Cockpit, un puesto de conducción de alta tecnología que busca, por encima de todo, la ergonomía y comodidad. En su interior observamos como el volante es más completo y con dos zonas que mejoran sustancialmente la sujeción. Es algo más pequeño lo que le permite liberar espacio visual y otorgar unas cotas más amplias con el objetivo de tener más holgura en las piernas. El nuevo modelo supone una especie de ruptura respecto al modelo anterior. En definitiva, al sentarnos en el puesto de conducción transmite la sensación de ir dentro de la cabina de avión. El resultado de esta ruptura es un SUV compacto de 4,44 metros de longitud, 1,81 de ancho y 1,62 de alto. Con estas medidas, Peugeot tampoco ha querido perder habitabilidad y ofrece un interior muy cómodo en todos sus asientos. El maletero tiene una capacidad de 520 litros que es un buen volumen para toda una familia.

Diseño, estilo, terminación de lujo y tecnología al máximo nivel

En lo que no hay discusiones es en la amplia gama de motores del Peugeot 3008. En gasolina tienes dos opciones: el 1.2 PureTech de tres cilindros con 130 CV y el cuatro cilindros 1.6 THP con 165 CV, que está asociado a una caja automática de seis velocidades. El 1,2 litros de gasolina está disponible tanto con transmisión manual como automática.
En cuanto al diésel se refiere podemos escoger entre el 1.6 BlueHDi con 100 y 120 CV tanto manual como automático. La opción más potente es el 2.0 BlueHDi con 180 CV aunque también existe una versión de 150 CV.

Además, el nuevo 3008 tiene un maletero de 520 litros de capacidad

Aunque ya comentamos la ergonomía y la comodidad que ofrece en su delicado y lujoso interior, Peugeot nos sorprende al prescindir de la instrumentación analógica para abrir el tarro de las tendencias más actuales. El resultado es un tablero de instrumentación digital de alta resolución. El display es de 12,3’’, personalizable y está en pleno campo visual del conductor sin que tenga que efectuar ningún esfuerzo o distracción para leer la información. Nos sorprenderá si analizamos las posibilidades a través de un interruptor que activa el i-Cockpit Amplify que activa una serie de sistemas que abarcan toda nuestra capacidad sensorial: la vista con la iluminación ambiental; el oído con el musical; el tacto mediante la función masaje de los asientos y el olfato con un difusor de fragancias. También se puede crear en el interior un entorno más deportivo mediante la función Boost o uno que invita a una conducción más tranquila con la posición Relax.

Tablero digital que nos permite ver información con una simple mirada

Además, en cuanto a seguridad este modelo, como el resto de la gama Peugeot nos ofrece unos parámetros y sistemas al más alto nivel. Con estas premisas el nuevo 3008 debe mucho a esa gran plataforma EMP2 que le confiere unas grandes cualidades dinámicas que también tienen mucho que ver con la reducción del peso, que implica un menor consumo de combustible y como hacíamos referencia a un aumento de la seguridad, tanto activa como pasiva. Este nuevo modelo aclamado en su país de origen, Francia, ya está disponible en las instalaciones de Mosa en Málaga como concesionario Peugeot.

Nuevo Land Cruiser de Toyota

"La Opinión"

Toyota España pone en el mercado la gama 2017 de Land Cruiser, el todoterreno más laureado, una leyenda que lleva más de 60 años siendo la referencia entre los grandes 4x4. Ahora, Land Cruiser presenta más opciones de equipamiento entre las que elegir, una gama adaptada para satisfacer las necesidades de todos sus potenciales usuarios y una gama de accesorios completísima.

La principal novedad es la llegada de un nuevo Land Cruiser VXL, a un precio mucho más competitivo, nuevos elementos de equipamiento y con todavía mayores niveles de seguridad.  El nuevo Land Cruiser VXL, un producto destinado a los clientes más exigentes, está disponible con carrocería de cinco puertas y transmisión automática, este modelo se une al Land Cruiser VXL con carrocería de tres puertas disponible ya en la gama anterior y que permanece sin cambios.

El nivel de equipamiento VXL de la gama 2017 de Land Cruiser 5p cuenta de serie Toyota Safety Sense, el conjunto de sistema de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. En este caso incluye Sistema de Seguridad Pre-colisión y Control de Crucero Adaptativo, a los que se unen otros dispositivos como Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA), Asistente a la Frenada de Emergencia (BA) y Detector de Ángulos Muertos (BSM).

"Novedades y Accesorios personalizados"

El nuevo Land Cruiser 5p VXL ofrece igualmente entre su equipamiento de serie desde faros de LED hasta tapicería de piel —color negro o beige—, así como asientos delanteros con reglajes eléctricos y calefacción, cámara de visión 360º, climatizador automático de tres zonas, volante con regulaciones eléctricas en altura y profundidad y Toyota Touch 2 & GO, con radio CD MP3/WMA, entrada USB y AUX, Bluetooth® con audiostreaming, pantalla táctil multi-información de 7 pulgadas y sistema de navegación. Además del nuevo Land Cruiser VXL, Toyota España lanza Land Cruiser NX con carrocería de tres puertas, uniéndose de esta forma a la variante de cinco puertas que ya se comercializaba. Con homologación como vehículo comercial (N1), esta versión de Land Cruiser es la mejor herramienta de trabajo para los clientes profesionales. 

La gama 2017 de Land Cruiser se articula en torno a un único motor 2.8 D-4D de 130 kW / 177 CV, un propulsor estrenado por el referente de los todoterrenos el pasado año, mucho más eficiente que su antecesor. Se mantienen las dos opciones en lo que a transmisiones se refiere: manual o automática de seis velocidades. Se puede elegir entre dos tipos de carrocería, de tres y cinco puertas, y cuatro niveles de equipamiento: GX, VX, VXL y LIMITED. A ellos se une el denominado NX, exclusivo para uso profesional.

Toyota España comercializa una selección de elementos de personalización y equipamiento para Land Cruiser, su icónico todoterreno, referencia entre los grandes 4x4, a través de Toyota Custom, el programa que permite acceder a los Accesorios Originales Toyota de forma sencilla y cómoda. Para Land Cruiser se puede optar por el sistema multimedia con navegación Toyota Touch2 & GO y Toyota Touch2 & GO con funciones avanzadas, en ambos casos con nuevo sistema operativo MM16 que incluye 3 años de actualizaciones de mapas y subscripciones aplicaciones como TomTom Real Time Traffic, Parking, Coyote, Twitter, Street View o Aupeo. La versión con funciones avanzadas añade mapas en 3D, reconocimiento de voz, lectura de mensajes y correos electrónicos y conectividad WiFi.

Otro interesante dispositivo que se puede adquirir a través de Toyota Custom para Land Cruiser es el Sistema de Entretenimiento Trasero —Rear Entertainment System (RES)—, con una o dos pantallas. Se trata de un reproductor de DVD portátil con una o dos pantallas de 7”, conexiones para tarjetas SD, USB y AUX-In, auriculares inalámbricos y mando a distancia. Tiene capacidad para reproducir los formatos más habituales —CD, MP3, MP4, WMA y DivX, tanto vídeos como fotografías— y es posible utilizarlo fuera del vehículo gracias a su toma de alimentación auxiliar. Además, se puede elegir un soporte para iPad, que se ubica en la misma posición que las pantallas del Sistema de Entretenimiento Trasero, en la parte posterior de los asientos delanteros. Incluye alimentación para cargar el iPad y es compatible con las generaciones 2, 3 y 4 de la tableta multimedia de Apple.

Otros Accesorios Originales Toyota que se comercializan vía Toyota Custom para Land Cruiser son la tapicería de cuero, de color negro o beige, un protector del piso del maletero, resistente y que evita que se dañe el tapizado, y las  barras longitudinales de techo en las que poder montar elementos para el transporte de bicicletas, esquíes o tablas de snowboard. Cumaca Motor es el concesionario en nuestra provincia donde pueden informarse de la extensa gama Toyota.