Audi lanzará después de verano la cuarta generación del A8, con tecnología de conducción autónoma

La marca alemana de automóviles Audi iniciará después del verano la comercialización en el mercado español de la cuarta generación de su modelo A8, que contará con tecnología de conducción autónoma nivel 3 y que adelanta las novedades tecnológicas y de conectividad que introducirá la marca en el futuro. En el marco del Audi Summit 2017 de Barcelona, la corporación dio a conocer la nueva generación de su 'buque insignia', cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles durante el mes de noviembre y que se mostrará al público en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará en septiembre.

En la Summit 2017 la marca alemana dio a conocer el nuevo A8

El nuevo automóvil de Audi tiene una longitud exterior de 5,17 metros y se ofrecerá también con una versión extendida, con 5,3 metros de largo. La imagen exterior destaca por contar con grupos ópticos delanteros HD Matrix LED con iluminación Audi láser, mientras que en la parte trasera se encuentra la tira horizontal de LED que conecta los pilotos de la zona posterior.

En el interior, este vehículo ofrece a los usuarios un alto nivel de confort y permite escoger asientos traseros derechos especiales, con diferentes funciones de masaje y de climatización. En el diseño del habitáculo se ha optado por el minimalismo, con el fin de dejar paso a las pantallas y a los controles táctiles, de forma que en el centro hay una pantalla táctil 10,1 pulgadas y en el panel hay instrumentación digital con resolución full HD.

Todos los detalles de vehículo de lujo con la mejor tecnología y seguridad

En el capítulo de motores, el nuevo A8 se comercializará inicialmente con un propulsor diésel de 286 caballos y con otro de gasolina de 340 caballos, aunque posteriormente la gama se ampliará con otro motor diésel de 435 caballos y con dos gasolina de 460 y 585 caballos, que será el tope de gama. Asimismo, más adelante llegará una variante híbrida enchufable e-tron quattro, con 449 caballos. Todas las mecánicas cuentan con sistema eléctrico primario de 48 voltios e hibridación mediante alternador de arranque accionado por correa. Además, la versión híbrida enchufable, que podrá circular en modo eléctrico durante 50 kilómetros, incorporará tecnología de recarga de la batería sin cable.

Permite una conducción altamente automatizada. Los jugadores del F.C.
Barcelona fueron quienes primero comprobaron esta virtud en el RS7.

CONDUCCIÓN AUTÓNOMA.

Este modelo destaca por contar con alto contenido tecnológico, ya que representa un paso de la marca de los cuatro aros hacia la conducción autónoma. El nuevo A8 es el primer automóvil de producción desarrollado de forma específica para una conducción "altamente automatizada", con innovaciones como el Audi AI traffic jam pilot, de asistencia en atascos y que hace que el coche tome el control en situaciones de conducción lenta.

El asistente de conducción en atascos funciona a velocidades de hasta 60 kilómetros por hora en autovías y autopistas y se activa mediante un botón AI situado en el panel central del vehículo. Además, el coche también tiene otros avances relativos a la automatización, como el remote parking pilot y el remote garaje pilot, que permiten que el coche entre y salga de forma autónoma de un aparcamiento y que estacione solo.

Los jugadores del FC Barcelona Gerard Piqué, Marc-André ter Stegen y 

Sergi Roberto se enfrentaban a una jornada de pruebas con el  

Audi RS7 piloted driving concept. 

Otros elementos destacados que puede montar este vehículo son la dirección dinámica a las cuatro ruedas, el sistema de suspensión completamente activo Audi AI active suspenssion, además de 41 sistemas de asistencia a la conducción, entre los que destacan la ayuda a la maniobra y la advertencia de frenado y el crossing assist, entre otros.

El nuevo modelo de la compañía automovilística alemana, que se fabrica en la planta de Neckarsulm se comercializará en el mercado español desde después de verano con un precio de partida de 97.500 euros para la versión diésel de 286 caballos de acceso a la gama.

Crisis de creativos, soluciones mediocres en publicidad. (II Parte)

En los ejemplos puestos en la I Parte, como en botica existe de todo, pero siempre quedan los mejor trabajados, los mejor montados o que nos agradan más pero pocas, muy pocas veces se utilizaba el inglés como esnobismo o fórmula para llamar la atención. También, sobre todo, en las salas de cine se utilizaba la publicidad subliminal don en un corte sobre lo que estamos observando se envía un mensaje que queda grabado en la mente y normalmente tiene éxito. En una película en la que los protagonistas están pasando las de Caín atravesando un desierto, aparece un corte de milésimas de segundo, en la que el ojo apenas capta la imagen que se nos envía pero lo entiende perfectamente el cerebro. Era una refrescante bebida y nos crea la necesidad de ir a beber. Esto científicamente está demostrado.

Si quieren visitar alguna de estas direcciones puede ver anuncios y se divertirá un rato, e incluso con alguna que otra falta de ortografía.

https://youtu.be/to3pswo-OMK

https://youtu.be/ndmMcqsTkjU

https://youtu.be/J-fh2GftWCs

https://youtu.be/qNJVZiypJTM

https://youtu.be/QlPbDRSscyU

Aunque también pondremos algunos anuncios que nos recuerdan tiempos pasados pero que llamaban la atención, bien por el personaje o bien por el producto.

Don Alfredo con la camiseta del Real Madrid

El problema es que cada día se abusa más de lo foráneo. Pero dejemos esto y nos vamos a una cadena ESPAÑOLA de TV donde los locutores siguen machacando "INSIDE en BE MAD de Mediaset" un lema para Inglaterra o más cerca, Gibraltar.

Por sus pasiones hablando, creyendo que es el mejor locutor, y utilizando lisonjas y modismos que no vienen a cuento, ya le quitaron de comentar las motos en mediaset, y puso su palabra, énfasis y recurso de mediocridad al creer que Rafael Nadal en su final con Ladislao Wawrinka, era un dios y este último mereció todos los desdenes y risas del citado personaje convirtiendo su actuación como locutor en algo nunca visto ni oido, no siendo un ejemplo para los jóvenes y niños que vieron el partido. Lamentable. No se como este y todos los proclives a utilizar palabrejas inglesas, modernismo baratos, tonos de voces que no están acorde con un espectáculo donde el respeto es la mejor medicina, los convierten en personajes mediocres y alguien con mediana preparación decide retirarlos porque no son ejemplo para nadie.

Las limitaciones a la creatividad veraz, sin engaños ni tapujos no se repetan y los enchufes siguen… por eso mantengo que estos lodos llegan de la mediocridad instalada en casi todos los niveles en el negocio publicitario (donde se mueven miles de millones). Todo esto en la radio, prensa y en la TV TDT. Jo “Pais” que diría el bueno de Forjes.

Si quieren sigo con estos ejemplos, porque Seat, la española Seat (hoy alemana) mantiene los nombre de localidades españolas para sus modelos, por ejemplo el nuevo ATECA: pero también ha caído en la tentación anglófona:

“Seat, Start moving,” o

“Innovation that excites,…"

Esto es de para Nissan

Para quitarse el bello íntimo le dicen a una joven preciosa:

“Veet Sensitive Precision, …es lo mejor para esa zona intima bajo el bikini"

o una Empresa Andaluza de

I+D que elige el nombre andaluz de: 

“Seven Solution,…"

El león francés, Peugeot, cierra el anuncio en inglés:

Motion and Emotion,..

Los del rombo, Renault, también utilizan el inglés para su producto

Passion for Live,...

Si apuestas en España y quieres cobrar al momento puedes hacer: 

Cash Out,...

Este francés, Citroën, al menos utiliza su idioma galo

Creative Tecnologie,...

 Más de coches:

“Simple Claver,…!

y un famoso aperitivo italiano termina con un:

“Play and Time”

Todo esto en una publicidad dirigida al españolito, que si la creatividad es para los hijos de la Gran Bretaña, vale: pero para nosotros me parece ridículo maniqueo y muy poco ético. No quiero recordar los anuncios de perfumes, bebidas y otras zarandajas que suscriben el inglés o francés para llamar la atención en España. Sin embargo, lo que consiguen es joder y cabrear al televidente u oyente de la radio. Esto es así porque nadie aplica la ley, o pone orden para que no suceda. La situación es sangrante y da mucha pena del destrozo autorizado de nuestra identidad con el idioma español. 

Ya aludí a este anuncio de una bebida tradicional marsellesa en mi época. Es un anuncio (TV Blanco y negro) donde veíamos  a un super deportivo a toda velocidad por las carreteras y cornisas de los accesos al Principado de Mónaco. De repente entraba en un rellano y paraba frente a un  restaurante de carretera entre Niza y Montecarlos. Un camarero atento, abría la puesta del Jaguar E y descendía una elegante señora, pero muy mayor, más bien abuelita con un aspecto  de marsellesa, y señalando a los ojos del camarero decía en perfecto castellano:

“Mozo póngame ud un Ricard” (Sencillamente genial)

El Toro de Osborne

Tío Pepe 

Terry me va Ud si que sabe,

Chupa Chup,...

Un ejemplo de inteligencia y creatividad, hoy da pena, mucha pena ver y oír la mala utilización que hacemos de nuestra lengua materna y algunos aspectos de nuestras premisas como pueblo. Incluso se utiliza la mentira. Se vende un paraíso y la verdad es que está la playa repleta: No tenemos sitio; o no es tal cual sale en el anuncio, la hamburguesa en verdad es más chiquita.

La publicidad debe de persuadir con verdad y poder de liderazgo. El persuasor o creador venderá un producto o servicio que genuinamente cree que añadirá valor al negocio o vida de su cliente. Esa es la clave para diferenciar la persuasión y la manipulación. La persuasión es el poder del líder y esta premisa en publicidad se ha olvidado y perdido en las últimas décadas. Es mi país, es mi tierra, es mi gente y no me gusta que se pierdan los papeles por un modernismo equivocado que no va a ningún sitio. Defendamos lo nuestro, aunque a veces nos perdone el castellano por su utilización, porque con nuestra singular interpretación de mi tierra Andalucía podamos el español..

Fimálaga presenta el nuevo Jeep Compass

Ante la novedosa noticia de la llegada del Compass a Málaga, postergamos sólo unos días la publicación de la II Parte de la "Crisis de la creatividad en la Publicidad", porque merece la pena analizar la versatilidad y cambios existentes en Jeep. 

El grupo Nieto Adame, en sus instalaciones del camino de San Rafael presentó el nuevo SUV de Jeep. Se trata del nuevo Compas, vehículo que presentó nuestro compañero en las tareas de información, Carlos Sedano. En su introducción nos llevó al debut de Jeep como marca durante la II Guerra Mundial, donde acreditó la fama como vehículo Todoterreno y, como desde que forma parte de Fiat, su estilo ha cambiado mucho al igual que sus motorizaciones.  El Compass, dijo Sedano es un claro ejemplo del desarrollo que la marca ha experimentado bajo la tutela del Grupo italiano. Tras las pinceladas de nuestro compañero Carlos Sedano se descubrieron los nuevos modelos del Compass de Jeep que causó la admiración por diseño, terminación y detalles a todos los asistentes al acto.

Carlos Sedano presenta el Jeep Compass. © Antonio Diestro

El nuevo SUV compacto se reconoce al instante como un Jeep gracias a detalles de diseño característicos y tradicionales, como la parrilla de siete ranuras y los pasos de rueda trapezoidales. Los diseñadores han otorgado un nuevo aspecto a la legendaria parrilla eligiendo marcos cromados para cada una de ellas sobre un fondo negro. Los marcos característicos de los farosLED, con un perfil negro, añaden personalidad y actitud en un frontal cargado de personalidad.

Mucho que ver en el diseño la mano del propietario Fiat. © Antonio Diestro

Una línea del techo aerodinámica y paragolpes y pasos de rueda poderosos crean un lateral muy personal. Una moldura exclusiva, que envuelve las ventanillas y que rodea completamente el vehículo, junto con el techo pintado que nos da opciones para el color. El techo solar de doble panel, opcional, diseñado para maximizar la superficie y el espacio disponible, ofrece la libertad al aire libre. Una característica destacada de la parte trasera del Compass son sus pilotos traseros LED. Cuenta con portón trasero eléctrico (opcional) que ayuda a facilitar la operación de carga y descarga.

Interés de los asistentes en el nuevo modelo en Fimálaga. © Antonio Diestro

Pero verdaderamente donde se nota la mano de Fiat es el el interior. Su estética, el diseño y la ergonomía han dado un salto cualitativo y de calidad sobresaliente. Casi me atrevería a decir que semeja más aun turismo que a un SUV. Además, ofrece tres nuevos sistemas Uconnect (Uconnect 5.0, 7.0 y 8.4 NAV) que brindan funciones de comunicación, entretenimiento y navegación para mejorar la comodidad a bordo de los pasajeros.

Detalle de la presentación con los coches descubiertos. © Antonio Diestro

En España, la gama Compass se equipa con un motor de gasolina y dos Diésel. La oferta de motores de gasolina incluye un motor 1.4 Turbo MultiAir2 con Stop&Start que desarrolla 140 CV  en combinación con el cambio manual de seis velocidades y la tracción 4x2, y el motor 1.4 Turbo MultiAir2 de 170 CV en combinación con el cambio automático de nueve velocidades y la tracción 4x4.

Impresionante aspecto del nuevo Jeep Compass en carretera. 

La gama de motores Diésel ofrece un propulsor de 1.6 litros MultiJet II con Stop&Start que desarrolla 120 CV en combinación con un cambio manual de seis velocidades y la tracción 4x2, y el 2.0 litros MultiJet II con Stop&Start que desarrolla 140 CV en combinación con el cambio automático de nueve velocidades, y un 140 CV con el cambio manual de seis velocidades. Ambos incluyen tracción 4x4. Una versión de mayor potencia se ofrece en el 2.0 litros MultiJet II con Stop&Start de 170 CV en combinación con el cambio automático de nueve velocidades y la tracción 4x4, incluyendo el específico modo Low del Trailhawk, completa la oferta Diésel del nuevo Compass.

Mucho que ver tiene Fiat en el diseño y ergonomía interior. © Antonio Diestro

La seguridad de conductores y pasajeros ha sido primordial en el desarrollo del nuevo Jeep Compass, que ofrece más de 70 funciones de seguridad activa y pasiva disponibles, incluyendo Aviso de colisión frontal Plus. También cuenta con aviso de salida de carril Plus, de serie en toda la gama, Detector de ángulo muerto y Control de cruce en la parte trasera, cámara de visión trasera ParkView y control crucero adaptativo, control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica del balanceo y seis airbags de serie. Para mayor protección, cuenta con una construcción del habitáculo con estructura de “jaula de seguridad”.

Crisis de creativos, soluciones mediocres en publicidad. (I Parte)

Muchos años atrás cuando el mundo del automóvil y otros sectores bajaron sus ventas con la primera crisis, para frenar esa caída y recuperar estatus del pasado decidieron embaucar a los pobrecitos compradores utilizando derivados del inglés para llamar la atención y de paso creer que lo ofrecido era mejor, más moderno  y sacar ventaja escamoteando otras cosas con la letanía anglosajona. Pasados unos años la enfermedad es más grande y peor.

La publicidad debe ser verdadera con su mensaje y clara como observaremos con ejemplos donde ni el ordenador ni la electrónica destacaban a la hora de formalizar un anuncio, solo era talento y creatividad. Un artículo con el mismo fondo se publicó cuando trabajaba en diario "El Mundo" y han pasado más de diez años y nadie ha roto una lanza, me refiero Organismos Oficiales, Legisladores e in incluso la Real Academia de la Lengua que poco o nada pinta en esto; y eso que en 2015, visto el abuso sangrante intentó por las buenas llamar la atención sobre el uso y abuso en la comunicación de este país de los anglicismos. Tenemos una crisis de identidad muchos medios con su desidia ayudan a destruir, siempre mantengo que cuando la mediocridad se establece como norma, el resultado es mediocre en cuanto a pautas de comportamiento de influencia social. Los responsables de crear campañas no se detienen en pensar que su fin es la sociedad española, el comprador, saltándose a la torera cualquier recomendación o ley y deciden crear mensajes alienantes (que no se entienden) en perjuicio de nuestro idioma.

En España abusamos del inglés a la hora de hacer cualquier campaña publicitaria porque los responsables son unos mediocres faltándoles mucho conocimiento del entorno al cual se dirigen además de una falta de creatividad manifiesta. Además, somos ”un país con complejo de inferioridad", y recurrimos a esa lengua con la falsa creencia de que aporta calidad y prestigio al producto. Es lógico que la creatividad está repleta de mediocres y se escudan en anglicismos que después se vuelven a viciar dependiendo de quien paga. En radio existe una moda de arrastrar la última sílaba y es nefasto incluso daña al oido; pero es algo peor escuchar a esas voces femeninas que parecen más bien que están haciendo el amor que promocionar un vehículo. Si levantara la cabeza Miguel de Cervantes.

Ya en 2015, visto el rumbo y desorden que la situación estaba desmadrada, los presidentes de la Real Academia Española (RAE). Darío Villanueva, y de la Academia de Publicidad, Fernando Herrero, durante la presentación de un estudio elaborado por estas instituciones para el que se han analizado todos los anuncios gráficos y televisivos emitidos en España en 2015 decidieron intentar parar este desastre.. Pero la cosa no ha cambiado y ha ido a más y peor, Nunca antes había visto usar tantos anglicismos en nuestro vocabulario cotidiano y gran parte del éxito proviene de esta facilidad en crear falsas tendencias o modernismos que atentan las bases de nuestro idioma. La mayor parte de culpa la tienen los creativos de publicidad y las marcas que aceptan este criterio para vender.

El castellano es un idioma para comunicarnos que según el Instituto Cervantes se calcula que hoy lo hablan alrededor de 559 millones de personas y nuestro país, España, cuna del castellano es el primero que tropieza colocando puertas en el campo y deteriorándolo día tras día. Estamos ante una crisis de profesionales de la comunicación publicitaria, dominados por el color de su medio, incapaces de utilizar bien nuestro idioma con una creatividad que ha florecido a lo largo de los siglos por su ingenio y léxico. Sin embargo,  prefieren dar paso a modernidades, modismos y mezclas lingüísticas profanas que no tienen ningún sentido. Ejemplos por doquier, en mi tierra, Andalucía se pueden ver documentales en el que la voz fuerza su deje andaluz y sin embargo de fondo le acompaña una música inglesa; sintonías de radio para programas a nivel nacional pero la música es anglosajona (Programa de media noche de Deportes), y que decir de como terminan algunos mensajes que nos envían estos cretinos y peor los que lo aprueban. Se trata de la “guerra de las audiencias y las ventas de papel. De cualquier forma se ha perdido el norte en la expresión publicitaria:

…Power to you,

… Power of Dream,

Das Auto,

Way of Live,…

Today, Tomorrow, Toyota,…

yin bay tai - Drive Together  (Mazda)

Practica "Patering" Volkswagen

La publicidad de coches, sobre todo, encierran mucho en su letra pequeña que deja mucho para hablar. Lo malo es que están en un campo en el que todo vale, porque además nadie pone remedio. Cualquier cosa es lícita si se consigue el objetivo final. Recordar: EL FIN JUSTIFICA LOS MEDIOS

Safamotor nos adelante el futuro con unas instalaciones modélicas en todos sus apartados

Las instalaciones de Safamotor inauguradas el pasado viernes son, sin duda, de las cinco mejores de España (sino la mejor). En un recorrido compartido con José Luis Castillo como máximo responsable de la empresa, Carlos Cuadrado, director de Posventa y Juan A.Luque, director de Ventas, disfrutamos de una detallada explicación que prácticamente nos adelanto parte del futuro de la automación. algo no conocido en nuestros lares hasta esta fecha.

Espectacular instalaciones con sus zonas de atención específicas son el futuro.
© Arturo Campano

Se trata de una propuesta con 9.000 metros cuadrados donde, por supuesto en algunos de sus apartados semejan por instalación, limpieza, pulcritud y aparatos electrónicos aplicados al automóvil a un quirófano de un hospital de primera. Sencillamente espectacular. En los nuevos talleres, se pueden reparar una media de hasta 25 coches diarios. También está disponible un servicio de chapa y pintura a la altura de los vehículos de la marca y nueva máquina inteligente para alineación de ruedas. Se trata de una propuesta para atención al cliente y servicios desconocida en Málaga. Todo a un nivel Premiun, como sublime es la preparación de todo el personal de la concesión.

El taller, por su impecable terminación es como quirófano. © Arturo Campano

Jose Luis Castillo nos fue desvelando en el recorrido áreas como la del taller con 800 metros cuadrados y ocho modernos puestos de trabajo, donde además tienen especial relevancia los eléctricos. “Aunque parezcan lejanos nuestra tecnología en este apartado nos pone a la cabeza de este sector y nuestras instalaciones están listas para afrontar los próximos años”. Nos puntualizaba José Luis Castillo.

Todo listo para las novedosas tecnologías y los coches eléctricos. © Arturo Campano

Como parte de las instalaciones tiene unas campas al aire libre y cubiertas con zonas individuales que deleitarán a los futuros compradores por su atención y personalización con el vehículo comprado.

José Luis Castillo explicando detalles de la instalación. © Arturo Campano

En una instalación anexa está la zona denominada Audi Selección Plus con más de trescientos metros cuadrados, donde se muestran los vehículos de ocasión y los conocidos kilometros 0, todos completamente revisados y listos para cumplir los deseos del comprador. José Luis Castillo, se mostró muy optimista con la puesta en marcha de estas instalaciones para Málaga, que además posibilitará nuevos puestos de trabajo, incidiendo en que a medida que esté todo en marcha esta creación serán más en un futuro próximo.

Zona de Audi Selección PLUS con detalles especiales. © Arturo Campano

La marca de los cuatro aros, Audi, deportista desde sus comienzos y Safamotor no podía dejar de lado esta sección brindando lo último en tecnología en su apartado deportivo con la más rabiosa y espectacular sección la Zona Audi Sport incluyendo la línea S, y el impresionante el Q7 Sport expuesto en la exposición, además del servicio para que el cliente configure su propio coche, con asesoramiento personalizado, incluso para empresas. Estoy seguro que recoger un vehículo en Safamotor es una nueva y maravillosa forma de sentirse diferente.

Carlos Cuadrado, José Luis Castillo y Juan A.Luque. © Arturo Campano

Además, se han creado diversas zonas dedicadas a seguros y financiación con asesores personales y otras específicas y bien delimitadas, por ejemplo, recambios y accesorios. Incluso si nos apetece visitar las nuevas instalaciones sin otra pretensión, podemos disfrutar en la Zona Audi Café y Wifi. Así de extraordinario, atractivo, preparado y tecnológico es “El Universo Audi Safamotor”.

EL MERCADO DEL AUTOMÓVIL EN MÁLAGA

En el pasado mes de Junio, las matriculaciones de Turismos y 4x4 a particulares se han incrementado en tan sólo un 2,00% con respecto al mismo periodo del año pasado. En el mercado total de Turismos y 4x4 (1) con respecto al mismo periodo del año pasado las matriculaciones también han sufrido también un moderado un incremento del 6,63%, reflejando aquí las ventas a empresas y automatriculaciones del sector.

En vehículos industriales las noticias son positivas, pues se han incrementado los registros en un 27,85% con respecto al mismo período del año pasado.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos nos hablan también de un ligero incremento de tan sólo un 3,00% con respecto al año pasado. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En lo que respecta al total de Turismos+4x4 Rent-a-Car, este canal continúa con resultados escasos para la época en la que nos encontramos, pues finalizamos el mes de junio con un -14,55 con respecto a las mismas cifras del año pasado.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 a particulares mantiene un aumento en las matriculaciones con respecto al año anterior del 7,36%.

Con respecto a la comparativa en el acumulado anual, el mercado de turismos y 4x4 total (1) mantiene un aumento en las matriculaciones con respecto al año anterior del 11,07%.

En el mercado total de turismos y 4x4 (3), los datos nos hablan de un 7,10%. En este caso incluimos también las matriculaciones a empresas de alquiler de vehículos.

En el mercado total de vehículos industriales, en su acumulado podemos hablar de que las matriculaciones un mes más, se han visto incrementadas en un 22,95% con respecto al acumulado del año pasado.

En el acumulado del canal que respecta a Turismos+4x4 Rent-a-Car, continuamos con un descenso en las matriculaciones con respecto al mismo periodo del año pasado de un -19,42%.

Los talleres y concesionarios que forman parte de nuestra organización, cumplen con la normativa legal vigente, y ello contribuye a garantizar su seguridad y la de los suyos. Reparar en nuestros talleres asociados es señal de reparar en talleres legalizados, por lo que animamos a todos los usuarios del automóvil a pasar por nuestros concesionarios y talleres para que de forma responsable sigan realizando sus mantenimientos con total seguridad, y más ahora que empieza uno de los movimientos más importantes del año de vehículos por carreteras debido a las

vacaciones de verano.

NUEVO JAGUAR XF SPORTBRAKE

El nuevo XF Sportbrake devuelve a Jaguar al segmento de los familiares Premium con una atractiva combinación de diseño, conducción dinámica y avanzadas tecnologías que logran un rendimiento extraordinario. Es un automóvil que define nuevos estándares de funcionalidad y confort gracias a unas características que le dan un fácil manejo y una tecnología que facilita que cada viaje sea más seguro, inteligente y tranquilo. La simbiosis entre espacio y eficiencia es clave para que el Sportbrake sea el compañero ideal de aquellos clientes que tengan un estilo de vida activo. Su diseño es una clara muestra del ADN de diseño esencial de Jaguar: mantiene las distintivas curvas de la berlina en la parte delantera e incorpora una llamativa línea del techo que lo diferencia totalmente de la competencia. Su elegante silueta proyecta un perfil dinámico y práctico que transforma la cantidad de espacio disponible dentro del vehículo.

Jaguar vuelve a reencontrarse con el segmento de los familiares Premiun

El interior ofrece un habitáculo espacioso lleno de luz natural gracias al techo panorámico completo de 1,6 m2. Los ocupantes de los asientos traseros disfrutan de una mayor amplitud para las piernas y mejoras en la altura, con un espacio de carga muy práctico con una capacidad de hasta 565 litros de equipaje. 

Techo panorámico que aumenta la luminosidad y el confort de esta automóvil

Mecánicamente destacar que la configuración de la suspensión se ha calibrado específicamente para cumplir las exigencias de los familiares Premium orientados al día a día. La estructura robusta y ligera aporta al espacioso familiar el dinamismo tan propio de la marca: un carácter deportivo que ofrece una conducción ágil y respuestas dinámicas. La suspensión trasera neumática autonivelante se incluye de serie para garantizar que el XF Sportbrake mantiene la estabilidad aunque esté totalmente cargado.

Belleza en el diseño del XF SportBrake de la legendaria marca británica

También incluye el sistema opcional Configurable Dynamics de Jaguar permite al conductor ajustar con precisión la dirección, la transmisión y el acelerador. Con el Adaptive Dynamics, el cliente también puede ajustar la configuración de la suspensión para conseguir una experiencia de conducción personalizada. Jaguar Land Rover ha desarrollado avanzadas funciones de software como All Surface Progress Control (ASPC), Adaptive Surface Response (ASR) e Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que logran que la motricidad en situaciones de baja adherencia y la conducción en las curvas del Sportbrake se equiparen al nivel de la berlina.

Motor TDV6 de Jaguar que transmite una potencia de 300 CV

La gama de avanzados motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros de Jaguar Land Rover ofrece el rendimiento, la eficiencia y la capacidad de remolque que caracterizan a los vehículos Jaguar.

Las opciones comienzan con un motor diésel Ingenium con 163 CV, con emisiones de CO2 de 118 g/km y transmisión manual de seis velocidades, hasta el potente motor de gasolina 2.0 de 250CV, el nuevo XF Sportbrake ofrece una atractiva mezcla de rendimiento y eficiencia. Por último, El motor diésel TDV6 de Jaguar ofrece una potencia y una transmisión de par excepcionales, 300 CV y 700 Nm respectivamente.

El XF Sportbrake también monta un propulsor de gasolina de 250 CV

También hay disponibles un motor gasolina tan potente como eficientes con la propulsión trasera habitual de Jaguar. El avanzado motor Ingenium 2.0 de gasolina con cuatro cilindros de Jaguar ofrece 250 CV, un par de 365 Nm, emisiones de CO2 de 155 g/km y un consumo de combustible de 6,8 litros a los 100 km. El Jaguar XF Sportbrake está equipado con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas (AWD) que ofrece un dinamismo y una motricidad inigualables sin afectar en absoluto a las sensaciones y el placer de conducir que se asocia a la propulsión trasera de los vehículos Jaguar. Toda la oferta de modelos la marca británica ya está disponible en la concesión malagueña de Jaguar en Málaga.